data la tua esigenza, temo che l'eta potrebbe deluderti...
mi spiego, ho avuto la MX comp ETA 105 e la Z150 ETA che considero buone forcelle, ma l'ETA non mi é sembrato la soluzione al tuo tipo di problema per 2 o 3 ragioni:
1) quando inserisco l'eta devo comprimere la forcella a mano (caricando con forza il peso sul manubrio) questa operazione non mi risultava molto fattibile se già in situazione di salita ripida e sconnessa, dovevo farla in anticipo e questo contrasta con la praticità decantata del blocco al volo...
2) l'Eta, produceva un accorciamento reale di circa 4-5 cm (in entrambe le forche...) accorciamenti superiori mi sono risultati solo teorici, quindi la forca non é che si accorci poi molto...
3) il blocco dell'eta non é totale (rimangono un paio di cm di escursione ...) e questo secondo me é un bene, perchè il fuori strada li richiede, ma: si tratta di una escursione piuttosto scandente, brusca e priva di freno idraulico (sostanzialmente si sente solo la molla...) adatta all'asfalto ma poco al fuoristrada reale...
quando le avevo usavo l'eta, ma adesso con la regolazione U-turn ho trovato una soluzione ben migliore: a discapito di una regolazione meno istantanea, ho una forcella che lavora bene anche quando accorciata...
mi è capitato di dimenticarmi la Pike a 90 e farmi la discesa, la bici era meno confortevole ma comunque governabile, così mi era capitato di farmi qualche discesa dimenticandomi l'eta inserito e non é stata una bella esperienza, la bici diventa poco governabile e il rischio di volare é concreto
concludendo, il mio non vuole essere un giudizio negativo per l'eta ma non credo risponda alla tua esigenza
mi spiego, ho avuto la MX comp ETA 105 e la Z150 ETA che considero buone forcelle, ma l'ETA non mi é sembrato la soluzione al tuo tipo di problema per 2 o 3 ragioni:
1) quando inserisco l'eta devo comprimere la forcella a mano (caricando con forza il peso sul manubrio) questa operazione non mi risultava molto fattibile se già in situazione di salita ripida e sconnessa, dovevo farla in anticipo e questo contrasta con la praticità decantata del blocco al volo...
2) l'Eta, produceva un accorciamento reale di circa 4-5 cm (in entrambe le forche...) accorciamenti superiori mi sono risultati solo teorici, quindi la forca non é che si accorci poi molto...
3) il blocco dell'eta non é totale (rimangono un paio di cm di escursione ...) e questo secondo me é un bene, perchè il fuori strada li richiede, ma: si tratta di una escursione piuttosto scandente, brusca e priva di freno idraulico (sostanzialmente si sente solo la molla...) adatta all'asfalto ma poco al fuoristrada reale...
quando le avevo usavo l'eta, ma adesso con la regolazione U-turn ho trovato una soluzione ben migliore: a discapito di una regolazione meno istantanea, ho una forcella che lavora bene anche quando accorciata...
mi è capitato di dimenticarmi la Pike a 90 e farmi la discesa, la bici era meno confortevole ma comunque governabile, così mi era capitato di farmi qualche discesa dimenticandomi l'eta inserito e non é stata una bella esperienza, la bici diventa poco governabile e il rischio di volare é concreto
concludendo, il mio non vuole essere un giudizio negativo per l'eta ma non credo risponda alla tua esigenza
