Problema formula r1r

[Marco sline]

Salve a tutti, e complimenti per il forum.
Ho un grosso problema con il posteriore , cioè uno dei due pistoncini non ha forza , ho provato a pulirlo con alcool , l'ho fatto uscire un po' di volte e ripulito, con le pastiglie smontate al momento sembra andare , ma appena rimondo il tutto non va . La MTB rallenta solamente , pensare di frenare solo con il posteriore è impensabile, frenata molto scarsa

Prodotti MTB scontati

 

[ruggero999]

Hai provato a fare uno spurgo?
Sicuro che il problema sia il pistoncino?
Lo stato delle pastiglie come è?

 

[Solda Gianluc]

Salve a tutti, e complimenti per il forum.
Ho un grosso problema con il posteriore , cioè uno dei due pistoncini non ha forza , ho provato a pulirlo con alcool , l'ho fatto uscire un po' di volte e ripulito, con le pastiglie smontate al momento sembra andare , ma appena rimondo il tutto non va . La MTB rallenta solamente , pensare di frenare solo con il posteriore è impensabile, frenata molto scarsa

Va fatta sostituzione tenute e pistoncini

Dando per scontato discorso spurghi pastiglie ecc

 

[Marco sline]

Il pistoncino vedo con i miei occhi che esce una metà dell'altro, pastiglie nuove , li ho acquistati da poco e il ragazzo che me li ha venduti mi ha detto che sono stati già spurgati, il meccanico ha provato a pinzare e mi ha detto che lo spurgo non è necessario

 

[Marco sline]

Va fatta sostituzione tenute e pistoncini

Dando per scontato discorso spurghi pastiglie ecc

Dove posso ordinare il necessario?

 

[Solda Gianluc]

Dove posso ordinare il necessario?

Devi iniziare dicendo anno e modello degli r1r .

 

[Marco sline]

Devi iniziare dicendo anno e modello degli r1r .

Non ne ho l'idea allego foto

 

[Solda Gianluc]

son l ultimo modello
non si trovano in giro, almeno, io non ho trovato niente

solo questo kit

FORMULA Kit Guarnizioni Toriche R1 | Probikeshop

Compra online ➤ FORMULA Kit Guarnizioni Toriche R1 ✓ Consegna espressa gratuita ✚ Reso gratuito ✓ Miglior prezzo garantito

www.probikeshop.it

a te servirebbe quello completo , 2 pistoni + 2 guarnizioni. Ora con i cura, tutto il materiale degli R1 è in stock out....

 

[scr1]

Il pistoncino vedo con i miei occhi che esce una metà dell'altro, pastiglie nuove , li ho acquistati da poco e il ragazzo che me li ha venduti mi ha detto che sono stati già spurgati, il meccanico ha provato a pinzare e mi ha detto che lo spurgo non è necessario

Ma perde olio il pistone??
Perchè se perde va cambiato, ma se non trafila penso più ad un problema di pompa perchè il pistone se fa tenuta spinge
Oppure si è intasato un passaggio olio e in tal caso va ripulita la pinza. Il problema è che la R1 è un blocco unico ed i pistoni lavorano uno sul corpo in alluminio l'altro sul tappo che vedi posteriormente , il quale ha una serie di fori molto piccoli per il passaggio olio.
E' per caso quello dalla parte del tappo più lento??

 

[Marco sline]

Esatto è quello vicino al tappo

 

[scr1]

Esatto è quello vicino al tappo

Allora potrebbe per sporco o altro motivo essersi sporcato i microfori.
Io proverei a smontare la pinza e lavarla con apposito liquido, per esempio alcool isopropilico, e poi rirpovare, ripeto, se non ci sono perdite o rotture del pistone, vedo strano il comportamento

 

[Marco sline]

Nessuna perdita d'olio

 

[scr1]

Nessuna perdita d'olio

Prova a smontare e lavare la pinza iniettando alcol isopropilico

 

[RG Components]

Se smonti la pinza, controlla anche che senza la guarnizione il pistone scorra bene.

 

[scr1]

Se smonti la pinza, controlla anche che senza la guarnizione il pistone scorra bene.

Senza la guarnizione scorre bene di sicuro, c'entra anche con il capo

 

[Marco sline]

Mi sono stancato , troppi problemi , ho comprato gli xt , ora sto tranquillo

 

[Solda Gianluc]

Mi sono stancato , troppi problemi , ho comprato gli xt , ora sto tranquillo

grande!!

 

[scr1]

Mi sono stancato , troppi problemi , ho comprato gli xt , ora sto tranquillo

La tranquillità è una cosa astratta, ogni freno ha i propri problemi

 

[saetta1980]

La tranquillità è una cosa astratta, ogni freno ha i propri problemi

Ho avuto per anni slx m7000 e zero problemi ; passato poi a xt 8000 problemi infiniti col pompante .
Ora ho i tanto bistrattati SRAM LEVEL TL , che a parte la necessità di spurgarli ogni 3-4 mesi ( faccio da me in 20 min ) funzionano a bomba .

 

[Zac36100]

in quale cassonetto hai buttato i formula? li potrei smaltire io...

E' folle pensare che freni con liquido idraulico o DOT abbiano le stesse prestazioni.