problema recon race rockshox

[rufio]

ciao a tutti. oggi uscendo con la biga ho notato che la forcella recon non mi ammortizzava un tubo. fa una corsa di manco due cm e poi si blocca. l'aria è stata controllata ed è apposto. ho anche notato che se blocco la corsa si comporta allo stesso modo di quando è sbloccata. e' stata un pò ferma e volevo capire che cosa può avere. se qualcuno mi può aiutare. grazie

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[rufio]

nessuno che può aiutarmi?

 

[Teoride]

guarda,io l ho montata ieri..può essere che il blocco non ritorni a riposo...

 

[magika]

può essere il blocco che rimane bloccato o l'olio che si è depositato e fa muro,prova a tenerla testa in giù e sbatacchiala leggermente e vedi che succede e soprattutto conta che con il freddo le forcelle con olio risentono un pò delle basse temperature!senti rumorini strani e malefici provenire dalla bike?se si blocca tutto e porta dal meccanico all'istante!ciaooooooooOO!

 

[rufio]

In effetti quando la metto sotto pressione fa rumori tipo aria che soffia ma molto strani, la corsa si ferma subito e poi risale ma a fatica. Immagino proprio sia qualcosa all'olio anche perchè l'aria l'ho tolta e rimessa ma senza risultati. nn sapevo che l'olio col freddo creasse sti casini. il blocco forcella non mi sembra proprio che si inceppi. l'ho provato a mano. mi sa che domani scatta il meccanico, così è inutilizzabile e ho anche paura che faccio casini peggiori se ci vado in giro. speriamo che sto scherzo non mi costi molto.

 

[magika]

sembra proprio che l'olio rompa!non la toccare più,se hai provato con il mio metodo e visto che non funge più,se no prova e facci sapere come va!ciaoooooO!

 

[piero]

Probabilmente si sono usurati gli o-ring presenti sull'asta del ritorno e quindi l'olio è passato dalla camera dell'idraulica al fodero

Ciao

 

[scr1]

Probabilmente si sono usurati gli o-ring presenti sull'asta del ritorno e quindi l'olio è passato dalla camera dell'idraulica al fodero

Ciao

Eccolo li.
Il problema è proprio questo ,l'olio del rebaund ,è passato al piano di sotto,riempiendo il vuoto necessario allo scorrimento, classico difetto dei meraviglosi Oring della RS.

SCR1

 

[rufio]

grandi esperti ... mannaggia, ma quanto mi costa questo scherzetto? si sistema cambiando gli o ring?

 

[scr1]

L'Oring in se stesso pochi centesimi, se riesci a smontarla in autonomia ,veramente poco lo scherzetto costa,più l'olio che va nel rebaund.

Se la mandi all'assistenza ,oltre che a rimandartela uguale a prima,nel senso con un Oring nuovo ma della stessa specie spenderai una 30ina di euro.

 

[rufio]

cioè, uguale a prima nel senso che la sistemano o che resta rotta?
cmq per quanto abbia buone capacità di smanettamento, per questa cosa non me la sentirei molto dto che sarebbe la prima volta...

 

[scr1]

Prova con questo:

http://www.youtube.com/watch?v=KvJGxsgNhGM

Ciao SCR1

 

[rufio]

grazie mlle, molto gentile. il filmato è molto chiaro. ora resterebbe sapere dove trovare o ring e olio...

 

[scr1]

Via ora .l'Oring da un rivenditore di oleodinamica ,l'olio su crc naturalmente:

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=112

SCR1