Devi allentare le viti sui forcellini, poi rimuovi il dado lato cambio.
Inserisci in cacciavite o un perno che entri nei buchi ai lati della testa del perno.
Afferri il gambo del cacciavite con entrambe le mani, cominci a tirare cercando nel frattempo di far ruotare il perno un pochino a sinistra e un pochino verso destra.
La testa del perno che entra nel carro a sx è ovalizzata, quindi non piò girare sulla sede, ma cmq c'è una certa tolleranza, vedrai che in pochino si muove.
Non usare tutta la forza, se hai smollato tutte le viti del carro vedrai che un poco alla volta viene via. se è proprio bloccato reinserisci la vite dall'altra parte del peno (non la riavvitare completamente, lascia un mezzo centrimetro). Lasci la chiave a brugola inserita e con un martello (preferibilmente un mazzuolo in gomma) meni direttamente (fermamente ma delicatamente) sulla chiave. In questo modo dovresti far uscire il perno dall'altra parte di un po', che cmq sarà sufficiente per estrarlo con il metodo precedente.
Per inserirlo nuovamente devi far corrispondere le asole ovalizzate del carro e del perno, altrimenti non ti entra. Poi reinserisci la vite lato cambio, controlli che la ruota giri centrata e che non ci siano altri problemi, per ultimo stringi le viti che tengono fermo il perno.
Quando ti capiterà di farlo in mezzo ai monti in inverno correrai a latticizzare tutto (almeno questa è stata la mia epserienza).
