Certo, si sa, niente metallo sul vetro, ma quando "scappa", "scappa" ... la frittata.
Difficile dire come si e spaccato. Magari lo abbiamo spaccato spingendo di traverso, non si esclude, ma il dubbio e che era gia rotto e forse muovendolo si e rotto di piu fin a perdere olio.
Era probabilmente già rotto, perchè il fatto che non si muovesse denuncia il fatto che trafilava olio all'interno essendo spaccato, la superficie di spinta non era totale. Comunque quando si spingono i pistoni indietro , lo si fa sempre in parallelo, con una chiave piatta eo con l'apposito toolCerto, si sa, niente metallo sul vetro, ma quando "scappa", "scappa" ... la frittata.
Difficile dire come si e spaccato. Magari lo abbiamo spaccato spingendo di traverso, non si esclude, ma il dubbio e che era gia rotto e forse muovendolo si e rotto di piu fin a perdere olio.
Cmq il pistoncno era molto pigro, si muoveva poco piu di 1 mm, Dal primo tentativo di spingerlo dentro si sentiva ruvido, se come avesse sabbia dentro. Usciva molto lentamente in confronto con gli altri pistoncini.
Certo, si sa, niente metallo sul vetro, ma quando "scappa", "scappa" ... la frittata.
Difficile dire come si e spaccato. Magari lo abbiamo spaccato spingendo di traverso, non si esclude, ma il dubbio e che era gia rotto e forse muovendolo si e rotto di piu fin a perdere olio.
Cmq il pistoncno era molto pigro, si muoveva poco piu di 1 mm, Dal primo tentativo di spingerlo dentro si sentiva ruvido, se come avesse sabbia dentro. Usciva molto lentamente in confronto con gli altri pistoncini.
Infatti! Visto come lavorava il dubbio quello è, come detto prima.
Vero! Piu per il pistone pigro il dubbio maggiore è per via della rudivita che si sentiva spingendo dentro il pistoncino.
Vedi dunque secondo me era già rotto , perchè il metodo è corretto
Ottimo e grazie! Grazie anche a questo topic e il link che ha postato @franz_quattro per la soluzione economica e funzionante.
Io davvero non mi capacito come la shimano non dia i ricambi, certe volte mi stupiscono molto, è come la specialized, se perdi o rompi qualcosa di loro , ritrovarlo è un impresa
Vero! Certe politiche sono davvero incomprensibili e rigide. Il caso di cambiare i pistoncini e davvero un gioco di ragazzi. Ci vuole il minimo di manualita. E impossibile sbagliare. Direi che e piu laborioso fare li spurgo ai Shimano (che sono i piu facili da spurgare) che cambiare i pistoncini.
mi puoi passare il link dove li hai acquistati? non si sà mai che mi torni utile??
Ho pensato la stessa cosa. Tra le altre cosucce ordino anche io un paio di pistoncini, come hai detto, non si sa mai. Il prezzo e per un pistoncino. Quando si ordina e meglio ricordare di ordinare 2 pistoncini.mi puoi passare il link dove li hai acquistati? non si sà mai che mi torni utile??
ottimo! ti ringrazio
Figurati.
vero ma credo che alla fine non vada tanto peggio dell'originale! comunque ora che "abbiamo" la cavia... speriamo che ci terrai aggiornati...no??!!??Figurati.
Il pacchetto ha un pistoncino e una guarnizione.
Come ho detto sono ben fatti e precisi, sia il pistone che la guarnizione. Il montaggio e facile. Lavorano in modo simmetrico, almeno da nuovi. E da vedere con tempo con i cicli di riscaldamento e l'accumulo di sporcizia come lavoreranno. Sono dubbi teorici perche il materiale sembra di facile pulizia.
Sono il portavoce della "cavia", comoda posizione per agiornare i svilupi del caso cmq vada.vero ma credo che alla fine non vada tanto peggio dell'originale! comunque ora che "abbiamo" la cavia... speriamo che ci terrai aggiornati...no??!!??
Sono il portavoce della "cavia", comoda posizione per agiornare i svilupi del caso cmq vada.
I freni sono di un mio amico che programmava di passarli al muletto, missa che sta cambiando idea dopo la prima uscita.
ancora meglio...!!
