Sì chiarissimo, grazie.Allora di base stai alterando fortemente la geometria. Riequilibrare perche' la ruota piccola accorcia anche la bici dietro che tendera' a trasferire il baricentro leggermente piu' dietro e piu in basso.
Riequilibrare vorrebbe dire allungare il carro posteriore per riportare il peso piu avanti, questo migliorerebbe anche la performance in salita mantenendo sempre la stabilita' in discesa (certo e' che ci vuole piu forza per alzare l' anteriore nel bunny hop o nel manual).
Sulla megatower si si puo' allungare il carro di 1cm, ma anche altre bici da enduro nuove hanno quella opzione che secondo me e' interessante specie per le taglie grandi, con un frontcenter e reach lungo ma proporzionalmente il carro cortissimo.
Spero di aver risposto...
Simulando con la ruota da 27.5 2.5 rispetto a 29 2.5 il movimento centrale si abbassa di parecchio ma il modo piu consono di alzarlo (a 343 da 334) e' forse di diminuire il sag sul posteriore, pensavo che magari uno puo agire sul registro idraulico e diminuire la frenatura cosi' da non avere una sospensione piu' dura.
Sta di fatto che la bici va meglio e di tanto.....
Essendo local non ho problemi su quei percorsi... dove ho visto la differenza grossa e' rocky soprattutto, nel pezzo finale le cose si complicano abbastanza li' per via del ripido dell esposizione etc...Però hai fatto solo discesa.
Il tratto prima e dopo il tunnel come sei andato?
È il più difficile...l'anno scorso con la Rallon l' ho chiuso senza penalità e anche abbastanza bene...però mi sono fatto le 2 salite pedalando.
Ok...io conosco Opache, Cese e Le pozze...Rocky non l' ho mai fatto...da dove si prende?Essendo local non ho problemi su quei percorsi... dove ho visto la differenza grossa e' rocky soprattutto, nel pezzo finale le cose si complicano abbastanza li' per via del ripido dell esposizione etc...
Avevo la rallon anche io lo scorso anno.
Si solo discesa e il tratto di salita in sterrato che ha qualche rampa ripida.
Sono d'accordo comunque, questo era un test grossolano e la modifica della geometria cambia parecchie cose, tanto che la prima discesa non ho avuto un' ottima sensazione.
Vedremo facendo la trasformazione meglio come le cose cambiano e soprattutto tocca capire se sono le ruote di diverso diametro (la posteriore gira piu veloce aumentando la stabilita' del mezzo, inoltre ha meno ingombro su curve strette e drop) oppure e' sempliceente la geometria piu aperta che crea quell effetto, il che potrebbe voler dire che le 29 sono ancora troppo alte e chiuse.
Man mano che vado avanti con i test vi aggiornero'.
Dipende un po dai gusti, a me piacciono perché in un certo senso ricirdano un po la configurazione delle moto da fuoristrada, mentre ad esempio inorridisco alla vista delle front da 29 , dove le ruote grandi sono sproporzionate ai telai striminziti, però vanno bene.Mi piacciono le bici belle, le mullet sono inguardabili, parlo per me
Rocky e' tutta scassata da sopra a sotto con salti appoggi e ripidi violenti, vai dritto invece di girare alle cese.Ok...io conosco Opache, Cese e Le pozze...Rocky non l' ho mai fatto...da dove si prende?
È tosto?
Come mai hai cambiato la Rallon per la Mega?
Metti solo la 29 davanti ti sorprendera'..sto attendendo con trepidazione un occasione per prendere focella da 130 e ruota da 29" per la mia amata Bronson (ce ne era una qui sul mercatino ma mi è sfuggita...).
Dopo averne provate un paio sui molto facili trail che faccio io, me ne sono comunque innamorato.
DON
..in che senso Rick?Metti solo la 29 davanti ti sorprendera'
Rocky è bella ma non devi guarda di sotto XDRocky e' tutta scassata da sopra a sotto con salti appoggi e ripidi violenti, vai dritto invece di girare alle cese.
Rallon era taglia un po corta (la L), ho solo cambiato telaio
Niente intendevo che basta metter la 29 davanti nel tuo caso e vai tranquillo cosi, poi magari aggiusti con boccole eccentriche etc..in che senso Rick?
DON
..mettere una ruota da 29" lasciando la forca da 27,5"?Niente intendevo che basta metter la 29 davanti nel tuo caso e vai tranquillo cosi, poi magari aggiusti con boccole eccentriche etc
Guarda, ti dico: io non faccio discesa ed i miei "trail" sono perlopiù tranquillissimi giri in pineta e parchi cittadini.Io ho avuto il formato mullet quando avevo l'ebike fantic.... Non mi è piaciuto per niente,in salita è sbilanciato... Magari chi spinge in discesa lo apprezzerà ma io (che non faccio enduro) non l'ho trovato efficace
È probabile quello che diciGuarda, ti dico: io non faccio discesa ed i miei "trail" sono perlopiù tranquillissimi giri in pineta e parchi cittadini.
Però la differenza è stata lo stesso palese anche in questi semplici percorsi: con la 29" davanti mi sembrava tutto meno "nervoso", più stabile.
Mi sembra in un certo senso di avere più "controllo".
La sensazione che dici tu invece l'ho avuta con una Mullet dove non erano state combiate le geometrie: si era scelto di lasciare la forcella a 160.
Secondo me una sciocchezza: avantreno leggero, sensazone di "impennare" ad ogni pedalata. Insomma: l'opposto del "controllo".
A parer mio, se si vuole provare una trasformazione del genere, vanno ripensate le geometrie.
Nel mio caso, ad esempio, con la 27.5" forcella originaria a 150 che ho portato poi a 160, con la 29" dovrei mettere una forcella tra i 120 ed i 130.
DON
..perdonami: mi sono espresso male.È probabile quello che dici
Però la fantic in questione esce di fabbrica così quindi non credo che abbiano buttato lì a caso le geometrie... Vabbè acqua passata, non ho più fantic, non ho più l'ebike e non ho più le mullet
No non e' fattibile a meno che non sia una 27.5 plus...mettere una ruota da 29" lasciando la forca da 27,5"?
Non credo sia fattibile una cosa del genere.
O sbaglio?
DON
No non e' fattibile a meno che non sia una 27.5 plus...mettere una ruota da 29" lasciando la forca da 27,5"?
Non credo sia fattibile una cosa del genere.
O sbaglio?
DON
In questo caso non ne vale troppo la pena specie perche' il Nov centrale basso e' fastidioso in pedalataGuarda, ti dico: io non faccio discesa ed i miei "trail" sono perlopiù tranquillissimi giri in pineta e parchi cittadini.
Però la differenza è stata lo stesso palese anche in questi semplici percorsi: con la 29" davanti mi sembrava tutto meno "nervoso", più stabile.
Mi sembra in un certo senso di avere più "controllo".
La sensazione che dici tu invece l'ho avuta con una Mullet dove non erano state combiate le geometrie: si era scelto di lasciare la forcella a 160.
Secondo me una sciocchezza: avantreno leggero, sensazone di "impennare" ad ogni pedalata. Insomma: l'opposto del "controllo".
A parer mio, se si vuole provare una trasformazione del genere, vanno ripensate le geometrie.
Nel mio caso, ad esempio, con la 27.5" forcella originaria a 150 che ho portato poi a 160, con la 29" dovrei mettere una forcella tra i 120 ed i 130.
DON
..in teoria il MC dovrebbe rimanere più o meno all'altezza corretta: alzi di circa 2cm (la 29" rispetto alla 27,5") ed abbassi di 2 cm l'escursione della forcella (da 150mm a 130mm).No non e' fattibile a meno che non sia una 27.5 plus.
In questo caso non ne vale troppo la pena specie perche' il Nov centrale basso e' fastidioso in pedalata
Solo se la forca in origine è 27,5 plus se è 27,5 e passi a 29 cambia pure la lunghezza della forcella a pari escursione quindi devi ridurre più di 2cm di escursione..in teoria il MC dovrebbe rimanere più o meno all'altezza corretta: alzi di circa 2cm (la 29" rispetto alla 27,5") ed abbassi di 2 cm l'escursione della forcella (da 150mm a 130mm).
DON
mmmmm.... però io adesso sono a 160.Solo se la forca in origine è 27,5 plus se è 27,5 e passi a 29 cambia pure la lunghezza della forcella a pari escursione quindi devi ridurre più di 2cm di escursione
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