Problema manutenzione freni XT 2008

[Fisico]

Tutto è iniziato con la voglia di provare a farmi lo spurgo dei freni in casa. Con un amico, che diceva di sapere come fare, armato di olio shimano, abbiamo cambiato l'olio. In realtà non abbiamo seguito le istruzioni shimano alla lettera, ma solo fatto scendere l'olio dal grano di spurgo e contemporaneamente riempito il serbatoio. Il tutto per un pò di tempo, giusto per finire praticamente la tanichetta d'olio... la leva freno mi sembra spugnosa tanto quanto prima... delle due l'una: o non serviva lo spurgo o l'abbiamo fatto male.
La cosa sicuramente non fatta a dovere è stato non mettere il distanziatore giallo nelle pinze. Morale: ora le pastiglie, non nuove, sfiorano i dischi. Forse ho riempito troppo il serbatoio? Se si, come posso risolvere? Ho pensato di riaprire il serbatoio e spingere un pò dentro i pistoncini. Risolverei, o non serve a nulla?
Ultimo casino: volendo lubrificare dall'esterno i pistoncini, questo mio "amico" ci ha spennellato un bel pò di wd40... salvo poi leggere tutte le peggiori cose su questo famigerato prodotto. Ora non mi sembra che sia successo nulla di che, ma secondo voi,come posso, se posso, eliminarlo o comunque rimediare?

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[Andrea321]

se ti ritrovi con la leve spugnosa non hai che da fare uno spurgo fatto bene per ritrovarti con la leva più tonica (magari stavolta segui le istruzioni di spurgo della shimano e fallo da solo, senza l'amico !!! ).
Per eliminare il wd40 dai pistoncini direi di pulirli con dello chante clair o con un pulitore apposito per freni (che sicuramente è la soluzione ottimale).

 

[scr1]

Intanto hai troppo olio, poi segui invece alla lettera le istruzioni, oppure usa le classiche siringhe pompando olio dalla pinza e ricorda, olio minerale

 

[Fisico]

Intanto hai troppo olio, poi segui invece alla lettera le istruzioni, oppure usa le classiche siringhe pompando olio dalla pinza e ricorda, olio minerale

Grazie per le risposte.

Troppo olio... quindi se apro il serbatoio e spingo i pistoncini facendo tracimare un pò d'olio dal serbatoio, dovrei risolvere, no? Nel caso non lo facessi ora, credo proprio che sarei costretto a farlo al primo cambio pastiglie. Tra l'altro ho notato che al freno posteriore i pistoncini a riposo sono fuori di quasi 1 mm e uno dei due è più fuori dell'altro... pinza non centrata??? Risolvo allentando le viti, tenendo frenato e riserrandole?

Seguire le istruzioni alla lettera.... è una parola! Le istruzioni shimano sono incomprensibili, o meglio, obbligano ad una interpretazione, che ognuno fa alla sua maniera, ovviamente. Personalmnete sono giunto alla conclusione che si tratta di più procedure alternatiive o da seguire in sequenza.

Per quanto mi riguarda, visto che mi sono avanzati circa 20 ml di olio minerale, e quindi in un modo o nell'altro l'olio nel circuito l'ho cambiato, pensavo di sirigare i rimanenti dalla pinza, nella speranza di togliere tutta l'aria rimasta (sempre che ci sia...)

 

[Fisico]

dimenticavo... un chiarimento. Se riempio una siringa, collegata ad un tubicino, prima di collegarla al grano di spurgo, che trucchetto è bene seguire per evitare di iniettare nel circuito l'aria che c'è nel tubicino?

 

[Fisico]

... ho esagerato con le domande???

 

[LORYDH]

se i freni sono dotati di vaschetta ti consiglierei di eseguire lo spurgo dalla pompa ovvero: colleghi un tubicino con all'estremità un sacchetto (su cui si andrà a riversare l'olio) al grano di spurgo sulla pinza, apri la vaschetta ,tiri la leva e subit0 dopo allenti la vite sulla pinza (a questo punto vedrai olio e probabilmente bolle uscire dal tubo ma mi raccomando non lasciare la leva),serri la vite di spurgo e ora puoi lasciare la leva. Quando vedi che il livello dell'olio nella vaschetta si abbassa rabboccalo con quello nuovo ( mi raccomando nella vaschetta ci deve sempre essere una certa quantità di liquido per far si che l'impianto non aspiri aria) e in 5 minuti avrai fatto lo spurgo /cambio olio

 

[Fisico]

se i freni sono dotati di vaschetta ti consiglierei di eseguire lo spurgo dalla pompa ovvero: colleghi un tubicino con all'estremità un sacchetto (su cui si andrà a riversare l'olio) al grano di spurgo sulla pinza, apri la vaschetta ,tiri la leva e subit0 dopo allenti la vite sulla pinza (a questo punto vedrai olio e probabilmente bolle uscire dal tubo ma mi raccomando non lasciare la leva),serri la vite di spurgo e ora puoi lasciare la leva. Quando vedi che il livello dell'olio nella vaschetta si abbassa rabboccalo con quello nuovo ( mi raccomando nella vaschetta ci deve sempre essere una certa quantità di liquido per far si che l'impianto non aspiri aria) e in 5 minuti avrai fatto lo spurgo /cambio olio

grazie per il suggerimento, ma quello che consigli è esattamente quello che ho già fatto