Problemi in discesa con Trek superfly al 2013

[bleky75]

Avresti maggior arretramento però pedaleresti più basso..........
io ho 88 di cavallo e pedalo a 77 tu a 73 secondo mè sei giusto.
Per aver maggior controllo in discesa devi accorciare l'attacco e diminuire il dislivello sella manubrio, però ti troveresti meno bene in piano ed in salita.............
tutto non si può avere..................

Io pensavo una cosa...se abbasso ma arretro...alla fine dovrei avere (se non sbaglio l'altezza sella si misura da centro mov centrale al soprasella nel suo centro...) la stessa altezza, nooo??? cioè, se tiro indietro la sella dovrei aumentare la distanza dal mov centrale...ma se poi l'abbasso in proporzione dovrei recuperare il valore iniziale e quindi avrei più arretramento e stessa altezza...!! O-O non so se riesco a farvi capire la mia idea....

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[Antonio.1]

Io pensavo una cosa...se abbasso ma arretro...alla fine dovrei avere (se non sbaglio l'altezza sella si misura da centro mov centrale al soprasella nel suo centro...) la stessa altezza, nooo??? cioè, se tiro indietro la sella dovrei aumentare la distanza dal mov centrale...ma se poi l'abbasso in proporzione dovrei recuperare il valore iniziale e quindi avrei più arretramento e stessa altezza...!! O-O non so se riesco a farvi capire la mia idea....

Non farlo. L'altezza sella e' una cosa, l'arretramento un'altra.
Se abbassi la sella l'abbassi e basta, se arretri l'arretri e basta.
Comunque hai ragione quando dici che abbassando la sella dovresti risistemare l'arretramento per pedalare a "piombo", pero' l'aggiustamento sarebbe minimo e in fuoristrada non si pedala in una posizione fissa per piu' qualche minuto quindi lascerei perdere l'arretramento e se proprio vuoi provare abbassa la sella ma al max 5mm.
Forse un manubrio da 74cm e' un po' largo per le tue dimensioni, io pero' prima di accorciarlo accorcerei ancora lo stem perche' piu' il manubrio e' largo piu' e' gestibile la bici.
Domanda: il manubrio e' rise? se si di quanto? ha un'angolzione di backsweep? di quanto?

 

[AlSpain]

Ma..... secondo me a 73 pedali una bdc.... Anch'io all'inizio tendevo a mettere la sella ad altezze stratoferiche perché credevo di pedalare meglio, ma in discesa ero perennemente impiccato ....

 

[Antonio.1]

Ma..... secondo me a 73 pedali una bdc.... Anch'io all'inizio tendevo a mettere la sella ad altezze stratoferiche perché credevo di pedalare meglio, ma in discesa ero perennemente impiccato ....

Sono perfettamente d'accordo con te.
Piccolo OT. ecco perche' penso che parlare di misure biomeccaniche su mtb non abbia molto senso, ovviamente mi riferisco a quei biomeccanici che ti danno le quote la mm e sembra che se non le rispetti non riusceresti piu' a pedalare correttamente.
fine OT.

Comunque lui si sente molto avanzato, quindi e' ovvio che in discesa ne risente.
Come hanno gia detto in molti: distanziali sotto lo stem per alzare un po' la posizione, accorciare stem, FORSE accorciare manubrio o meglio ancora prenderne uno con un buon rise e un buon backsweep.

 

[bleky75]

Non farlo. L'altezza sella e' una cosa, l'arretramento un'altra.
Se abbassi la sella l'abbassi e basta, se arretri l'arretri e basta.
Comunque hai ragione quando dici che abbassando la sella dovresti risistemare l'arretramento per pedalare a "piombo", pero' l'aggiustamento sarebbe minimo e in fuoristrada non si pedala in una posizione fissa per piu' qualche minuto quindi lascerei perdere l'arretramento e se proprio vuoi provare abbassa la sella ma al max 5mm.
Forse un manubrio da 74cm e' un po' largo per le tue dimensioni, io pero' prima di accorciarlo accorcerei ancora lo stem perche' piu' il manubrio e' largo piu' e' gestibile la bici.
Domanda: il manubrio e' rise? se si di quanto? ha un'angolzione di backsweep? di quanto?

Allora, il manubrio ha le caratteristiche di quello originale, solo più largo... Quindi rise 5mm, backsweep 9 gradi e upsweep 5 gradi!

 

[bleky75]

Sono perfettamente d'accordo con te.
Piccolo OT. ecco perche' penso che parlare di misure biomeccaniche su mtb non abbia molto senso, ovviamente mi riferisco a quei biomeccanici che ti danno le quote la mm e sembra che se non le rispetti non riusceresti piu' a pedalare correttamente.
fine OT.

Comunque lui si sente molto avanzato, quindi e' ovvio che in discesa ne risente.
Come hanno gia detto in molti: distanziali sotto lo stem per alzare un po' la posizione, accorciare stem, FORSE accorciare manubrio o meglio ancora prenderne uno con un buon rise e un buon backsweep.

Ho alzato lo stem di uno spessore e abbassato la sella di 5mm...oggi esco e vedo se è cambiato qualcosa come sensazioni! Grazie a tutti...

 

[Antonio.1]

Ho alzato lo stem di uno spessore e abbassato la sella di 5mm...oggi esco e vedo se è cambiato qualcosa come sensazioni! Grazie a tutti...

Figurati. Fai sapere come e' andata...

 

[bongha]

comprati un bel reggisella telescopico tipo ks lev e sei apposto.

 

[bleky75]

comprati un bel reggisella telescopico tipo ks lev e sei apposto.

Esistono telescopico da 27.2? Certo sarebbe una soluzione

 

[il PEK]

Ciao ragazzi, vorrei un parere...
Ho da tre mesi una Trek superfly al, che sono alto 170cm, 83cm di cavallo! Sono stato da due esperti del settore per il settaggio di sella, manubrio attacchi etc e devo dire che pedalo molto bene in salita e piana! Il problema è in discesa dove nonostante le ruote, mi sento sempre più proiettato in avanti! Tutti mi dicono e io mi sento di molto in avanti col corpo, anche se la bici è perfettamente settata per le mie misure! Per assurdo mi trovo molto più centrale e sicuro su una specy carve di un mio amico taglia s! Possibile che sia la geometria della mia bici ad essere così? O sono io non "adatto" a questo telaio?

Se posso esserti utile:
Vorrei chiederti se durante la percorrenza della discesa soprattutto ripida assumi un assetto con il tuo corpo idoneo . cioè con gomiti bassi e sedere arretrato rulla ruota posteriore ,questo è molto importante perchè abbassi il tuo baricentro ,ne vedo moltissimi che in discese ripide stanno con braccia e gambe rigidissime e alla prima frenata si spostano pericolosamente in avanti.

 

[bleky75]

Se posso esserti utile:
Vorrei chiederti se durante la percorrenza della discesa soprattutto ripida assumi un assetto con il tuo corpo idoneo . cioè con gomiti bassi e sedere arretrato rulla ruota posteriore ,questo è molto importante perchè abbassi il tuo baricentro ,ne vedo moltissimi che in discese ripide stanno con braccia e gambe rigidissime e alla prima frenata si spostano pericolosamente in avanti.

Ciao! Si assumo questa posizione! Io vengo un pò dal freeride, guido anche in avanti per caricare di più...però su questa bici è proprio la sensazione strana...quella di stare alto già con i pedali e di sentirmi costantemente proiettato in avanti...! eppure con le ruote da 29 l'asse del mozzo è piùalto dell'asse del mov centrale, quindi dovrebbe essere assurdo avvertire tutto questo!!

 

[bongha]

Esistono telescopico da 27.2? Certo sarebbe una soluzione

si il ks lev (300 euro) e il Gravity Dropper (bruttino ma affidabile, 250-280 euro a seconda del modello)

 

[bleky75]

si il ks lev (300 euro) e il Gravity Dropper (bruttino ma affidabile, 250-280 euro a seconda del modello)

Ammazza che prezzi grazie

 

[AlSpain]

N4a ...un centinaio di euri.

 

[bleky75]

N4a ...un centinaio di euri.

Grandeeee notizia! :-D

 

[bongha]

Grandeeee notizia! :-D

già mi ero scordato del n4a, eccolo:
http://www.gd-store.it/dettagli.asp?sid=67943942120120423115605&idp=325

 

[bleky75]

non si capisce quale taglia usi, o forse non riesco a vederlo io.

Ciao, uso una M 17,5

 

[Land]

Penso che sia un telaio grande per te.
Se sei 1.70 e 83 di cavallo hai il busto corto e se l'ov è 602 come ci arrivi?
Con un reggisella dritto e attacco da 60 saresti a misura ma è un calcolo che faccio ad occhio su di me.

 

[Sciuscia]

Ciao! Si assumo questa posizione! Io vengo un pò dal freeride, guido anche in avanti per caricare di più...però su questa bici è proprio la sensazione strana...quella di stare alto già con i pedali e di sentirmi costantemente proiettato in avanti...! eppure con le ruote da 29 l'asse del mozzo è piùalto dell'asse del mov centrale, quindi dovrebbe essere assurdo avvertire tutto questo!!

Però... non potrebbe semplicemente essere che sulla Superfly il MC sia sensibilmente più alto da terra che nella tua vecchia bici, qualunque essa sia, che essendo da FR immagino fosse impostata alla perfezione come geometrie da discesa..?
La Superfly è pur sempre una XC race ...

Grandeeee notizia! :-D

Se poi non ti soddisfa, il N4A, sai già che c'è chi te compra - a un modico prezzo .

 

[Sciuscia]

Penso che sia un telaio grande per te.
Se sei 1.70 e 83 di cavallo hai il busto corto e se l'ov è 602 come ci arrivi?
Con un reggisella dritto e attacco da 60 saresti a misura ma è un calcolo che faccio ad occhio su di me.

Attenzione : a parità di tutto il resto, una bici ti fa sentire "buttato all'avanti" se è piccola, non se è grande.

Se è grande, ti "stende".