o gattonero non fammi vedere foto così non mi piacciono le foto horror
Eh, ci vuole un pò di "shock" per far capire bene le cose!
L'uso dei tre fori (se presenti, a volte nelle forche ammo ce n'è solo uno) è semplice:
A) i fori funzionano così:
-foro basso da scarsa tensiona alla molla = leva molto "leggera" da tirare ma anche ritorno del freno lento (se non insufficiente)
-foro medio da la giusta tensione e ritorno, nè forte nè lento
-foro alto precarica molto la molla, la leva diventa un poco più dura ed il ritorno molto veloce
B) i
freni devono essere messi da entrambe le parti dx/sx su un foro allo stesso livello
Gli spessori concavi/convessi sono di due diverse misure in modo da adattarsi meglio, io in genere lascio quelli più spessi all'interno in modo che i bracci del v-brake lascino più spazio intorno alla ruota (anche quando si hanno parafanchi)
Ci sono dei casi (Es. presenza di portapacchi) in cui si può avere la necessità di avere i bracci più vicini...