Ho una doppia 2x9, tutto XT tranne la catena che è una KMC X9 SL Gold.
Cambio e deragliatore XT, pedaliera XT, corone Specialities TA.
Ho letto su un altro topic che in caso di conversione a doppia la sostituzione della puleggia superiore originale da 11 denti con una più piccola da 10 denti aiutava negli incroci più estremi.
Invece mi sono venuto a trovare con un cambio posteriore nuovamente da regolare.
E' normale?
La puleggia è una KCNC su ciscinetto in ergal.
Boda
Cambio e deragliatore XT, pedaliera XT, corone Specialities TA.
Ho letto su un altro topic che in caso di conversione a doppia la sostituzione della puleggia superiore originale da 11 denti con una più piccola da 10 denti aiutava negli incroci più estremi.
Invece mi sono venuto a trovare con un cambio posteriore nuovamente da regolare.
E' normale?
La puleggia è una KCNC su ciscinetto in ergal.
Boda