Salve a tutti,
ho un problema sulla mia totem coil del 2008 a cui ho fatto la revisione poco tempo fa. Inizialente aveva il canotto da 1.5 e per necessità mi serviva tapered, quindi mi sono armato di pazienza e mi sono procurato il set canotto+piastra+steli USATO della mia stessa identica forcella, ma ovvimanete con il canotto tapered. Ho proceduto allo smontaggio e, dato che non lo facevo da almeno 2 anni, ho provveduto a farmi il tagliando completo seguendo delle guide dettagliatissime trovate in rete. Fin quì tutto bene.. ho cambiato tutti gli o-ring, sostituito olii, parapolvere e raschiapolvere e ho rimontato il tutto utilizzando tutti prodotti rockshox. La forcella scorreva perfettamete a mano senza il minimo rumore e con pochissimo attrito, ma il problema è venuto dopo.
Sul fondo di ogni fodero c'è una vitina per il drenaggio e il rabbocco dell'olio. Inizialmente avevo la forcella completamente estesa; ho inserito la giusta quantità di olio, ho chiuso il tutto e quando sono andato a "pompare" la forcella l'ho trovata incredibilmente dura.. praticamente bloccata. Poi per problemi ho lasciato stare il tutto per qualche giorno e ci sono ritornato in seguito. Visto che di scorrere bene come prima non se ne parlava, ho deciso di fare un piccolo esperimento: ho fatto scolare di nuovo l'olio dai foderi, ho rimosso la molla, ho compresso la forcella, ho reinserito l'olio nei foderi e ho chiuso con le apposite vitine; poi ho "stirato" la forcella e ho reinserito la molla.
Ora la forcella quasi che funziona bene (non l'ho ancora provata), ma non mi sento a posto con la coscienza. È giusto quello che ho fatto? Possibili problemi? Non ho ancora provato niente per paura di far danni
Attendo consigli da qualcuno esperto in materia o che magari ha già messo mano su questa forcella
ho un problema sulla mia totem coil del 2008 a cui ho fatto la revisione poco tempo fa. Inizialente aveva il canotto da 1.5 e per necessità mi serviva tapered, quindi mi sono armato di pazienza e mi sono procurato il set canotto+piastra+steli USATO della mia stessa identica forcella, ma ovvimanete con il canotto tapered. Ho proceduto allo smontaggio e, dato che non lo facevo da almeno 2 anni, ho provveduto a farmi il tagliando completo seguendo delle guide dettagliatissime trovate in rete. Fin quì tutto bene.. ho cambiato tutti gli o-ring, sostituito olii, parapolvere e raschiapolvere e ho rimontato il tutto utilizzando tutti prodotti rockshox. La forcella scorreva perfettamete a mano senza il minimo rumore e con pochissimo attrito, ma il problema è venuto dopo.
Sul fondo di ogni fodero c'è una vitina per il drenaggio e il rabbocco dell'olio. Inizialmente avevo la forcella completamente estesa; ho inserito la giusta quantità di olio, ho chiuso il tutto e quando sono andato a "pompare" la forcella l'ho trovata incredibilmente dura.. praticamente bloccata. Poi per problemi ho lasciato stare il tutto per qualche giorno e ci sono ritornato in seguito. Visto che di scorrere bene come prima non se ne parlava, ho deciso di fare un piccolo esperimento: ho fatto scolare di nuovo l'olio dai foderi, ho rimosso la molla, ho compresso la forcella, ho reinserito l'olio nei foderi e ho chiuso con le apposite vitine; poi ho "stirato" la forcella e ho reinserito la molla.
Ora la forcella quasi che funziona bene (non l'ho ancora provata), ma non mi sento a posto con la coscienza. È giusto quello che ho fatto? Possibili problemi? Non ho ancora provato niente per paura di far danni
Attendo consigli da qualcuno esperto in materia o che magari ha già messo mano su questa forcella