Ciao a tutti, vorrei un consiglio per un problema alla forcella della mia mtb, una Corratec inside link 120,monta una Rock shock silver da 120 ad aria,in pratica una volta l'ho trovata giù dopo un paio di giorni che non usavo la bici,pensavo fosse una perdita di pressione, ma dopo aver tirato su il manubrio e dato un paio di pompate per vedere se la forcella era a terra, si è invece rimessa a posto, ho fatto un giro ed è sempre andata bene, ho controllato la pressione ma non c'era perdita, dopo un paio di giorni succede ancora, l'ho portata dal mio mecc che ha detto pure lui che non c'è perdita di pressione, perciò deve essere qualche oring malconcio!?!.... Ma se non perde dico io, può essere l'olio interno? Lui dice no perché dentro serve solo a lubrificare, anche se io ho notato che quando l'ho gonfiata ne usciva un pò, in pratica se pompi la forcella non succede nulla ma se la spingo giù piano vedo che va quasi a fine corsa... Perchè vi chiedo?
Problema forcella rock shock silver solo air
- Creatore Discussione doppaz
- Data di inizio
In effetti nelle Solo Air ci sono due tipi di olio:
- quello che lubrifica steli, boccole e spugnette in entrambi gli steli
- quello che è contenuto nella cartuccia idraulica dello stelo destro che si occupa del rebound e del blocco
Ma nessuno influisce sulla compressione che invece viene regolata dalla cartuccia pneumatica contenuta nello stelo sinistro aumentano o togliendo pressione di aria
Se la trovi giù solitamente è per la perdita di pressione dovuta ad uno o più OR danneggiati che lasciano trafilare aria dalla cartuccia oppure dalla valvola schrader che non tiene più.
- quello che lubrifica steli, boccole e spugnette in entrambi gli steli
- quello che è contenuto nella cartuccia idraulica dello stelo destro che si occupa del rebound e del blocco
Ma nessuno influisce sulla compressione che invece viene regolata dalla cartuccia pneumatica contenuta nello stelo sinistro aumentano o togliendo pressione di aria
Se la trovi giù solitamente è per la perdita di pressione dovuta ad uno o più OR danneggiati che lasciano trafilare aria dalla cartuccia oppure dalla valvola schrader che non tiene più.
Ok, ma andando a misurare con la pompetta non dovrei trovare un calo di pressione, che invece non c'è, è quello che non mi è chiaro (grazie per la risposta)
Grazie per la risposta,scusa l'ignoranza.. Intendi quella dove gonfio la forcella? Perché altrimenti è ok
E certo che intende quella , la valvola schrader dove attacchi la pompetta per metterla in pressione.
Non e' da escludere pero' , che la trafilazione di aria avvenga in misura lenta e minima e puoi accorgertene solo dopo qualche giorno .
Per la valvolina : dopo averla messa a pressione , spruzza sopra un po' di acqua miscelata con del comune detersivo per piatti , se si alzano piccole bollicine significa che una perdita la hai trovata e va' sostituita , ma restano sempre le tenute interne che comunque ,periodicamente ,sono soggette ad essere interessate dalla revisione della forcella .
Ok,ma cmq la pressione non cala mai,cioè.. La forcella va giù ma la pressione resta invariata,non cala minimamente,l'ha detto pure il mecc che non è quello il problema, resta da capire perché la forcella va a fine corsa con la pressione giusta, cmq grazie per tutti i consigli
Cioè, è un po difficile da spiegare bisognerebbe vederla,la forcella funziona va su e giù normalmente, si blocca se imposto il blocco,il rebound funziona, la pressione se la misuro con pompetta è perfetta,però se la spingi in un certo modo lentamente va tutta giù(la forcella) non la pressione che cmq rimane invariata... Scusate per il casino di spiegazione...
L’ aria e’ la molla pneumatica che deve opporre una determinata resistenza , in compressione, in base alle atm che gli hai pompato. Domanda: a quanto la hai messa ? E’ corretta la pressione per il tuo peso? Ma da quanto e come riferisci sono convinto che devi revisionarla completamente.
Da come lo descrivi potrebbe essere un lento trafilamento tra la camera positiva e la camera negativa.
Strano che nell'uso normale rimanga in pressione. Sembrerebbe come se il trafilamento avvenga solo quando le due camere hanno una bassa differenza di pressione (in scarico, o se premi lentamente).
Molto curioso. Se è così, una revisione dovrebbe risolvere.
È a 80 psi, in base al mio peso e altezza come riportato dalla tabella,in quanto a revisione è stata fatta lo scorso anno solo una revisione di base, per intenderci spugnette, cambio olio e parapolvere ecc, non cambio di oring o altro
C'è da fare la revisione della parte aria.
Verificare gli o-ring, cambiare il grasso vecchio che magari chiude qualche buco che invece deve sfiatare.
Lo potresti fare anche da te, prova a cercare i video guida su youtube per la tua forcella.
Ciao a tutti, scusate ho bisogno di un'informazione,non riesco a trovare in rete nulla al riguardo, vorrei togliere lo stelo per verificare i vari oring, ma mi sono fermato qui, non sapendo come si toglie esattamente,qualcuno mi sa dire come si fa, grazie
Prova a cercare sul sito di Sram se trovi il manuale di servizio del tuo modello
www.sram.com
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Grazie mille!Prova a cercare sul sito di Sram se trovi il manuale di servizio del tuo modello
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