Buongiorno a tutti!
Sarò lungo e descrittivo perchè vorrei consigli tecnici, da voi cari lettori che mi avete sempre aiutato, prima di fare spese inutili o sbagliate..
Iniziamo con il dire che ho una frw hornet (http://imageshack.com/a/img845/6082/rq6m.jpghttp://imageshack.com/a/img845/6082/rq6m.jpg) un pò vecchiotta e finchè i fondi non permettono di meglio cerco di adattarla un pò alle mie esigenze..
Ho riscontrato in alcune occasioni, principalmente in discese lunghe e particolarmente pendenti, problemi di surriscaldamento dei dischi/pastiglie (fino a pastiglie fumanti) che, provato sulla mia pelle, diventa parecchio rischioso..
Arrivando ad usare una forza disumana per dover frenare forte volevo assolutamente risolvere il problema, e in questi giorni ho cercato la soluzione procedendo così:
Per prima cosa pulizia dischi (solvente al nitro), cartavetrata per eliminare lo spessore superficiale delle pastiglie e infine spurgato più volte l'impianto idraulico inserendo olio nuovo (quindi esclusa possibilità di presenza bolle aria)..
Tanti mi dicono: "..pastiglie vetrificate che anche smerigliandole non cambia il loro stato.. Cambiale e tornerà a frenare"
Vero, ma se la discesa successiva le mando in fumo ancora tanto vale..
Quindi le mie domande sono:
1 - La vetrificazione della pasta con cui è composta la pastiglia determina la resa di frenata come su qualsiasi altro mezzo o è ininfluente?
2 - Se sostituisco disco freno (si stà parlando solo di frenata su anteriore) attualemente 160mm con uno da 180/200mm posso risolvere in parte o del tutto il problema di surriscaldamento?
3 - Servono particolari attenzioni su gli adattatori per Pinze freno in caso di cambio del disco? (ho notato sigle come p/p o p/r etc. help me attualmente sono montate su dischi 160mm - edit foto in successivo post)
4 - Cosa consigliereste di fare mantenendo un buon rapporto spesa/resa (spesa intorno ai 50/60 € e contanto che non cerco materiali di prima qualità)?
Attendo numerose risposte e grazie anticipatamente!
Sarò lungo e descrittivo perchè vorrei consigli tecnici, da voi cari lettori che mi avete sempre aiutato, prima di fare spese inutili o sbagliate..
Iniziamo con il dire che ho una frw hornet (http://imageshack.com/a/img845/6082/rq6m.jpghttp://imageshack.com/a/img845/6082/rq6m.jpg) un pò vecchiotta e finchè i fondi non permettono di meglio cerco di adattarla un pò alle mie esigenze..
Ho riscontrato in alcune occasioni, principalmente in discese lunghe e particolarmente pendenti, problemi di surriscaldamento dei dischi/pastiglie (fino a pastiglie fumanti) che, provato sulla mia pelle, diventa parecchio rischioso..
Arrivando ad usare una forza disumana per dover frenare forte volevo assolutamente risolvere il problema, e in questi giorni ho cercato la soluzione procedendo così:
Per prima cosa pulizia dischi (solvente al nitro), cartavetrata per eliminare lo spessore superficiale delle pastiglie e infine spurgato più volte l'impianto idraulico inserendo olio nuovo (quindi esclusa possibilità di presenza bolle aria)..
Tanti mi dicono: "..pastiglie vetrificate che anche smerigliandole non cambia il loro stato.. Cambiale e tornerà a frenare"
Vero, ma se la discesa successiva le mando in fumo ancora tanto vale..
Quindi le mie domande sono:
1 - La vetrificazione della pasta con cui è composta la pastiglia determina la resa di frenata come su qualsiasi altro mezzo o è ininfluente?
2 - Se sostituisco disco freno (si stà parlando solo di frenata su anteriore) attualemente 160mm con uno da 180/200mm posso risolvere in parte o del tutto il problema di surriscaldamento?
3 - Servono particolari attenzioni su gli adattatori per Pinze freno in caso di cambio del disco? (ho notato sigle come p/p o p/r etc. help me attualmente sono montate su dischi 160mm - edit foto in successivo post)
4 - Cosa consigliereste di fare mantenendo un buon rapporto spesa/resa (spesa intorno ai 50/60 € e contanto che non cerco materiali di prima qualità)?
Attendo numerose risposte e grazie anticipatamente!
