Ciao a tutti,
mi sapete dire la gradazione ideale dell'angolo sella per una bici da All mountain?
mi sapete dire la gradazione ideale dell'angolo sella per una bici da All mountain?
troppe variabili in gioco,ognuno a la sua..lo standard è la sella in bolla quasi parallela al terreno,ovvio che se fai solo salita la cosa cambia,in discesa al contrario è ininfluente dato che non si usa..dipende da te insomma.prova e riprova fin quando non trovi la tua posizione ideale.
credo intendesse l' angolo del piantone sella e non come dovrebbe essere settata la sella...
Ciao a tutti,
mi sapete dire la gradazione ideale dell'angolo sella per una bici da All mountain?
dai loro sistemi ammortizzanti e dalle soluzioni adottate
per l'AM importa molto di più l'inclinazione della forcella ....
Un valore preciso non esiste, devi tenere conto che devi pedalarci in salita, io direi 72°-73°... comunque la cosa migliore è provare come ti senti in sella
72-73 gradi è da XC dai, per l'AM vedo che si usa molto un angolo sterzo dai 66° ai 68°
Un angolo di 74° è pedalabile in salita (per me molto importante), oppure no? Meglio 72?
La geometria non è proprio il mio forte, però per logica.....................
questa ha un angolo di 74° http://www.cube.eu/fullsuspension/hpc-series/stereo-hpc-pro/
e questa di 72° http://www.canyon.com/_it/mountainbikes/bike.html?b=2083
Solo a vederle mi sembra molto più pedalabile in salita la Canyon......................... poi sicuramente mi sbaglio, però.....................
La geometria non è proprio il mio forte, però per logica.....................
questa ha un angolo di 74° http://www.cube.eu/fullsuspension/hpc-series/stereo-hpc-pro/
e questa di 72° http://www.canyon.com/_it/mountainbikes/bike.html?b=2083
Solo a vederle mi sembra molto più pedalabile in salita la Canyon......................... poi sicuramente mi sbaglio, però.....................
Un angolo di 74° è pedalabile in salita (per me molto importante), oppure no? Meglio 72?
Io non ho mai dato moltissima importanza all'angolo sella nella scelta della bici (di solito valuto sempre interasse, lunghezza carro, naturalmente OV per la taglia e angolo di sterzo).
Tuttavia dopo il test della Rocky Mountain Slayer devo dire che mi sto ricredendo...
In teoria un angolo di sella più verticale è più adatto alla salita, un angolo sella più aperto è indicato per la discesa. Detto questo però in discesa si sta in piedi, quindi l'effetto dell'angolo sella diventa secondario...
Insomma un angolo sella verticale da dei vantaggi in salita (posizione migliore e più comoda, minore tendenza al ribaltamento, maggiore performance sui tratti di salita tecnica). Di contro però determina necessariamente un allungamento del passo della bici a parità di OV e la bici risulta più lunga (con annessi svantaggi e vantaggi).
Insomma non c'è un valore ideale preciso, come sempre si tratta di trovare il miglior compromesso.
74 dovrebbe essere più pedalabile in salita, però su quella da 72 se avanzi la sella ottieni la stessa posizione di pedalata (accorciando però l'OV).
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