Prendi l'accoppiata poi usi solo il maschio
Quali bulloni per la corona nuova?
- Creatore Discussione Vins213
- Data di inizio
Scusa se ti disturbo ancora, ma non mi sembra un M8 (come consiglia il servizio clienti Garbaruk), o sbaglio? Profondità foro filettato 7,5mm, più altri 5-6 dello spider con l'interno liscio
Allegati
Il calibro segna 7 mm appena scarsi che è la misura interna corretta per un M8 passo 1,0, per la lunghezza se lo spider è 5-6 mm le viti devono essere almeno 10 mm
Esatto, 6.7-6.8mm il diametro e la profondità compreso lo spider è di 13mm. I bulloni originali che monto con la SRAM sono sempre M8 giusto? Chiedo perché gli originali sono troppo larghi e chiaramente corti e davvero non so dove mettere mano. Passerò dal meccanico quando mi troverò nella zona, però vorrei capirla questa roba dei bulloni
I più lunghi adatti per le triple: https://it.aliexpress.com/item/32809752114.html?spm=a2g0o.cart.0.0.442e3c00spy9px&mp=1
Rimane sempre il dilemma del diametro, ma per 2€.....
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Il diametro va sicuramente bene, la parte filettata se entra 4-5 mm va già bene per cui io prenderei quelli di mezzo cioè quelli lunghi 10,4 perchè quelli da 16,8 sporgerebbero oltre di alcuni mm.I più lunghi adatti per le triple: https://it.aliexpress.com/item/32809752114.html?spm=a2g0o.cart.0.0.442e3c00spy9px&mp=1
Rimane sempre il dilemma del diametro, ma per 2€.....
La parte filettata della vite è 8mm per la media, quelle lunghe sono da 15mm..visto che la sola parte filettata della corona è di 7.5mm ho preso quelle da 15, sporgerebbe poi di 2mm..non credo sia grave tale sporgenza
Le medie 'grippavano' per 0.5mm dunque insufficienti stando sulla carta e ho preso quelle lunghe, mal che vada le taglio...M8 c'è scritto, penso sia anche passo fine, valli a capire i cinesi :D
A questo punto i bulloni che ho originali non sono M8...cioè se l'8 sta ad indicare i millimetri del diametro, non ci andranno nemmeno quelli acquistati
Girobulloni guarnitura ( a parte Shimano m 8000/9000 ecc
Son tutte m8x1.0 . Che io sappia. Non sono da ferramenta ma un po' diverse .
Cambia la lunghezza. In base a come è fatta la guarnitura /corona
0.5 concordo. No buono.
Li tagli e van benone occhio a come lo fai che le bave possono fare danni.
D'accordissimo.
Cacchio allora se le M8 che ho su ora sono uguali (e lo saranno) a quelle cinesi, non ci andranno :( sono rimasto spiazzato ieri quando stavo facendo la sostituzione...o almeno pensavo di farla
Le M8 che su ora dovrebbero andare senza problemi sulla corona che vuoi montare, hai provato? Devi invertire solo la direzione, adesso hai la vite che blocca la corona andando ad avvitarsi nella femmina, con la corona nuova in vece le viti passano nel foro dello spider e si avvita direttamente sulla corona.
Sì che ho provato, l'ho scritto più volte che le viti vecchie sono più larghe del foro...non le ho misurate ma credo al 99% che siano M8 proprio da 8mm di diametro (filetto maschio chiaramente). Il foro della Garbaruk filettato è più stretto, provare ad avvitare le viti attuali è stata la prima cosa che ho fatto
Non capisco cosa intendi quando dici che le viti sono più larghe del foro, le viti hanno diametro esterno 8 mm e i fori hanno diametro interno di 7mm ed essendo entrambi filettati le viti si avvitano nei fori, se i fori fossero più larghi delle viti le viti ci passerebbero senza avvitarsi. Non so, mi pare che da un po' diciamo sempre le stesse cose.
occhio,
ho commesso un errore grave.
le viti standard sono M8x0.75 non M8x1.0 come io ricordavo.
detto questo,
tu in mano dovresti avere le M8.5! ecco perche non vanno bene, lunghezza a parte.
è uno standard sram, che penso è stato introdotto con le serie EAGLE.
controlla con un calibro e vediamo se tutto torna
a questo punto, se è cosi, e non ho commesso errori, le viti cinesi che ti stanno arrivando, se son per guarniture, dovrebbero essere perfette.
ho commesso un errore grave.
le viti standard sono M8x0.75 non M8x1.0 come io ricordavo.
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tu in mano dovresti avere le M8.5! ecco perche non vanno bene, lunghezza a parte.
è uno standard sram, che penso è stato introdotto con le serie EAGLE.
controlla con un calibro e vediamo se tutto torna
a questo punto, se è cosi, e non ho commesso errori, le viti cinesi che ti stanno arrivando, se son per guarniture, dovrebbero essere perfette.
Per questo premevo sulle viti SRAM! La vite non l'ho misurata per il nervoso e lo sbattimento, ma la Garbaruk ce l'ho qui 'nuda e cruda' quindi posso misurarla quando mi pare. Le viti cinesi sono per tripla dunque abbastanza lunghe per coprire e avvitare. Magari domani svito una vite solo per il gusto di misurarla così sveliamo l'arcano mistero
Il foro interno della Garbaruk è meno di 7mm, il diametro della vite SRAM è sicuramente maggiore di 8mm, non ci entrano! Sono visibilmente più grandi
ottimo
abbiamo scoperto mistero
cinesone da tripla andranno bene!
pure che sporgono, basta che non sbattono contro telaio, lascele pure.
Facendo due calcoli al volo dovrebbero sporgere di 2mm scarsi, non dovrebbe fare alcun danno ma comunque ci andrò con tutte le accortezze del caso appena finito il montaggio
Hai ragione, sono andato a controllare e le viti standard per le corone hanno diametro 8 e passo 0,75, mi ricordavo male e probabilmente ho indotto in errore pure te. I fori della corona se però fossero M8 x 0,75 dovrebbero avere un diametro di 7,3 invece il calibro segnava un 7 scarso, se non è stato misurato male il foro significa che non è standard.