Purtroppo Niner non è propriamente economicissima! Però c'è anche di peggio se cominci ad andare di carbonio...Mamma mia che prezzo!
Purtroppo Niner non è propriamente economicissima! Però c'è anche di peggio se cominci ad andare di carbonio...
Che so: Orbea Terra solo telaio sono 1900, bombtrack hook ext c sono 1400 e così via.
Di fatto, se esiste un montaggio che ti va abbastanza bene, direi che assemblarsi la bici rischia di essere uno sfizio bello, ma costoso.
Ps: sulla cifra del niner prenderei in considerazione il telaio in titanio PlanetX
Con la tua altezza e cavallo vanno bene entrambe.Dubbio guarnitura: vedo che molte bici prevedono 172,5 mm. Sulla MTB ho sempre avuto 175 mm, solo ultimamente si vedono variazioni sul tema.
Chi mi illumina?
Con la tua altezza e cavallo vanno bene entrambe.
Tecnicamente la pedivella più lunga aiuta a spingere rapporti più duri, dato che il piede compie un cerchio più grande, per ogni giro si muove di più. Se noti, tipicamente le bici da pista hanno pedivelle corte, per facilitare il ciclista a pedalare velocissimo, più la bici è lenta (vedi mtb), più la pedivella si allunga, per aiutarti a pedalare lentamente, di forza. In realtà però la differenza è quasi impercettibile, te ne accorgi se hai un sensore di cadenza e provi a lanciarti in discesa pedalando più veloce che puoi, con la 172,5 riesci a mantenere qualche rpm in più, tendenzialmente irrilevante.
Per fugarti ogni dubbio io che ho circa le tue misure, ho 172,5 su bdc e gravel, 175 sulla mtb.
Comunque secondo me vale la pena recuperarla quella X1, se vuoi di meglio c'è da spendere parecchio.
è vero, le guarniture mtb sono più larghe perché le gomme sono più larghe, e quindi anche il carro. Puoi sempre montare una guarnitura mtb su una bici da strada/gravel, l'opposto invece no altrimenti le pedivelle sbattono sul carro.Ottimo, grazie delle dritte! Rimane il dubbio che vada bene come fattore Q e linea catena, avevo letto che le guarniture da strada sono molto più strette...
Questo è un peccato, speravo avessi la versione direct mount, con quella potresti fare qualsiasi cosa, ma che rapporti avevi in mente? un 38/10 secondo me potrebbe già essere più che dignitoso, se non hai ambizioni di fare gli 80 all'ora in discesaHo cercato un po' in rete ma corone con BCD 94 non ne trovo, soprattutto con dentature sui 40. Mi sa che la guarnitura non posso riutilizzarla...
Quindi la situazione non è così disastrosa, pensavo peggio. Devo solo verificare di trovare i distanziali corretti perché credo che il movimento centrale sia più stretto.è vero, le guarniture mtb sono più larghe perché le gomme sono più larghe, e quindi anche il carro. Puoi sempre montare una guarnitura mtb su una bici da strada/gravel, l'opposto invece no altrimenti le pedivelle sbattono sul carro.
Sulla linea di catena invece il discorso diventa più complesso: le guarniture strada hanno il centro delle corone 2-3mm più interno rispetto alle mtb, però il mozzo delle bdc con freni al cerchio è 5mm più stretto (130mm contro 135mm), quindi la linea di catena di fatto è la stessa e non è perfetta, le corone sono più spostate verso l'esterno, provare per credere.
Di fatto le linee di catena del 90% delle bici in commercio sarebbe teoricamente "sbagliata", gli unici casi di linea perfetta sono le gravel, cx, o le bdc disc, che hanno il mozzo posteriore da mtb, QR135 (o PP142 che è la stessa cosa), però una guarnitura stradale; in questo caso il centro delle corone è in linea con il centro dei pignoni.
In ogni caso, se monti la guarnitura della mtb con le ruote della stessa mtb, banalmente la linea di catena sarà la stessa identica della mtb, e quindi va bene, anche se non è perfetta.
Questo è un peccato, speravo avessi la versione direct mount, con quella potresti fare qualsiasi cosa, ma che rapporti avevi in mente? un 38/10 secondo me potrebbe già essere più che dignitoso, se non hai ambizioni di fare gli 80 all'ora in discesa
queste vanno bene?
https://www.probikeshop.it/mtb/tras...=1&display_mode=3&sales=false&26=947&143=3549
https://r2-bike.com/4-Arm-Spider_2__38-Teeth_1__94-mm_3
di nulla, ormai a forza di comprare conosco molti shop, però sono un po' careQuindi la situazione non è così disastrosa, pensavo peggio. Devo solo verificare di trovare i distanziali corretti perché credo che il movimento centrale sia più stretto.
Sul discorso corone ti ringrazio, io non avevo trovato nulla. Per la dentatura ho visto che è molto diffuso nelle bici gravel complete il 40 con cassetta 11v 10-42 se non sbaglio. Venendo dalla MTB non sono abituato ai rapportoni, però non saprei...
Non vorrei che forse la guarnitura mi conviene venderla e prenderla ad hoc.
Comincio a guardare un po’ di prezzi e poi decido...di nulla, ormai a forza di comprare conosco molti shop, però sono un po' care
come rapporti anche io al momento giro con 40 e 10-42, però il 40/10 è un rapporto per fare i 70 all'ora in discesa, tu tra l'altro ci monterai gomme cicciotte, quindi più sviluppo metrico, alla fine da 38 a 40 denti che vuoi che cambi
comunque vedi tu, la guarnitura ad hoc sarebbe sempre la cosa migliore
no vabbè col 40/10 per fare i 70km/h devi frullare a 130rpm.... roba da pistard.il 40/10 è un rapporto per fare i 70 all'ora in discesa
Freni e comandi STI li vendono a prezzi da rapina!Altra cosa che mi ha stupito: i freni costano un botto!!!
si si giustissimono vabbè col 40/10 per fare i 70km/h devi frullare a 130rpm.... roba da pistard.
più umanamente il 40/10 a 90rpm fai 48km/h, mentre con un 38/10 fai 45-46km/h. la differenza è comunque poca.
io uso 42 come corona, ma 40 o anche 38 mi sembrano adeguate.
secondo me il disco idraulico è nel mondo strada da troppo poco, vorrei anche io fare l'update, ma sono frenato dai prezziComincio a guardare un po’ di prezzi e poi decido...
Altra cosa che mi ha stupito: i freni costano un botto!!!
In termini di diametro del cerchio si, ma ci devi montare pure anche delle gomme e li sta il problema con il cerchio largo delle 29er700c è 29 pollici
In termini di diametro del cerchio si, ma ci devi montare pure anche delle gomme e li sta il problema.
Notevole! peccato che Shimano non abbia un deragliatore 1x11 coi tiraggi stradasui 200 euro si trova anche shimano ST-RS505 / BR-RS505
CNC - Online Shop - Christoph Nies Cycles
CNC-Bike ist ein Shop für Fahrradteile und Fahrradzubehör, komplette Fahrräder, Mountainbikes, E-Bikes zu günstigen Preisenwww.cnc-bike.deShimano 2x11-speed ST-RS505+BR-RS505 STI+Hydraulic Disc Brake Set comprare | Bike-Discount
Compra 2x11-speed ST-RS505+BR-RS505 STI+Hydraulic Disc Brake Set a buon prezzo ✓ Acquista Shimano Freni online da Bike-Discount ➤ Shimano ✓www.bike-discount.de