Problema freno a disco!!!!! Help

[maxgemax]

ciao innanzitutto non ti devi scusare, anzi ti ringrazio...
Se hai un attimo di tempo puoi spiegarmi questi passaggi perchè prima di fare lo spurgo vorrei essere sicuro di non fare altri disastri...
Allora io ho un tubicino attaccato allo spurgo della Leva (con cosa lo attacco perchè è abbastanza piccolo e su YouTube il meccanico dell'hayes ci metteva una vite filettata) e uno sulla pinza.
Poi allento il bullone (da 6) se non sbaglio che c'è sulla pinza e inizio a spingerci dentro dell'olio con la siringa.
Faccio uscire da sopra e guardo se escono delle bolle.
Poi premo la leva per farne uscire altro e con la leva premuta richiudo il bullone sulla pinza. Infine rilascio la leva e faccio questo varie volte...
È tutto giusto? Se manca qualcosa o ho sbagliato correggimi.
scusa ancora e grazie per la pazienza...
Ciao

tubicino da flebo e siringa piena d'olio (DOT4) inserita su bullocino da 6 (siringa e tubicino senza bolle d'aria) sul foro della pinza ci ntra un tubicino di quelli rossi che vengono messi sullo spray lubrificante, altrimenti avvolgi la pinza con la pellicola per alimenti e fai uno strappo sul foro, poi avvolgi con uno straccio per assorbire l'olio che esce. Allenta il dado e spingi l'olio, per aiutare lo svuotamento della pinza spingi sulla leva, aiuta anche a far uscire l'aria, poi spingi sulla siringa per far riempire bene d'olio il serbatoio. Quando non esce più aria e olio vecchio chiudi il tappo sul serbatoio, tieni premuta la siringa, poi serra il bulloncino da 6

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[Mirkovich92]

Provaci e vedrai che soddisfazione qnd funzionerà....
quoto SCR1 hai un bolletta d'aria proprio vicino alla pompa che va e viene il mio consiglio è quello di aspirare con un altra siringa dalla vaschetta e poi pompare un pò d'olio di nuovo sempre dal basso (perchè l'aria tende a salire sempre verso l'alto)

Il problema è che non ho il kit...
Sai se c'è qualche post che spiega come farsene uno in casa?
Grazie

 

[maxgemax]

Siringa e tubo (cannula) da flebo (farmacia)
Olio dot4 (brico, ricambi auto)
Tubicino da lubrificante spray

PS gli stroker si spurgano come i nine
[url]http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=97621[/URL]

 

[Mirkovich92]

tubicino da flebo e siringa piena d'olio (DOT4) inserita su bullocino da 6 (siringa e tubicino senza bolle d'aria) sul foro della pinza ci ntra un tubicino di quelli rossi che vengono messi sullo spray lubrificante, altrimenti avvolgi la pinza con la pellicola per alimenti e fai uno strappo sul foro, poi avvolgi con uno straccio per assorbire l'olio che esce. Allenta il dado e spingi l'olio, per aiutare lo svuotamento della pinza spingi sulla leva, aiuta anche a far uscire l'aria, poi spingi sulla siringa per far riempire bene d'olio il serbatoio. Quando non esce più aria e olio vecchio chiudi il tappo sul serbatoio, tieni premuta la siringa, poi serra il bulloncino da 6

Ok ma quindi non serve che sia filettata la vite che è sullo spurgo della leva?
In teoria da quello che ho capito potrei anche lasciarlo senza niente se non fosse che il dot cadrebbe sulla leva corrodendo la vernice...
Tu hai provato a farlo in questo modo?
Quando spingo la leva occorre richiudere il dado in basso?
Se finisco l'olio nella siringa chiudo il dado tiro via tutto (la leva la lascio stare) rimetto l'olio nella siringa tiro via le bolle d'aria e ripeto l'operazione?
Grazie per la pazienza...

 

[maxgemax]

Ok ma quindi non serve che sia filettata la vite che è sullo spurgo della leva?
In teoria da quello che ho capito potrei anche lasciarlo senza niente se non fosse che il dot cadrebbe sulla leva corrodendo la vernice...
Tu hai provato a farlo in questo modo?
Quando spingo la leva occorre richiudere il dado in basso?
Se finisco l'olio nella siringa chiudo il dado tiro via tutto (la leva la lascio stare) rimetto l'olio nella siringa tiro via le bolle d'aria e ripeto l'operazione?
Grazie per la pazienza...

non serve filettatura sulla leva,
senza tubicino devi proteggere la pinza (leggi quello che ho scritto su come proteggerla)
non serve chiudere il dado in basso, basta dare pressione allo stantuffo della siringa
cerca di fare tutto in una sola operazione (siringa grossa) poi la quantità totale d'olio è poca

 

[Mirkovich92]

non serve filettatura sulla leva,
senza tubicino devi proteggere la pinza (leggi quello che ho scritto su come proteggerla)
non serve chiudere il dado in basso, basta dare pressione allo stantuffo della siringa
cerca di fare tutto in una sola operazione (siringa grossa) poi la quantità totale d'olio è poca

Si si la cosa senza tubicino era un esempio ma avevo capito come proteggerla.
Ho ancora una domanda: quando mi aiuto con la leva (quindi quando la premo)i pistoncini escono...
Naturalmente ogni tanto dovrò ricacciarli dentro giusto?

 

[maxgemax]

Si si la cosa senza tubicino era un esempio ma avevo capito come proteggerla.
Ho ancora una domanda: quando mi aiuto con la leva (quindi quando la premo)i pistoncini escono...
Naturalmente ogni tanto dovrò ricacciarli dentro giusto?

Lo spurgo si fa con la pinza completamente montata (pastiglie e montata sul disco) al limite si smonta dal telaio e si mettono gli appositi spessori tra le pastiglie, ma non lo consiglio

 

[Mirkovich92]

Lo spurgo si fa con la pinza completamente montata (pastiglie e montata sul disco) al limite si smonta dal telaio e si mettono gli appositi spessori tra le pastiglie, ma non lo consiglio

AH ok!!!
Grazie

 

[Mirkovich92]

Quindi tutti voi escludete che possa esserci un problema al pompante?
Vi faccio presente che prima non dava problemi e dopo aver fatto le operazioni citate nel primo post e dopo aver rimontato tutto ho iniziato ad aver problemi.
Il meccanico mi ha quindi detto che secondo lui c'è un problema al pompante (ha detto forse allo spillo) ma non essendo il meccanico dove ho preso la bici non lo ha aperto.
Grazie a tutti per le risposte e la pazienza....

 

[maxgemax]

Le operazioni fatte non possono aver danneggiato il pompante, al limite potrebbe essere un difetto uscito in occasione della manutenzione, ma gli hayes sono piuttosto robusti e necessitano di poca ma corretta manutenzione. Mettiti con calma, fai manutenzione e spurgo e tutto torna come nuovo.

 

[Mirkovich92]

Le operazioni fatte non possono aver danneggiato il pompante, al limite potrebbe essere un difetto uscito in occasione della manutenzione, ma gli hayes sono piuttosto robusti e necessitano di poca ma corretta manutenzione. Mettiti con calma, fai manutenzione e spurgo e tutto torna come nuovo.

ok grazie mille 6 molto gentile...

 

[Dane]

permettimi una domanda,
ma piuttosto che rischiare i freni nuovi in garanzia,
perchè non torni dal meccanico che ti ha spurgato i freni. Gli fai presente il problema, il tuo dubbio e gli fai una proposta:
si ri-spurga con attenzione (magari davanti a te). Se non risolvi ripaghi lo spurgo (e ti togli il dubbio che sia questo il problema), se risolvi te lo offre in negoziante (nel senso che ha sbagliato qualcosa lui).
In fondo se secondo lui il problema sta nella pompa dell'impianto e tu non l'hai toccata allora probabilmente c'è qualcosa che non quadra.

Non voglio essere polemico, è solo per metterti la pulce nell'orecchio che forse non è il caso di rischiare il freno ancora in garanzia.

Che poi saper fare manutenzione da soli è bello sono d'accordissimo.

Ciao e ti auguro di risolvere col freno!

 

[Mirkovich92]

permettimi una domanda,
ma piuttosto che rischiare i freni nuovi in garanzia,
perchè non torni dal meccanico che ti ha spurgato i freni. Gli fai presente il problema, il tuo dubbio e gli fai una proposta:
si ri-spurga con attenzione (magari davanti a te). Se non risolvi ripaghi lo spurgo (e ti togli il dubbio che sia questo il problema), se risolvi te lo offre in negoziante (nel senso che ha sbagliato qualcosa lui).
In fondo se secondo lui il problema sta nella pompa dell'impianto e tu non l'hai toccata allora probabilmente c'è qualcosa che non quadra.

Non voglio essere polemico, è solo per metterti la pulce nell'orecchio che forse non è il caso di rischiare il freno ancora in garanzia.

Che poi saper fare manutenzione da soli è bello sono d'accordissimo.

Ciao e ti auguro di risolvere col freno!

Si è quello che farò,nei prossimi giorni andrò dal meccanico che me la ha venduta(per quello il meccanico che me l'ha fatto prima è stato gentile perchè non mi ha fatto pagare niente e ho visto che un la pinza in qualche punto aveva delle goccioline di olio o almeno credo). Poi se proprio non si risolve proverò io perchè sinceramente ho paura di combinare un altro disastro...
Grazie e ciao

 

[Paolo G.]

Non sono passate più di due settimane da che ho avuto il tuo stesso identico problema, ti coglie il panico e ti chiedi "oddio che ho fatto?".

Cerca nella rubrica OFFICINA il titolo "help, help!!!L'ho combinata grossa ai miei formula." l'ultimo commento risale al 23/10.

Leggi bene quello che c'è scritto e AUGURI!!!

Cavolo, ci stai ancora tribolando.....
Come ti ho già detto leggiti tutti i post della discussione segnalata da me questa mattina, i miei però sono formula K18....non so con i tuoi se la procedura sia uguale. La cosa principale comunque è stare calmi e provare a capirci sul campo, ovvero mettiti sulla bici e a costo di tribolare ancora sii testardo, alla fine se ne vieni fuori hai il doppio della soddisfazione, se leggi la discussione ti accorgi che il tutto l'ho fatto senza kit originale ma bensì fatto in casa.

 

[GEDDY]

ciao innanzitutto non ti devi scusare, anzi ti ringrazio...
Se hai un attimo di tempo puoi spiegarmi questi passaggi perchè prima di fare lo spurgo vorrei essere sicuro di non fare altri disastri...
Allora io ho un tubicino attaccato allo spurgo della Leva (con cosa lo attacco perchè è abbastanza piccolo e su YouTube il meccanico dell'hayes ci metteva una vite filettata) e uno sulla pinza.
Poi allento il bullone (da 6) se non sbaglio che c'è sulla pinza e inizio a spingerci dentro dell'olio con la siringa.
Faccio uscire da sopra e guardo se escono delle bolle.
Poi premo la leva per farne uscire altro e con la leva premuta richiudo il bullone sulla pinza. Infine rilascio la leva e faccio questo varie volte...
È tutto giusto? Se manca qualcosa o ho sbagliato correggimi.
scusa ancora e grazie per la pazienza...
Ciao

Allora rileggi bene quello che ho scritto, il tubicino lo devi collegare allo spurgo sulla pinza, questo è un metodo "casalingo che non prevede kit"
L' olio lo devi rabboccare dalla vaschetta sulla leva levando il coperchio, pero' come ti spiegavo devi togliere la leva dal manubrio posizionarla in modo che la vaschetta sia orrizzontale rileggi bene riga per riga.
Ciao !!!!

 

[GEDDY]

Il problema è che non ho il kit...
Sai se c'è qualche post che spiega come farsene uno in casa?
Grazie

Digita da qua' su cerca con GOOGLE " kit spurgo freni fai da te "
è un kit fatto in casa per gli Avid ma se lo adatti ai tuoi........ Vai alla prima pagina di quella discussione e trovi quello che cerchi.
Quando sono passato dagli Hope agli Avid me lo sono autocostruito e funziona benissimo. Ciao !

 

[Mirkovich92]

Allora grazie a tutti per la pazienza e i consigli...
Ho portato la bici dal meccanico che me la ha venduta visto che è ancora in garanzia.
Oggi sono andato a prenderla, ha fatto lo spurgo e ora va tutto bene...
Mi sa proprio che l'altro non me lo ha neanche fatto lo spurgo...

Ci sono solo le pastiglie che frenano poco, ho provato a carteggiarle giorni fa ma forse è peggiorato tutto.
Si sono tipo vetrificate.
Voi sapete come fare?

 

[Paolo G.]

Allora grazie a tutti per la pazienza e i consigli...
Ci sono solo le pastiglie che frenano poco, ho provato a carteggiarle giorni fa ma forse è peggiorato tutto.
Si sono tipo vetrificate.
Voi sapete come fare?

Va a fare benedire i freni da qualche parte, forse è il caso

Scherzo, dai!!

Non è che magari in qualche frangente di spurgo poco professionale sia andato dell'olio nelle pastiglie?
Prova a cambiarle, lo so rompe spendere 20 euro così per fare una prova ma i freni sono troppo importanti, anzi sono vitali!!!

 

[Mirkovich92]

Va a fare benedire i freni da qualche parte, forse è il caso

Scherzo, dai!!

Non è che magari in qualche frangente di spurgo poco professionale sia andato dell'olio nelle pastiglie?
Prova a cambiarle, lo so rompe spendere 20 euro così per fare una prova ma i freni sono troppo importanti, anzi sono vitali!!!

Si ho già trovato su ebay un negozio che le vende(si chiama Tutto Bici chi non lo ha mai visto gli consiglio di fare una visita) le cambio tanto ormai ne è rimasta poca, ma il problema non penso proprio non sia l'olio ma si sono vetrificate.
Voi cosa prendereste? Organiche o Sinterizzate?
Cmq potrei provare a farle benedire, ottimo consiglio!!!

 

[Paolo G.]

Si ho già trovato su ebay un negozio che le vende(si chiama Tutto Bici chi non lo ha mai visto gli consiglio di fare una visita) le cambio tanto ormai ne è rimasta poca, ma il problema non penso proprio non sia l'olio ma si sono vetrificate.
Voi cosa prendereste? Organiche o Sinterizzate?
Cmq potrei provare a farle benedire, ottimo consiglio!!!

Io prendo organiche anche se magari non eccellono in durata, ma almeno sono molto meno rumorose, sentire quegli striddii ogni volta che si puntano i freni è fastidioso a dir poco.