Togli il disco e fotografa il punto in cui partono i raggi, non troppo vicino, ma in modo che si capisca la direzione che prendono e come sono incrociati e sovrapposti.
Questi benedetti raggi si allentano in continuazione
- Creatore Discussione Daiwer
- Data di inizio
Togli il disco e fotografa il punto in cui partono i raggi, non troppo vicino, ma in modo che si capisca la direzione che prendono e come sono incrociati e sovrapposti.
Mi vuoi far lavorare? [emoji12]
Non basta la foto da dietro (lato pacco pignoni)?
Comunque, non credo sia quello il problema, ma più un'errata tensionatura iniziale dei raggi. Poi ci ho dato dentro in discesa ed è uscita fuori la magagna.
Considera che uso una HT da Enduro e ci faccio Enduro (appunto). Poi mettici che non sono un peso piuma, che spingo anche sullo scassato senza farmi troppi problemi "et voila", il pasticcio è fatto
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Non basta la foto da dietro (lato pacco pignoni)?
Comunque, non credo sia quello il problema, ma più un'errata tensionatura iniziale dei raggi. Poi ci ho dato dentro in discesa ed è uscita fuori la magagna.
Considera che uso una HT da Enduro e ci faccio Enduro (appunto). Poi mettici che non sono un peso piuma, che spingo anche sullo scassato senza farmi troppi problemi "et voila", il pasticcio è fatto
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E tu, scusami eh, pensi (speri) che da questa descrizione
Ti si dia la soluzione?
Onestamente, la prima cosa che mi viene da dirti è "rivolgiti ad un bravo meccanico della tua zona". Punto.
Senza polemica, giusto come consiglio.
Ti si dia la soluzione?
Onestamente, la prima cosa che mi viene da dirti è "rivolgiti ad un bravo meccanico della tua zona". Punto.
Senza polemica, giusto come consiglio.
Ma figurati, nessuna polemica, il mio voleva essere un tono scherzoso. [emoji16]
Ora ti metto qualche foto (ma il disco non l'ho tolto [emoji12])
Il fatto è che ormai il cerchio si è un po' ovalizzato, anche se sembra che sia riuscito a riequilibrare la ruota senza che i raggi si allentino in continuazione (la loctite è stato un tentativo - malriuscito perché si sono allentati lo stesso [emoji36]).
Sono ormai orientato a prendere un altro paio di ruote (le DT SWISS E 1700 Spline mi sembrano un buon prodotto, che ne dite?) da affiancare alle attuali, che sfrutterò comunque fino allo sfinimento.
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Ora ti metto qualche foto (ma il disco non l'ho tolto [emoji12])
Il fatto è che ormai il cerchio si è un po' ovalizzato, anche se sembra che sia riuscito a riequilibrare la ruota senza che i raggi si allentino in continuazione (la loctite è stato un tentativo - malriuscito perché si sono allentati lo stesso [emoji36]).
Sono ormai orientato a prendere un altro paio di ruote (le DT SWISS E 1700 Spline mi sembrano un buon prodotto, che ne dite?) da affiancare alle attuali, che sfrutterò comunque fino allo sfinimento.
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Ma figurati, nessuna polemica, il mio voleva essere un tono scherzoso. [emoji16]
Ora ti metto qualche foto (ma il disco non l'ho tolto [emoji12])
Il fatto è che ormai il cerchio si è un po' ovalizzato, anche se sembra che sia riuscito a riequilibrare la ruota senza che i raggi si allentino in continuazione (la loctite è stato un tentativo - malriuscito perché si sono allentati lo stesso [emoji36]).
Sono ormai orientato a prendere un altro paio di ruote (le DT SWISS E 1700 Spline mi sembrano un buon prodotto, che ne dite?) da affiancare alle attuali, che sfrutterò comunque fino allo sfinimento.
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Fai una foto al lato che si molla dove ci son i nippli please?
Cmq se continui ad aver quel problema, l'ideale è smontare la ruota e riraggiare. Magari usando nippli pro lock, vedrai che risolvi.
Le e1700 son ottime ruote, ma dipende cosa ti serve..se oggi giri con i raggi piatti mi vien da farmi due domande se poi punti a ruote da enduro...
Infatti... personalmente queste ruote con raggi non più sovrapposti e incrociati in seconda per fare enduro, mi lasciano perplesso.
Comunque i cerchi WTB i25 sono dei buoni cerchi, robusti ecc,
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