Quale molla?

[joebar412]

.. per intenderci, io vorrei riuscire ad avvicinare il più possibile le prestazioni del carro BigHit a quello della Gemini (vedi sensibilità su piccole e medie asperità) anche a scapito di valori assoluti in assorbimento di salti (tanto non li faccio...)
Allo stato attuale, ho l'impressione di guidare una custom e cosa più fastidiosa, sbatto sovente con i pedali, cosa che non mi succede con la Gemini..sicuramente sono due cose diverse, ma così mi sembra davvero troppo basso il movimento centrale.

Anche io facevo lo stesso errore: nn esagerare col precarico. Precaricando troppo la molla, il carro lavora male o nn lavora affatto...e il discorso assorbimento salti è relativo: la sospensione ha una certa escursione e deve sfruttarla tutta. Scendi a cannone su fondi parecchio dissestati (es. pietraie) con l'ammortizzatore bello precaricato: la bici diventa una cavalletta. Straquoto quanto detto da 30x26.

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[mikebiker]

A parte di poter usare 1 maggior precarico ... la molla + lunga non manda a tampone l'idraulica ke sarebbe molto stressata inoltre avresti 1 progressione 1 filo inferiore ... visto ke vanno a pacco meno spire della molla .

 

[Steen]

A parte di poter usare 1 maggior precarico ... la molla + lunga non manda a tampone l'idraulica ke sarebbe molto stressata inoltre avresti 1 progressione 1 filo inferiore ... visto ke vanno a pacco meno spire della molla .

e questo è positivo o negativo??

 

[mikebiker]

la prime due cose sono sicuro positive .... ma 2 ... dipende ... da cosa cerki dalla sospensione cmq credo ke la variazione è abbastanza trascurabile

 

[30x26]

A parte di poter usare 1 maggior precarico ... la molla + lunga non manda a tampone l'idraulica ke sarebbe molto stressata inoltre avresti 1 progressione 1 filo inferiore ... visto ke vanno a pacco meno spire della molla .

??
imho con molla stock o piu' lunga il fondocorsa e' sempre dato dal tampone.
dovrei ripassare la materia ma presumo che le molle stock siano dimensionate proprio per evitare che le spire si tocchino nel momento di max compressione concessa dal tampone.

 

[extrafermo]

Ciao a tutti, allora...ho trovato una molla + dura, quella originale 450x2.3 lunghezza 135 e precarico a palla visibilmente morbida anche senza tanti calcoli "che rispetto... ma non mi soddisfano" preferisco la pratica. Nuova molla 550x2.8 lunghezza 150 precarico zero (forse 1/2 giro) sag 15/20%scarso per kg. 82 di peso, cosa ne pensate? non ho ancora testato, ma a saltarci su da fermo mi garba...
Oltretutto, ho un dubbio che mi gira in testa... e vorrei un vostro parere; la mia big hit di serie aveva il Vanilla, poi rivelatosi difettoso (batteva in estensione) da subito e sostituito in garanzia (peripezie varie e inc**ture varie del si vende) con il DHX5 attuale, arrivato però con questa molla che mi sembra corta (qualche mastruzzo?), infatti ad ammo in mano per andare con la ghiera contro la molla mi trovavo già ben oltre la metà del filetto a disposizione! che dite?

 

[Francesco71]

e' il caso tipico, per saltare il precarico serve a poco....
la soluzione migliore sarebbe mettere una molla piu' dura senza usare precarico.
su 2 pollici di escursione una molla 400 con cinque giri di precarico ha fondocorsa a 850 contro 900 di una molla da 450 senza precarico. se hai piu' escursione la differenza aumenta ancora di piu' a favore della 450. tutto cio' senza essere costretto a smanettare a seconda del percorso presunto e soprattutto girando sempre con un sag ottimale, quindi con sensibilita' decente anche quando prevedi di fare qualche salto.

SI MA IO CON LA MOLLA ATTUALE CON 1 GIRO DI PRECARICO HO IL SAG IDEALE , MA SU CERTI SALTI VADO IN FINECORSA , IL PROBLEMA CHE AVEVO IO E CHE HO RISOLTO CON MOLLA PIU LUNGA ERA CHE IL DHX5 MONTATO SULLE SXTRAI 2 E' STATO REALIZZATO APPOSTA DA FOX PER SPECIALIZED OMETTENDO, PER MOTIVI TELAISTICI(NON CI STA')LA PREZIOSA VALVOLA SCHROEDER PER CARICARE LA CAMERA DELL'AMMO,L'UNICA COSA CHE HO POTUTO FARE E' STATA QUELLA DI RIDURRE IL VOLUME DELLA CAMERA CON LA GHIERA..

 

[bikocò]

Ciao a tutti, allora...ho trovato una molla + dura, quella originale 450x2.3 lunghezza 135 e precarico a palla visibilmente morbida anche senza tanti calcoli "che rispetto... ma non mi soddisfano" preferisco la pratica. Nuova molla 550x2.8 lunghezza 150 precarico zero (forse 1/2 giro) sag 15/20%scarso per kg. 82 di peso, cosa ne pensate? non ho ancora testato, ma a saltarci su da fermo mi garba...
Oltretutto, ho un dubbio che mi gira in testa... e vorrei un vostro parere; la mia big hit di serie aveva il Vanilla, poi rivelatosi difettoso (batteva in estensione) da subito e sostituito in garanzia (peripezie varie e inc**ture varie del si vende) con il DHX5 attuale, arrivato però con questa molla che mi sembra corta (qualche mastruzzo?), infatti ad ammo in mano per andare con la ghiera contro la molla mi trovavo già ben oltre la metà del filetto a disposizione! che dite?

che è così su tutti i Fox:la molla prende dopo metà del filetto.perchè? non so,ma è normale

 

[30x26]

Nuova molla 550x2.8 lunghezza 150 precarico zero (forse 1/2 giro) sag 15/20%scarso per kg. 82 di peso, cosa ne pensate? non ho ancora testato, ma a saltarci su da fermo mi garba...

dipende dalla bici e dai gusti. se e' una enduro o freeride imho hai poco sag. io mi trovo bene col 25-30% , anche per giri dove pedalo parecchio

 

[supereuforia]

Ciao, ho acquistato un Bighit nuovo, su cui è montato un ammo DHX5.
Stando in sella ho notato che si abbassa molto (guardando lo stelo vedo che si prende circa metà corsa), pur avendo precaricato la molla per circa 3/4 del filetto a disposizione. Sul manuale Fox in dotazione dice di mettere in tiro la molla e misurare l'abbassamento che dovrebbe risultare circa molto meno di quello che mi si verifica e in questo caso bisogna sostituire la molla.
Ora, l'attuale molla, misurata smontata è lunga 165mm. con su scritto 450X2.30 considerando che peso circa 85 kg. che molla devo cercare? Cosa indicano le cifre sulla molla? posso montarne una leggermente più lunga (un paio di cm. lo spazio c'è).

non ho letto tutte le recenzioni, pero ti posso dire che inanzi tutto hai la mollo troppo corta.......con un 222 di interasse ci va montata una ---X2.80 se troppo corta l'ammortizatore è poco progressivo....

 

[Steen]

..ho tolto l'ammo per sostituire la molla, e per curiosità ho misurato l'interasse tra occhiello e occhiello.mi da 222/223 mm.
è normale che quando è montato l'interasse scenda a 216 mm??son circa 6-7 mm di corsa che ballano.mi pare strana come faccenda

 

[supereuforia]

..ho tolto l'ammo per sostituire la molla, e per curiosità ho misurato l'interasse tra occhiello e occhiello.mi da 222/223 mm.
è normale che quando è montato l'interasse scenda a 216 mm??son circa 6-7 mm di corsa che ballano.mi pare strana come faccenda

non è normale non è affatto normale .............

 

[30x26]

sei sicuro? e' come se avessi un buco di idraulica.
se e' ancora smontato senza molla metti l'ammo in verticale e comprimi a mano il pistone, inverti il senso dell'ammo e ripeti: se' c'e' aria in una delle due posizioni dovresti sentire il buco di 6mm quando cerchi di comprimere a mano il pistone.
per ulteriore verifica montalo senza molla sulla bici e fai lavorare il carro un po di volte. se diventa rumoroso o con buchi di funzionamento significa che e' emulsionato.
fai particolare attenzione alle prime compressione, sono quelle piu' rivelatrici.

 

[Steen]

ho fatto una gran confusione!!!!
l'interasse è sempre quello!!!!
tutto è nato che dal numero di ottobre 2005 di tutto mtb in un test fatto alla stinky06(bici che posseggo) davano come interasse dell'ammo 223 mm, avendo sfogliato la rivista in questi gg per delle info sulle geometrie del telaio m'era scappato l'occhio sulla quota dell'interasse...da lì avendo poi misuarato l'interasse del mio ammo montato 216 mm sono nate le mie paturnie...sono un pirla
meglio così!
o-o

 

[ettore1981]

scusate la mia ignoranza!!! ma l'escursione al posterire..dipende dall'ammortizzatore..o dipende dal telaio? io ho una specialized enduro'04 con 130 al posteriore, potrei aumentare l'escursione?