Problema freno xt Deore

[franz_quattro]

Quando si cambiano le pastiglie,
intanto non è necessario nessuno spurgo/cambio
e nemmeno rimandare "più indietro" i pistoncini
tanto quello che comanda, alla fine,
è proprio lo spessore del blocchetto giallo di spurgo

di solito si procede così:
si smontano le vecchie
e prima di tutto si pulisce la pinza con acqua saponata,
la si asciuga e solo dopo si rimandano dentro i pistoncini
N.B. @ste_190286 e NON si lubrificano

si monta il blocchetto giallo di spurgo pinzando più volte
si toglie il blocchetto, si montano le pastiglie con
il distanziale rosso e si pinza ancora ripetutamente

tolto il distanziale rosso si rimonta la pinza sugli attacchi
dopo di che, credo sia storia ben nota

inizialmente la leva sarà molto rigida, con poca corsa
ma dopo aver dato un pò di pinzate in successione
tutto torna normale

le pastiglie, a riposo, non toccano e non devono toccare il disco
"la luce" tra pastiglia e disco sarà sempre di almeno 0.2 mm.

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[AlfreDoss]

Non solo, ma sostituire totalmente l'olio ...

.. , resta solo aria fritta!

Sì come no, io quando finisco le pastiglie addirittura cambio tutto l'impianto
Aria fritta, ma davvero...

 

[BARONS]

Quindi si dovrebbe parlare di corsa delle pastiglie, piuttosto che della leva, non credi?

Cosa???? Le pastiglie senza tirare la leva stanno ferme

 

[Tc70]

Ho da quasi 6 anni un impianto frenante XT...ho fatto uno spurgo più per scrupolo del sivende che mio, ho cambiato chissà quante pastiglie...non vi sembrerà vero dopo 35.000km frena ancora!!

 

[BARONS]

Quando si cambiano le pastiglie,
intanto non è necessario nessuno spurgo/cambio
e nemmeno rimandare "più indietro" i pistoncini
tanto quello che comanda, alla fine,
è proprio lo spessore del blocchetto giallo di spurgo

di solito si procede così:
si smontano le vecchie
e prima di tutto si pulisce la pinza con acqua saponata,
la si asciuga e solo dopo si rimandano dentro i pistoncini
N.B. @ste_190286 e NON si lubrificano

si monta il blocchetto giallo di spurgo pinzando più volte
si toglie il blocchetto, si montano le pastiglie con
il distanziale rosso e si pinza ancora ripetutamente

tolto il distanziale rosso si rimonta la pinza sugli attacchi
dopo di che, credo sia storia ben nota

inizialmente la leva sarà molto rigida, con poca corsa
ma dopo aver dato un pò di pinzate in successione
tutto torna normale

le pastiglie, a riposo, non toccano e non devono toccare il disco
"la luce" tra pastiglia e disco sarà sempre di almeno 0.2 mm.

C’è gente che cambia le pastiglie senza mandare indietro i pistoni e poi si ritrova che la leva è cortissima e che la ruota non gira…ma dai.
Non diciamo cose sbagliate , i pistoni si mandano SEMPRE indietro

 

[BARONS]

Ho da quasi 6 anni un impianto frenante XT...ho fatto uno spurgo più per scrupolo del sivende che mio, ho cambiato chissà quante pastiglie...non vi sembrerà vero dopo 35.000km frena ancora!!

Troppe seghe mentali e non

 

[franz_quattro]

C’è gente che cambia le pastiglie senza mandare indietro i pistoni e poi si ritrova che la leva è cortissima e che la ruota non gira…ma dai.
Non diciamo cose sbagliate , i pistoni si mandano SEMPRE indietro

Rileggi meglio

il mio "più indietro" era rivolto proprio a te
che con il tuo: se proprio spingi del tutto i pistoni è qualcosa recuperi

potresti dare ad intendere che quando sono rimandati indietro, per te
ci sarebbe ancora spazio per farli arretrare ancora, almeno io l'ho intesa così

 

[BARONS]

Rileggi meglio

il mio "più indietro" era rivolto proprio a te
che con il tuo: se proprio spingi del tutto i pistoni è qualcosa recuperi

potresti dare ad intendere che quando sono rimandati indietro, per te
ci sarebbe ancora spazio per farli arretrare ancora, almeno io l'ho intesa così

Quando sono a battuta non entrano di più o meglio quando passa il blocco giallo sono indietro quello che basta…
Ovvio è che se uno è inesperto e togli le vecchie e mette le nuove la corsa è poca

 

[franz_quattro]

Quando sono a battuta non entrano di più o meglio quando passa il blocco giallo sono indietro quello che basta…
Ovvio è che se uno è inesperto e togli le vecchie e mette le nuove la corsa è poca

Ecco appunto
non c'è nulla di ovvio,
se togli le vecchie pastiglie
si devono per forza fare arretrare i pistoncini
altrimenti poi con le nuove, come si fa a far entrare il disco?

 

[BARONS]

Ecco appunto
non c'è nulla di ovvio,
se togli le vecchie pastiglie
si devono per forza fare arretrare i pistoncini
altrimenti poi con le nuove, come si fa a far entrare il disco?

Lo sto scrivendo da un po’

 

[scr1]

C’è gente che cambia le pastiglie senza mandare indietro i pistoni e poi si ritrova che la leva è cortissima e che la ruota non gira…ma dai.
Non diciamo cose sbagliate , i pistoni si mandano SEMPRE indietro

A me sembra che @Barons abbia le idee chiare qui sopra c'è scritto che si rimandano SEMPRE indietro, e più che a battere non vanno e comunque deve entrare il blocchetto giallo una volta che entra a mano tutto è in quadro

 

[franz_quattro]

E chi avrebbe scritto che @Barons ha le idee confuse??

Meglio se rileggi invece di pontificare come fai di solito

 

[Tc70]

Ma ci credete che quando le cambio io, nemneno so cos' è il blocchetto giallo...tolgo le vecchie, spingo indietro i pistoni, metto le nuove, rimonto la ruota, 2 o 3 pinzate e a parte qualche " zin zin" di rodaggio...mai un problema...cul@???!

 

[franz_quattro]

Lo sto scrivendo da un po’

L'importante è capirsi, giusto?
E mi pare che ci siamo capiti molto bene

 

[scr1]

E chi avrebbe scritto che @Barons ha le idee confuse??

Meglio se rileggi invece di pontificare come fai di solito

te l'hai detto

 

[franz_quattro]

Ma ci credete che quando le cambio io, nemneno so cos' è il blocchetto giallo...tolgo le vecchie, spingo indietro i pistoni, metto le nuove, rimonto la ruota, 2 o 3 pinzate e a parte qualche " zin zin" di rodaggio...mai un problema...cul@???!

Ci credo,
ma il distanziale rosso serve appunto a centrare le pastiglie sulla pinza
così poi si evitano tanti fastidiosi zin zin

 

[franz_quattro]

te l'hai detto

Te lo devo confermare per raccomandata??

 

[BARONS]

Posso sbagliarmi come tutti ma se sbaglio lo ammetto senza nessun problema è penso che dopo 20 anni di Mtb sia in grado di cambiare le pastiglie, come me le cambio alla jeep , al quad e al camion

 

[BARONS]

Ma ci credete che quando le cambio io, nemneno so cos' è il blocchetto giallo...tolgo le vecchie, spingo indietro i pistoni, metto le nuove, rimonto la ruota, 2 o 3 pinzate e a parte qualche " zin zin" di rodaggio...mai un problema...cul@???!

Io ti credo e lo ripeto Luca tante seghe inutili

 

[ste_190286]

Quando si cambiano le pastiglie,
intanto non è necessario nessuno spurgo/cambio
e nemmeno rimandare "più indietro" i pistoncini
tanto quello che comanda, alla fine,
è proprio lo spessore del blocchetto giallo di spurgo

di solito si procede così:
si smontano le vecchie
e prima di tutto si pulisce la pinza con acqua saponata,
la si asciuga e solo dopo si rimandano dentro i pistoncini
N.B. @ste_190286 e NON si lubrificano

si monta il blocchetto giallo di spurgo pinzando più volte
si toglie il blocchetto, si montano le pastiglie con
il distanziale rosso e si pinza ancora ripetutamente

tolto il distanziale rosso si rimonta la pinza sugli attacchi
dopo di che, credo sia storia ben nota

inizialmente la leva sarà molto rigida, con poca corsa
ma dopo aver dato un pò di pinzate in successione
tutto torna normale

le pastiglie, a riposo, non toccano e non devono toccare il disco
"la luce" tra pastiglia e disco sarà sempre di almeno 0.2 mm.

So che non è semplice ma guardando la mia foto dici che può andare? Non c' granché luce ma non si sente il classico rumore della pastiglia che tocca il disco