Problema con AVID BB5

[Eymerich]

Ciao ragazzi ho gia' provato nella sezione cerca ma non ho trovato nulla possa fare a caso mio.
Vi espongo il problema:
Circa 15 giorni fa' il freno posteriore ha cominciato a fischiare anche non frenando , solo pedalando, la largezza dalle pastiglie e' ok se stringo di piu' fa' un casino se le apro vado liscio.Mi sono accorto che se mentre pedalo tiro leggermente la leva il fischio scompare.
Questa mattina ho dato una lavata alla bici e ho smontato le pastiglie e lo spessore e' ok in ogni caso le ho carteggiate con la tela, poi ho carteggiato leggermente anche il disco e ripulito il tutto con alcool. Rimesso tutto in sede ho rincentrato la pinza.
Provo la bici per un giro di palazzo e il fischio al momento non c'e' ma la frenata non e' bella potente come prima...
Potete darmi dei consigli? Cosa posso fare per non far tornare il fischio e rendere di nuovo efficiente la frenata?
Le pastiglie sono una nera e l'altra blu e se provassi ad invertirle???
Grazie

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[cerrotorre]

Prova a smussare gli angoli delle pastiglie.

 

[marco62]

perche' non sono dello stesso colore???
in ogni caso allarga un po' la forchetta che fa da molla, ti terra' un po' piu' distanti le pastiglie.
ciao

 

[rab]

... poi ho carteggiato leggermente anche il disco ...

-(((



COSA HAI FATTO?!?!?!?!E ti credo che non frena piu' bene...

 

[marco62]

poi ho carteggiato leggermente anche il disco

Questa mi era sfuggita...
Nein, nein, nein...

 

[akula70]

domandona da un milione di dollari,io ho un disco segnato(*********@@@@@@) posso metterlo sotto un lapidello?che spessore minimo deve avere il disco perchè sia ancora utilizzabile???
ciao a tutti

 

[Eymerich]

Questa mi era sfuggita...
Nein, nein, nein...

OKKIO Marco
guarda che fonti a noi conosciute mi hanno garantito che questa operazione e' ok e anche qualcuno del forum che ne sa' mi ha ribadito che e' ok, certo non vai con la tela grossa a grattare!!!!
Non e' cosi' terrificante la cosa

 

[marco62]

OKKIO Marco
guarda che fonti a noi conosciute mi hanno garantito che questa operazione e' ok e anche qualcuno del forum che ne sa' mi ha ribadito che e' ok, certo non vai con la tela grossa a grattare!!!!
Non e' cosi' terrificante la cosa

Non discuto che qualcuno abbia detto di carteggiare il disco, non per questo mi sembra una cosa sacrosanta...
secondo me al limite la sgrassatura da olio ha senso, ma in una parte gia' soggetta ad abrasione di suo rovinarla di proposito irruvidendo una superficie che deve essere liscia...
Alla prox...

 

[scr1]

Non discuto che qualcuno abbia detto di carteggiare il disco, non per questo mi sembra una cosa sacrosanta...
secondo me al limite la sgrassatura da olio ha senso, ma in una parte gia' soggetta ad abrasione di suo rovinarla di proposito irruvidendo una superficie che deve essere liscia...
Alla prox...

Ciao.
Cartare leggermente i dischi non vuol dire sacrificarli ,ma ravvivarli.

Quando il disco è nuovo non è perfettamente liscio ,ma bensì perfettamente in piano ,rettificato con una mola ,la quale non lappa ma rettifica.

Quindi non è lucido ma opaco e se lo guardi controluce noterai i segni caratteristici della rettificatrice,cioè tutte microrigature incrociate.

Durante poi l'uso il disco a contatto con gli inserti frenanti diventa molto lucido ,questo dovuto all'attrito e all'usura provocata dall'azione della frenata stessa.

Se lo osservi vedrai che dove fregano gli inserti acquisisce un'aspetto mentre dove non toccano rimane la rettifica ben diversa dalla pista frenante usurata.

Detto ciò se uno prende un po di carta e passa con la mano sul disco ,lo ravviva solamente rendendolo appena più ruvido e quindi più pronto alla frenata.
Dopo dieci pinzate purtroppo torna tutto come prima.

Non si usura manualmente almeno che non si usi una carta del 20 e si insista in un solo punto, il disco che è costituito da un'acciaio particolarmente duro e resistente alla corrosione.

Ciao SCR1

 

[Eymerich]

Ok problema risolto.....
Guardando bene le pastiglie la parte fissa era consumata in maniera diversa da quella mobile ossia la mobile quasi parallela e la fissa era consumata in diagonale, questo provocava lo stridore dei dischi....
Soluzione:
mi son fatto passare la voglia dei meccanici e ho messo sotto un paio di pinze idrauliche a doppio pistone contrapposto della xsiv lasciando sotto le margherite leggermente carteggiate...Risultao....
Vanno da BOMBA

 

[marco62]

Ok problema risolto.....
Guardando bene le pastiglie la parte fissa era consumata in maniera diversa da quella mobile ossia la mobile quasi parallela e la fissa era consumata in diagonale, questo provocava lo stridore dei dischi....
Soluzione:
mi son fatto passare la voglia dei meccanici e ho messo sotto un paio di pinze idrauliche a doppio pistone contrapposto della xsiv lasciando sotto le margherite leggermente carteggiate...Risultao....
Vanno da BOMBA

Potevi anche invertire le pastiglie cosi' da consumare un po' anche quella mobile.
ciao

 

[bisca88]

nn credo si possa fare..perchè le pastiglie hanno due colori diversi appositamente perchè una va in una lato e l'altra dall'altro

 

[Eymerich]

Infatti hanno anche un verso la pastiglia parte stretta e poi si allarga

 

[Radoon]

-(((



COSA HAI FATTO?!?!?!?!E ti credo che non frena piu' bene...

quoto! sei un pazzoooo XD io non l'avrei mai fatto! cmq se dici che va bene.... meglio

 

[Eymerich]

quoto! sei un pazzoooo XD io non l'avrei mai fatto! cmq se dici che va bene.... meglio

Guarda che dopo una trentina di frenate e' tornato piu' lucido di prima, contrariamente a quanto si pensi molti meccanici lo fanno.....

 

[kinge1]

I bb5 sono un ottimo impianto se si considera la loro fascia di prezzo (forse uno dei migliori per il rapporto prezzo prest)
Pero come tutti gli impianti meccanici monoregolazione dopo un tot km mangiano la pasticca lato pistone in modo irregoralere.
Ciò accede proporzionalmente con l'aumentare del consumo della stessa , in quanto il pistone che è leggermente flottante, man mano che esce con il suo movimento tende a far consumare la pasticca a "zeppa"
Il problema si sarebbe risolto con 15 € circa sostituendo le pasticche e con 100€ circa aumentando il diamentro a 185mm (dischi + staffe+ cavi & guaine addeguati) avresti ottenuto spazi di arresto paragonabili agli idraulici di alta gamma
Attenzione se hai acquistato impianti serie dbh1/8/12 in quanto sono molto sensibili all'umidita' ("gonfiano" leggermente e devi controllare periodicamente lo spurgo)
Quoto a 1000 sul DBH-5 Xsiv
Ciao e stammi in gamba
kinge1

 

[Eymerich]

Grazie ho preso i dbh5 credo siano buoni

 

[kinge1]

Grazie ho preso i dbh5 credo siano buoni

confermo
Io li uso c/ dischi hayes da 185mm , e dopo una accurata taratura (spurgati da fijo de na' bona donna , come si dice a roma) vanno da paura, pur costando una cifra abbordabile
Ciao
Kinge1

 

[andrea gambetti]

Grazie ho preso i dbh5 credo siano buoni

Credo anche io che una cartata ai dischi non faccia male, a patto che la si dia con una grana alta (direi oltre 150) e in maniera uniforme.
Solo una curiosità: visto che ho un impianto Avid BB7,ancora da montare, hai riscontrato altri problemi particolari coi meccanici?

 

[Eymerich]

No assolutamente.
Mi son trovato sempre bene i problemi sostanzialmente erano due di cui uno tu non dovrai preoccuparti , che e' quello della reperibilita' delle pastiglie dei bb5.
L'altro credo che inevitabilmente ti si presenti ossia il fatidico stridore da pastiglie mal consumate.
Per il resto mi son trovato sempre bene in ogni situazione