Vorrei far presente questo piccolo problema sulle marzocchi 888 antecedenti al 2007 (e forse anche successive)
Nel caso in cui si compia una manutenzione casalinga senza esperienza c’è il rischio di rompere l’asta del pistone nella parte in cui si serra il dadino rosso con la testa delle regolazioni.
Nella foto (presa dal manuale marzocchi) si vede chiaramente il dado rosso (2) e la testa (1) da serrare uno contrario all’altro
http://fotoalbum.mtb-forum.it/viewphoto.php?id=168391
Chiudendo troppo forte o non mandando in battuta l’astina interna si rischia di strappare parte dl filetto (con l’asta stessa), con conseguente perdita di una parte di range di regolazioni e indebolimento della cartuccia.
La mia rc2x del 2007 e la rc del 2004 hanno il medesimo sistema di serraggio, ma non so se il suddetto esiste ancora sulle forke più moderne.
La rc2x è stata acquistata tempo fa sul forum da un utente che evidentemente non era in grado di compiere la revisione correttamente e l’astina era gia danneggiata. Oggi dopo aver aperto tutto il registro del ritorno per il consueto conteggio dei clik ho sentito un netto “tak”.
Diagnosi: rottura dell’asta del pistone alla base del filetto… e domani niente Mottolino
Nel caso in cui si compia una manutenzione casalinga senza esperienza c’è il rischio di rompere l’asta del pistone nella parte in cui si serra il dadino rosso con la testa delle regolazioni.
Nella foto (presa dal manuale marzocchi) si vede chiaramente il dado rosso (2) e la testa (1) da serrare uno contrario all’altro
http://fotoalbum.mtb-forum.it/viewphoto.php?id=168391
Chiudendo troppo forte o non mandando in battuta l’astina interna si rischia di strappare parte dl filetto (con l’asta stessa), con conseguente perdita di una parte di range di regolazioni e indebolimento della cartuccia.
La mia rc2x del 2007 e la rc del 2004 hanno il medesimo sistema di serraggio, ma non so se il suddetto esiste ancora sulle forke più moderne.
La rc2x è stata acquistata tempo fa sul forum da un utente che evidentemente non era in grado di compiere la revisione correttamente e l’astina era gia danneggiata. Oggi dopo aver aperto tutto il registro del ritorno per il consueto conteggio dei clik ho sentito un netto “tak”.
Diagnosi: rottura dell’asta del pistone alla base del filetto… e domani niente Mottolino