Quale tra queste tre?

[zazà]

Dopo aver letto un mare di discussioni riguardo pregi e difetti di una 29 e dopo essermi totalmente convinto di acquistarne una, al punto di vendere subito la 26, vorrei sapere quale tra i seguenti modelli vi alletta maggiormente.

[URL="http://italian.ninerbikes.com/air9carbon"][url]http://italian.ninerbikes.com/air9carbon[/URL][/URL]

[URL="http://www.cannondale.com/ita/2011/bikes/mountain/29er/flash-29er-carbon/2011-flash-hi-mod-29er-3"][url]http://www.cannondale.com/ita/2011/bikes/mountain/29er/flash-29er-carbon/2011-flash-hi-mod-29er-3[/URL][/URL]

[URL="http://www.orbea.com/it-it/bicis/modelos/alma_29_s50/"][url]http://www.orbea.com/it-it/bicis/modelos/alma_29_s50/[/URL][/URL]#

Premetto che ho qualche dubbio riguardo le geometrie in quanto non sono molto esperto a riguardo e paragonandole tra loro, (taglia xl sono alto 187 e ho 91,6 di cavallo) ho notato molte differenze.
Qual'è secondo voi quella delle tre che mi permette una posizione più distesa/allungata? Non posso stare troppo raccolto per problemi di schiena.
Attualmente la mia preferita sembra essere la Cannondale anche per il rapporto qualità/prezzo (vedi lefty) ma sono veramene incerto....

Visto che lo chiedi... io tra le 3 che indichi prenderei la Niner (del resto ne ho avute tre...); in seconda battuta la Cannondale (non foss'altro per la Lefty) e ultima la Orbea, che, non so perchè, non mi fa troppa simpatia.
Per la taglia: per la Niner tu sei probabilmente a cavallo tra la L e la XL... difficiel consigliarti. Posso darti solo la mia esperienza: io sono 190 cm, cavallo 90 e con le Niner mi son trovato bene con la XL e un attacco 9/10 cm.

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[zazà]

la niner in taglia xl perde parecchio di fascino.

... non son tanto d'accordo nè sull'affermazione in sè, ne che questa sarebbe una buona ragione per scegliere un altro telaio... ma sono opinioni, ovviamente!

 

[babylonboss26]

... non son tanto d'accordo nè sull'affermazione in sè, ne che questa sarebbe una buona ragione per scegliere un altro telaio... ma sono opinioni, ovviamente!

non fraintendermi. Mi riferisco solo all'estetica della bike, che nelle taglie S e M rimane molto più fluida nelle geometrie, il tubo orizzontale infatti prosegue con i foderi obliqui in modo più omogeneo secondo me, è ovvio che anche nelle taglie L, XL ecc. le qualità della bike rimangono inalterate.........

 

[ChefMauro]

esiste un collante aposito per il carbonio, credo che si trovi anche nei vari BRICO, ma ora nn ricordo come si chiama......ma dopo averlo incollato difficilmente viene via......io ho applicato il nastro protettivo sotto il mc e il fodero sx e vai. Alla fine svolge bene la sua funzione protettiva.

Anch'io ho messo il nastro protettivo, però sopratutto nel fodero destro quando la catena viene risucchiata, il nastro di gomma si taglia e tocca soatituirlo periodicamente, col kevlar in teoria non dovrebbe succedere.

 

[babylonboss26]

Anch'io ho messo il nastro protettivo, però sopratutto nel fodero destro quando la catena viene risucchiata, il nastro di gomma si taglia e tocca soatituirlo periodicamente, col kevlar in teoria non dovrebbe succedere.

sulla stj il batticatena è rigido e ho applicato in prossimità della corona, del carbonio adesivo e nemmeno si vede. Si trova in qualsiasi negozio di accessori per moto e si vende a fogli......

 

[Super Mario Bros]

non fraintendermi. Mi riferisco solo all'estetica della bike, che nelle taglie S e M rimane molto più fluida nelle geometrie, il tubo orizzontale infatti prosegue con i foderi obliqui in modo più omogeneo secondo me, è ovvio che anche nelle taglie L, XL ecc. le qualità della bike rimangono inalterate.........

Capisco cosa dici: purtroppo la taglia è l'unica cosa che si deve scegliere obbligatoriamente e per ovvie ragioni, al di là del gusto estetico...

 

[babylonboss26]

Anch'io ho messo il nastro protettivo, però sopratutto nel fodero destro quando la catena viene risucchiata, il nastro di gomma si taglia e tocca soatituirlo periodicamente, col kevlar in teoria non dovrebbe succedere.

sicuramente il kevlar è più protettivo ma sinceramente non sò se l'applicazione sul telaio sia altrettanto semplice rispetto al comunissimo nastro. Non vorrei che poi utlizzando dei collanti troppo forti si possa rischiare di rovinare la vernice.......sul carbonio poi non oserei proprio metterci mano!!!

 

[Patrunne]

sicuramente il kevlar è più protettivo ma sinceramente non sò se l'applicazione sul telaio sia altrettanto semplice rispetto al comunissimo nastro. Non vorrei che poi utlizzando dei collanti troppo forti si possa rischiare di rovinare la vernice.......sul carbonio poi non oserei proprio metterci mano!!!

Se non vuoi che aderisca basta dare un velo di distaccante ( tipo Mirror glaze gialla la usavo x lucidare gli stampi ) e se la superficie non presenta difetti ,tipo abrasioni o superfici ruvide, la resina x il kevlar non farà presa.
L' applicazione è più o meno come mettere del nastro basta fare le giuste dosi x la polimerizzazione e aspettare che sia asciutto ben ben perché se prende troppo presto acqua o umido, ciao ciao kevlar.....