Il discorso degli upgrade è sempre molto delicato e difficile da valutare e qui in molti hanno evidenziato questo.
Quando uno sceglie di fare un upgrade lo fa cercando di montare componenti migliori, quindi che costano di più; questo significa investire una quantità di denaro spesso medio/alta che può aver senso se il telaio su cui si va a lavorare merita effettivamente certe attenzioni.
Attenzione però... questo non significa che non vale mai la pena di farlo!
Molte marche(basta dare un'occhiata alle specifiche e fare qualche confronto) hanno in vendita modelli con telai fondamentalmente simili o identici venduti con vari ipotesi di montaggio che influiscono molto sul prezzo finale; ci sono casi in cui la differenza è anche di 1000 euro.
Se uno nell'immediato non ha i quattrini per acquistare una bici da 2000 euro, può decidere per lo stesso telaio montato "base", che magari costa 1000 euro in meno, per poi fare nel tempo, con calma e quando ha qualche soldino in più in saccoccia, i suoi upgrade. Certo, ci vuole lungimiranza, capacità di valutare gli standard che possono cambiare nel tempo ma di sicuro se uno prende una GRAND CANYON AL 5.9 a 799 euro e spiccioli, e dopo un po', raggranellati gli "spiccioli" che servono decide di fare qualche upgrade togliendo l'acera e mettendo l'slx o mettendo una Fox e togliendo la Rockshox, almeno a livello teorico non fa qualcosa di inpensabile e si ritrova qualcosa di molto simile alla GRAND CANYON AL SLX 7.9 che costa 1200 euro. Chiaramente, feteci caso, ho messo in paragone due telai in alluminio che hanno più o meno le stesse caratteristiche, il 7.9 ha i cavi passanti e un carro che teoricamente assorbe un po' di più... ma siamo nelle sfumature.... chiaramente anche cambiando tutti i componenti il nostro soggetto non si troverà mai con una GRAND CANYON CF SL 8.9 ONEBY in carbonio da 2700 euro.... in quel caso il telaio conta eccome!
Se questi upgrade riesce a farli, rivendendo bene i componenti vecchi e acquistando su internet del buon usato o dei componenti pari al nuovo a prezzi vantaggiosi, l'operazione potrebbe essere anche economicamente accettabile, soprattutto se uno è capace di far tutto da solo. Ma le variabili sono tante e difficili da considerare per uno che non è esperto.
Io mi sono trovato a prendere questa decisione con un un paio di bici e nel caso della mtb ho semplicemente acquistato una nuova bici di livello superiore perchè il telaio della vecchia era veramente di base; invece nel caso di una ibrida che aveva un telaio medio montato con componenti veramente di base, ho deciso di fare qualche upgrade per poterla usare anche per qualche giro più lungo su strada e spendendo relativamente poco mi sono ritrovato con una buona ibrida riuscendo anche a farla passare da 21 a 24 rapporti(facendo tutto da solo); poca spesa considerando che una nuova ibrida mi sarebbe costata minimo 600 euro e dalla vecchia non avrei preso più di 100 euro, tanta resa e tanto divertimento e esperienza acquisita in cantina(che anche conta)....
In sintesi, il discorso è molto relativo, l'upgrade va valutato caso per caso e in generale è sconsigliabile se non si hanno ben chiare fin dall'inizio le difficoltà tecniche che si possono incontrare e la spesa complessiva che si deve affrontare.
Quando uno sceglie di fare un upgrade lo fa cercando di montare componenti migliori, quindi che costano di più; questo significa investire una quantità di denaro spesso medio/alta che può aver senso se il telaio su cui si va a lavorare merita effettivamente certe attenzioni.
Attenzione però... questo non significa che non vale mai la pena di farlo!
Molte marche(basta dare un'occhiata alle specifiche e fare qualche confronto) hanno in vendita modelli con telai fondamentalmente simili o identici venduti con vari ipotesi di montaggio che influiscono molto sul prezzo finale; ci sono casi in cui la differenza è anche di 1000 euro.
Se uno nell'immediato non ha i quattrini per acquistare una bici da 2000 euro, può decidere per lo stesso telaio montato "base", che magari costa 1000 euro in meno, per poi fare nel tempo, con calma e quando ha qualche soldino in più in saccoccia, i suoi upgrade. Certo, ci vuole lungimiranza, capacità di valutare gli standard che possono cambiare nel tempo ma di sicuro se uno prende una GRAND CANYON AL 5.9 a 799 euro e spiccioli, e dopo un po', raggranellati gli "spiccioli" che servono decide di fare qualche upgrade togliendo l'acera e mettendo l'slx o mettendo una Fox e togliendo la Rockshox, almeno a livello teorico non fa qualcosa di inpensabile e si ritrova qualcosa di molto simile alla GRAND CANYON AL SLX 7.9 che costa 1200 euro. Chiaramente, feteci caso, ho messo in paragone due telai in alluminio che hanno più o meno le stesse caratteristiche, il 7.9 ha i cavi passanti e un carro che teoricamente assorbe un po' di più... ma siamo nelle sfumature.... chiaramente anche cambiando tutti i componenti il nostro soggetto non si troverà mai con una GRAND CANYON CF SL 8.9 ONEBY in carbonio da 2700 euro.... in quel caso il telaio conta eccome!
Se questi upgrade riesce a farli, rivendendo bene i componenti vecchi e acquistando su internet del buon usato o dei componenti pari al nuovo a prezzi vantaggiosi, l'operazione potrebbe essere anche economicamente accettabile, soprattutto se uno è capace di far tutto da solo. Ma le variabili sono tante e difficili da considerare per uno che non è esperto.
Io mi sono trovato a prendere questa decisione con un un paio di bici e nel caso della mtb ho semplicemente acquistato una nuova bici di livello superiore perchè il telaio della vecchia era veramente di base; invece nel caso di una ibrida che aveva un telaio medio montato con componenti veramente di base, ho deciso di fare qualche upgrade per poterla usare anche per qualche giro più lungo su strada e spendendo relativamente poco mi sono ritrovato con una buona ibrida riuscendo anche a farla passare da 21 a 24 rapporti(facendo tutto da solo); poca spesa considerando che una nuova ibrida mi sarebbe costata minimo 600 euro e dalla vecchia non avrei preso più di 100 euro, tanta resa e tanto divertimento e esperienza acquisita in cantina(che anche conta)....
In sintesi, il discorso è molto relativo, l'upgrade va valutato caso per caso e in generale è sconsigliabile se non si hanno ben chiare fin dall'inizio le difficoltà tecniche che si possono incontrare e la spesa complessiva che si deve affrontare.