Si più o meno ci sei al massimo ci potrebbe essere qualche millimetro di differenza dipende da che forcella monti prima e dopo le Fox mi pare siano più corte rispetto le rock shox comunque è roba trascurabile anche se a parità di percentuale di sag rimane la bici più apertammmmm.... però io adesso sono a 160.
Se la 29" la prendo con un escursione di 130, sto più o meno lì.
Preso anche lo stem un cm più lungo (6 cm vs. i 5 cm originari).
Dovrei esserci... o no?
DON
Il rake è uguale?mmmmm.... però io adesso sono a 160.
Se la 29" la prendo con un escursione di 130, sto più o meno lì.
Preso anche lo stem un cm più lungo (6 cm vs. i 5 cm originari).
Dovrei esserci... o no?
DON
Ora monto una Fox 36 factory (originaria 170, portata a 160).Si più o meno ci sei al massimo ci potrebbe essere qualche millimetro di differenza dipende da che forcella monti prima e dopo le Fox mi pare siano più corte rispetto le rock shox comunque è roba trascurabile anche se a parità di percentuale di sag rimane la bici più aperta
l'attuale ha 44.Il rake è uguale?
A parità di rake e inclinazione sterzo il Trail aumenta quindi diventa più stabile ma più gnucco lo sterzo meno agile però più reattiva perché l'interasse si accorcia, anche l'impronta a terra della 29 contribuisce ad indurire lo sterzo se vuoi bilanciare meglio un rake maggiorel'attuale ha 44.
Ne avevo trovata una a 52 ma non ero sicuro di fare la scelta giusta e l'ho persa...
DON
..ok: è ufficiale!A parità di rake e inclinazione sterzo il Trail aumenta quindi diventa più stabile ma più gnucco lo sterzo meno agile però più reattiva perché l'interasse si accorcia, anche l'impronta a terra della 29 contribuisce ad indurire lo sterzo se vuoi bilanciare meglio un rake maggiore
ah guarda... non lo dire a me che mi accorgo della differenza tra una Full ed una Front solo dal dolore alla schiena...tutti a parlare di sto rake...ma chi davvero percepisce la differenza tra un rake 44/46 e un 52 ? secondo me in 5...in tutta italia.
..ok: è ufficiale!
Mi sono perso: causa la mia scarsa esperienza.. non c'ho capito una mazza!
ahahahahah
Favore da amico: che me lo rispieghi in termini facili il concetto?
Tks...
DON
..pè te!non me sembra ci siano termini difficili..
Guarda che il formato mullet è stato “illegale” per le gare. Per questo non si era mai visto. Ma anche se non si vedeva esisteva già da tempo. Comunque ora è regolare gareggiare con i mullet .Come ogni cosa ha i suoi pro e i suoi contro, gli ingegneri costruiscono il telaio anche in base alle ruote etc. Sicuramente il marketing fa la sua parte, ma io credo che di tutto ciò siamo noi a guadagnare.Ricordatevi le due camere d'aria di formato diverso
Boh non so a me continua a sembrare ridicola sta situazione, ma poi la ruota posteriore non deve scavalcare l'ostacolo? Non fa comodo la maggior trazione al posteriore? Avete valutato che si alza il vpp?
Anni di studi per fare un telaio e poi vedo che non vi fate tanti problemi a disintegrare il tutto, tra l'altro parlandone bene quasi sicuramente sotto effetto placebo
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