Prodotto 2013 nuova formula a Tappo Rosso

[-Fabio-]

un paio di domande al mio amico [MENTION=47700]effettomariposa[/MENTION]

1° e' gia' i commercio il nuovo prodotto ???
2° c'e' qualche controindicazione nel mischiarlo col 2012
3° ho letto che su gomme tipo Racing Ralph (molto leggere sulle spalle)
ha una sigillatura migliore rispetto alla vecchia formulazione ........ vero???

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[effettomariposa]

un paio di domande al mio amico @effettomariposa

1° e' gia' i commercio il nuovo prodotto ???
2° c'e' qualche controindicazione nel mischiarlo col 2012
3° ho letto che su gomme tipo Racing Ralph (molto leggere sulle spalle)
ha una sigillatura migliore rispetto alla vecchia formulazione ........ vero???

Ciao Fabio, grazie per le domande:
1° il CL con nuova formula ha sostituito come 'running change' quello precedente da gennaio 2012 (basta vedere che il numero di Batch sia 12*** per avere la certezza di utilizzare la versione più aggiornata);
2° nessuna controindicazione a mischiarlo con la formulazione precedente, in pratica il potere riparante risultante è una media, mentre tutte le altre proprietà sono invariate;
3° vero. La differenza si nota soprattutto con gomme leggere, come i Furious Fred 29x2.00 da 400g (per restare in casa Schwalbe) dove la formulazione precedente faticava a riparare. Nell'anno trascorso, dove già abbiamo consegnato la nuova formula e raccolto i giudizi degli utenti, sono stati i cross-countristi/agonisti ad accorgersi del cambiamento, mentre gli enduristi non hanno rilevato grossi cambiamenti... questo perché su pneumatici più consistenti già la precedente formula era ottima.

 

[-Fabio-]

Ciao Fabio, grazie per le domande:
1° il CL con nuova formula ha sostituito come 'running change' quello precedente da gennaio 2012 (basta vedere che il numero di Batch sia 12*** per avere la certezza di utilizzare la versione più aggiornata);
2° nessuna controindicazione a mischiarlo con la formulazione precedente, in pratica il potere riparante risultante è una media, mentre tutte le altre proprietà sono invariate;
3° vero. La differenza si nota soprattutto con gomme leggere, come i Furious Fred 29x2.00 da 400g (per restare in casa Schwalbe) dove la formulazione precedente faticava a riparare. Nell'anno trascorso, dove già abbiamo consegnato la nuova formula e raccolto i giudizi degli utenti, sono stati i cross-countristi/agonisti ad accorgersi del cambiamento, mentre gli enduristi non hanno rilevato grossi cambiamenti... questo perché su pneumatici più consistenti già la precedente formula era ottima.

bene bene ...... vado ad acquistarlo domani passo dal sivende !!!
sto lavorando per la nuova stagione (tra 10 settimane si rientra in gara)
devo rigommare i Mavic non ho ancora deciso con che cosa ma il sigillante e' gia scelto!

Grazie!

 

[Land]

Dovrei latticizzare dei Continental X-King Racesport ed ho comprato una confezione di CL che ha il tappo rosso (Batch 12...), consigli?
Ho notato che in fondo al flacone ci sono delle piccole particelle, devo agitare prima di versare il lattice?
Avrei pensato di spennellare l'interno del copertone e far seccare la pellicola, va bene o non serve a nulla?

 

[-Fabio-]

Dovrei latticizzare dei Continental X-King Racesport ed ho comprato una confezione di CL che ha il tappo rosso (Batch 12...), consigli?
Ho notato che in fondo al flacone ci sono delle piccole particelle, devo agitare prima di versare il lattice?
Avrei pensato di spennellare l'interno del copertone e far seccare la pellicola, va bene o non serve a nulla?

oggi ho acquistato la tanica da litro non c'era fondo
fischia la nuova livrea mi piace un botto!!!

ma si dagli una shakerata tanto male non gli fa'!!!
se questo modello di continental sono TNT UST o comunque tubeless ready vai tranquillo latticizza subito senza spennellare!!!

 

[Land]

Mi sa che invece non bisogna agitare.
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showpost.php?p=5770632&postcount=2

Gli X-King Racesport sono come gli EVO e sono molto porosi sui fianchi.

 

[-Fabio-]

Mi sa che invece non bisogna agitare.
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showpost.php?p=5770632&postcount=2

Gli X-King Racesport sono come gli EVO e sono molto porosi sui fianchi.

mi ero dimenticato!!!
pero' se shakeri stasera ........... domani e' a posto!!!
a parte gli scherzi allora conviene spennellare almeno una mano ci vuole
e quando latticizzi le devi far girare subito cosi' il C.L. schiuma e ti sigilla tutto

 

[effettomariposa]

Dovrei latticizzare dei Continental X-King Racesport ed ho comprato una confezione di CL che ha il tappo rosso (Batch 12...), consigli?
Ho notato che in fondo al flacone ci sono delle piccole particelle, devo agitare prima di versare il lattice? (..)

Ciao, grazie per la preferenza accordataci!
Riguardo al deposito, puoi girare un paio di volte la bottiglia su e giù e vedrai che si distribuisce. Questa domanda mi permette di fare un chiarimento.
Nel passato il Caffélatex non andava assolutamente agitato prima di versarlo, per evitare di immettere una quantità non sufficiente di liquido, dato che la schiuma aveva celle molto più grosse (occupava un volume molto elevato... un tappino da 50 ml si riempiva con un paio di ml di Caffélatex "schiumato"!) e si formava alla minima agitazione.
La nuova formula ha una schiuma più persistente (una volta formata, dura di più) ma con celle molto più piccole (quindi "veicola" una quantità di liquido maggiore, a tutto vantaggio della riparazione) e, soprattutto, richiede un'agitazione più energica per formarsi: in questo modo anche chi agita il prodotto prima di dosarlo non commette un grave errore.
Questo aspetto non lo abbiamo evidenziato molto nella comunicazione del passaggio alla nuova formula, ma contribuisce anche lui alla maggiore efficacia. Ciao!

 

[gianni1879]

Salve a tutti,

Quindi in sostanza la formula 2013 (tappo rosso) era già in commercio da gennaio 2012 oppure ho capito male io?

Dovrei latticizzare due Continental Race King e X-King entrambi in versione Race Sport.

 

[-Fabio-]

Salve a tutti,

Quindi in sostanza la formula 2013 (tappo rosso) era già in commercio da gennaio 2012 oppure ho capito male io?

Dovrei latticizzare due Continental Race King e X-King entrambi in versione Race Sport.

la nuova formulazione Tappo rosso di sicuro e' in vendita da questo Gennaio

 

[gianni1879]

la nuova formulazione Tappo rosso di sicuro e' in vendita da questo Gennaio

indubbiamente, ma nei precedenti post era stato scritto: "1° il CL con nuova formula ha sostituito come 'running change' quello precedente da gennaio 2012 (basta vedere che il numero di Batch sia 12*** per avere la certezza di utilizzare la versione più aggiornata);"

In ogni caso conviene accertarsi del batch prima di procedere all'acquisto.

 

[effettomariposa]

indubbiamente, ma nei precedenti post era stato scritto: "1° il CL con nuova formula ha sostituito come 'running change' quello precedente da gennaio 2012 (basta vedere che il numero di Batch sia 12*** per avere la certezza di utilizzare la versione più aggiornata);"

In ogni caso conviene accertarsi del batch prima di procedere all'acquisto.

Ciao gianni1897, effettivamente ci possono essere dei dubbi, quindi chiarisco:
- tutte le bottiglie con scritto batch 12*** contengono Caffélatex con la formula aggiornata (il "12" corrisponde all'anno, 2012), anche se hanno il tappo nero o si presentano con la vecchia grafica;
- le bottiglie con il tappo rosso (disponibili da metà 2012) contengono la formula aggiornata.

 

[gianni1879]

Grazie mille ;)

 

[-Fabio-]

ho smontato l'anteriore e sorpresa ci sono 2 caccoloni di C.L. raggrumato
dopo circa 2 anni d'utilizzo e' la prima volta che mi succede
allora quelle sono le ruote di riserva che utilizzo per le infrasettimanali e le bitumate selvagge
sono le DTSwiss 1700D originali della mia Canyon gommate Maxxis UST sono li ferme da una 20ina di giorni visto il mio approssimativo stato di salute
il liquido all'interno era bello fluido sembra appena uscito dal bottiglione

 

[effettomariposa]

ho smontato l'anteriore e sorpresa ci sono 2 caccoloni di C.L. raggrumato
dopo circa 2 anni d'utilizzo e' la prima volta che mi succede
allora quelle sono le ruote di riserva che utilizzo per le infrasettimanali e le bitumate selvagge
sono le DTSwiss 1700D originali della mia Canyon gommate Maxxis UST sono li ferme da una 20ina di giorni visto il mio approssimativo stato di salute
il liquido all'interno era bello fluido sembra appena uscito dal bottiglione

Ciao Fabio, i grumi si possono essere formati a causa di fori riparati, o per impurità che hanno funzionato come punti di aggregazione (un po' come il granello di sabbia nell'ostrica da cui si genera la perla). Da quanto tempo avevi inserito il Caffélatex nelle gomme? Che quantitativo?
A presto!

 

[-Fabio-]

Ciao Fabio, i grumi si possono essere formati a causa di fori riparati, o per impurità che hanno funzionato come punti di aggregazione (un po' come il granello di sabbia nell'ostrica da cui si genera la perla). Da quanto tempo avevi inserito il Caffélatex nelle gomme? Che quantitativo?
A presto!

bello l'esempio della Perla
allora a Marzo 100ml per prima lavorazione a Luglio rabbocco da 70ml (non si sentiva piu' il liquido scorrere)
e ieri ho recuperato dall'interno 60ml circa
oggi smonto il posteriore

 

[dutur87]

mah....
io ho preso il famoso tappo rosso e giusto due giorni fa mi e capitato di forare sulla spalla un rocket ron tbready,
ma un forellino minuscolo,
fatto sta che non riparava, mentre andavo usciva schiuma e quando mi fermavo pisciava direttamente il lattice, alla fine ho usato l'attivatore-_-
Penso che finita la bottiglia dal litro che a sto punto durerà poco visto i continui rabbocchi per dei forellini assurdi, lascerò l'acquisto del prodotto a chi si è trovato meglio di me a questo punto...

 

[effettomariposa]

mah....
io ho preso il famoso tappo rosso e giusto due giorni fa mi e capitato di forare sulla spalla un rocket ron tbready,
ma un forellino minuscolo,
fatto sta che non riparava, mentre andavo usciva schiuma e quando mi fermavo pisciava direttamente il lattice, alla fine ho usato l'attivatore-_-
Penso che finita la bottiglia dal litro che a sto punto durerà poco visto i continui rabbocchi per dei forellini assurdi, lascerò l'acquisto del prodotto a chi si è trovato meglio di me a questo punto...

Ciao dutur87, purtroppo alcuni esemplari di Schwalbe sono molto problematici con i sigillanti data l'elevata porosità dei fianchi.
Grazie per la tua segnalazione!