problema pike rc 2015

[zarnozarne]

ciao!!
Il regolatore dell'escursione della mia pike rc (il coso che gira di colore blu sullo stelo destro) si blocca spesso e risulta impossibile ruotarlo a mano.
Il problema si risolve solo mediante l'uso di una chiave a brugola con la quale si da piu forza e si sblocca la rotazione..
Come posso risolvere?
Grazie in anticipo!!

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[meti]

ciao!!
Il regolatore dell'escursione della mia pike rc (il coso che gira di colore blu sullo stelo destro) si blocca spesso e risulta impossibile ruotarlo a mano.
Il problema si risolve solo mediante l'uso di una chiave a brugola con la quale si da piu forza e si sblocca la rotazione..
Come posso risolvere?
Grazie in anticipo!!

Innanzitutto quella è la regolazione della compressione, non dell'escursione, che io sappia... se è nuova usufruirei della garanzia per farla riparare, se è usata mandala in assistenza

 

[200mm]

ciao!!
Il regolatore dell'escursione della mia pike rc (il coso che gira di colore blu sullo stelo destro) si blocca spesso e risulta impossibile ruotarlo a mano.
Il problema si risolve solo mediante l'uso di una chiave a brugola con la quale si da piu forza e si sblocca la rotazione..
Come posso risolvere?
Grazie in anticipo!!

Molli la vite del "coso" meglio conosciuto come "manopola per la regolazione della compressione" , lo smonti e lo rimonti...dovrebbe andare a posto.

 

[AlfreDoss]

Molli la vite del "coso" meglio conosciuto come "manopola per la regolazione della compressione" , lo smonti e lo rimonti...dovrebbe andare a posto.

Se non l'ha già rotta, forzando il "coso che regola l'ESCURSIONE"

inviato dal mio Moto G Super Tacky

 

[zarnozarne]

Ah ecco come si chiama.. ������
Mi potresti spiegare come fare per favore? Comunque l'ho forzata ma non si è assolutamente rotta infatti forzandola un po' riprende a girare normale solo che dopo un po ritorna dura da girare

 

[ocramiclaf]

Svita la vite con la testa a brugola che fissa quel pomello di regolazione (compressione alle basse velocità) togli il pomello sollevandolo, fai attenzione perché troverai una piccola sfera con una mollettina sotto. Pulisci tutto per bene e reingrassa con un velo di grasso al litio poi rimonta. Se cob questa procedura non sistemi, il problema è all interno del cartuccia idraulica. Fammi sapere

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[200mm]

Ah ecco come si chiama.. ������
Mi potresti spiegare come fare per favore? Comunque l'ho forzata ma non si è assolutamente rotta infatti forzandola un po' riprende a girare normale solo che dopo un po ritorna dura da girare

È semplice, guardi il pomello blu è l'unica vite che c'è è quella conica centrale, la molli e lo smonti pulisci e lo rimonti. EVITA IL GRASSO!

 

[200mm]

Svita la vite con la testa a brugola che fissa quel pomello di regolazione (compressione alle basse velocità) togli il pomello sollevandolo, fai attenzione perché troverai una piccola sfera con una mollettina sotto. Pulisci tutto per bene e reingrassa con un velo di grasso al litio poi rimonta. Se cob questa procedura non sistemi, il problema è all interno del cartuccia idraulica. Fammi sapere

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Il grasso non ci va assolutamente, attira lo sporco e sei di nuovo da capo.

 

[AlfreDoss]

Svita la vite con la testa a brugola che fissa quel pomello di regolazione (compressione alle basse velocità) togli il pomello sollevandolo, fai attenzione perché troverai una piccola sfera con una mollettina sotto. Pulisci tutto per bene e reingrassa con un velo di grasso al litio poi rimonta. Se cob questa procedura non sistemi, il problema è all interno del cartuccia idraulica. Fammi sapere

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Non perdi nessuna sferetta, ad ogni modo meglio che la porti dal meccanico, se non sa neanche a cosa serve la manopola "coso che gira" figurati che danni può fare se ci mette le mani [emoji16] [emoji16] [emoji16]

inviato dal mio Moto G Super Tacky

 

[ocramiclaf]

Il grasso ci va, un velo ma ci va, pena il consumo prematuro del meccanismo dei click, non a caso non è a secco neanche da nuova. Il fatto che si sporchi è normale, come tutte le parti esposte ad acqua e polvere periodicamente è bene pulire. Anche una goccia di olio tipo finish Line wet comunque va bene.

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[200mm]

Il grasso ci va, un velo ma ci va, pena il consumo prematuro del meccanismo dei click, non a caso non è a secco neanche da nuova. Il fatto che si sporchi è normale, come tutte le parti esposte ad acqua e polvere periodicamente è bene pulire. Anche una goccia di olio tipo finish Line wet comunque va bene.

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Io ho smontato quelle di una Boxxer, Pike e Sid e non ci ho mai trovato il grasso e neppure si è mai consumato niente (sono delle regolazioni mica girano come il mozzo di una ruota)

 

[AlfreDoss]

Io ho smontato quelle di una Boxxer, Pike e Sid e non ci ho mai trovato il grasso e neppure si è mai consumato niente (sono delle regolazioni mica girano come il mozzo di una ruota)

ho appena dato una riguardata al manuale della Pike, ultima versione, ed effettivamente non sembra parlare di grasso nella zona in questione.

inviato dal mio Moto G Super Tacky

 

[200mm]

ho appena dato una riguardata al manuale della Pike, ultima versione, ed effettivamente non sembra parlare di grasso nella zona in questione.

inviato dal mio Moto G Super Tacky

Neanche le versioni precedenti, fidati...

 

[AlfreDoss]

Neanche le versioni precedenti, fidati...

Mi fido, mi fido.

inviato dal mio Moto G Super Tacky

 

[ocramiclaf]

Stiamo parlando di una finezza, non di un particolare importante, che vada anche senza non lo metto in dubbio, d'altronde vedo bici in giro con uno stato di manutenzione pessimo ma vanno lo stesso.

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