Boh... secondo me dipende da quanto ami smanettare sul tuo mezzo oppure no.
Cioe' sei ami scegliere i componenti che vuoi e ti piace metterli assieme passando del tempo in box, allora assemblatela da te.
Se invece vuoi risparmiare ti costa meno se la compri gia' montata.
Sono due aspetti diversi secondo me.
Poi personalmente (parere personale), non so quanto convenga comprarsela gia' montata per poi sostituire i componenti per upgradarla. Alla fine ti trovi con i componenti doppi (e' vero che quelli che sostituisci puoi sempre rivenderli, ma non ci fai certi grossi affari). Cioe' personalmente (per esperienza) uno deve decidere a priori. La compro e mi va bene cosi' gia' montata o la voglio come piace a me? Poi d'accordo, magari uno sostituisce la sella o le gomme, ma comprarla pensando gia' di sostituire meta' dei componenti, non credo sia un grosso risparmio. In tal caso allora tanto vale assemblarsela da zero.
Secondo me le domande che ti devi porre sono le seguenti.
Ho voglia di diventare matto, perche' mi piace farlo, sono appassionato e sono disposto eventualmente anche a spendere di piu' ma voglio il mezzo fatto come piace a me? Allora la risposta e' una ed una sola: assemblatela da te (a patto che tu sia capace e che abbia la pazienza e l'attrezzatura per farlo e magari un amico che possa aiutarti).
Se invece pensi di risparmiare allora dipende.
Anche se cercando bene sui negozi online, su ebay eccetera, avendo pazienza puoi anche spuntare ottimi prezzi sui componenti ed alla fine puoi anche fare buoni affari e spendere anche poco. (Cioe' non e' una regola).
Se l'assembli comprandoti i ricambi a prezzi di listino allora la paghi tre volte che comprarla assemblata. Come vedi non esiste LA soluzione giusta.
Sai quale e' il problema? (Parlo per esperienza, visto che ho montato da poco due bici, una partendo da un telaio rigido ed un'altra partendo da un telaio full Da Bomb Cherry Bomb).
Il problema e' che se non sai farlo (come me), puoi toppare se ti fai prendere dalla smania dell'affare.
Io ora mi ritrovo con un deragliatore anteriore Sram X0 (che finiro' per rivendere), due tubi reggi sella, puttanate varie cannate e doppie o triple (mea culpa).
Alla fine posso rivenderle, pero' essendo partito con un'idea mi sono trovato con certi componenti che poi non mi sono serviti, oppure ho dovuto adattare cose che per un certo telaio erano fin troppo belle ed esagerate. Ho avuto momenti di sconforto e sono ricorso ad un meccanico per montare la serie sterzo, sono impazzito ad allineare il movimento c'entrale, ho tagliato la catena troppo corta, ho distrutto un tronchesino per cavi cambio tagliando la guaina dei cavi (altra puttanata che ho fatto).
Mi e' convenuto? Alla fine (escludendo il tronchesino distrutto, i componenti inutilizzati ecc..) direi di si' (tenendo conto che ho usato componenti shimano XT ed XTR, e freni disco XTR per una bici e Formula K24 per l'altra, quindi componenti medio-alti).
Certo che sono diventato matto ma mi sono divertito molto (poi se l'avessi comprata gia' montata avrei avuto sicuramente moooolti meno problemi).
Quoto moltissimo.
E aggiungo (un po'estremisticamente): per quanto tu possa essere uno con il naso per gli affari è in pratica pressochè impossibile spendere meno assemblando. Io ho fatto un calcolo sulla mia RR9.2. A parte il telaio Decathlon (che non si trova in giro) solo di componenti, anche nei siti esteri più economici, spenderei un mezzo botto se volessi rifarmela da me. E'chiaro che non puoi ottenere i prezzi che ottiene Decathlon (o Specialized, o Scott, o C'dale - per i quali esiste anche un motivo in più: certe case spingono economicamente per equipaggiare con i loro pezzi le bici di gran nome, per loro è pubblicità...). Oppure vai sull'usato di qualche altro "assemblatore-upgradatore": ma lì veramente ci vuole molta esperienza oppure tanta tanta tanta fortuna.
E poi il costo dell'assemblaggio, per me, è soprattuitto costo di cannature, ricannature, tricannature. Pensa a cambi e deragliatori: gabbia lunga, media corta, collare, alto, medio, basso, trazione da sopra o da sotto, indicizzazioni, tipo leve, ... sbagliare è facile, soprattutto se compri via Web e non sei un sivende che li ha tutti a magazzino e sceglie quello adatto.
Per cui il giochino dell'assemblaggio secondo me non è roba per principianti. Prima si impara a regolare un cambio, poi si tenta la sostituzione di una forcella o di una serie sterzo, poi ci si informa e si va oltre. Se serve.
Ciao
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