Problema catena.
- Creatore Discussione linus2022
- Data di inizio
solo che mi ci ha montato il pacco 12-28, anziché 12-34. Si nota differenza nella salita?
passare da 34T a 28T è un salto enorme, o hai una gamba fenomenale oppure in salita, da vera MTB, non ci vai
ma scusa gli hai portato la bici in garanzia che di serie aveva montato un 12/34 e questo ti ha montato un 12/28? Cioè ti ha messo quello che aveva in casa, a caso, senza preoccuparsi ne di te ne delle prestazioni della mtb
si vede che i pacchi 12-34 sono tutti difettosi e non voleva più vederti
scherzo, naturalmente, ma anche io sarei stato un pò ... allibito dalla manovra!
le mie tre corone sono 22 32 42 mi pareDubito però che davanti tu abbia meno di una 22.
E personalmente la differenza tra un 22-28 e un 22-34 io la sento. Anzi, siccome sono pigro e spompo uso anche il 36
Se fai pianura o poco più magari ti basta anche, però insomma...è un downgrade di non poco conto! Ma almeno è sempre 8v o ti ha messo su un 7v rubato a una qualche altra bici? 
Ne approfitto comunque perché sono anche io alle prese con un problema simile. La manderò a far vedere ché non c'ho voglia di perderci le ore, però magari qualcuno ha qualche brillante suggerimento per risolvere la cosa in due minuti.
Trasmissione 11v Shimano nuova, "tonk" secco sotto sforzo principalmente sul terzo pignone, non escluso su primo e secondo. Non ho ancora capito se lo fa sul pignone, sulla corona o che altro.
La catena è nuova e ovviamente lubrificata, fine corsa ok (che c'entrano poco), distanza cambio-pacco sembra ok (certo potevano farlo un po' più evidente il riferimento, comunque non siamo su Marte), il cambio cambia correttamente su tutti i rapporti e sul cavalletto non c'è l'ombra di un problema. Unica cosa, mi aspettavo che su cambi a molti rapporti il registro fosse roba di precisione, mentre invece va girato "abbastanza" per avere degli effetti percepibili sul funzionamento del cambio.
Qualche idea?
Ne approfitto comunque perché sono anche io alle prese con un problema simile. La manderò a far vedere ché non c'ho voglia di perderci le ore, però magari qualcuno ha qualche brillante suggerimento per risolvere la cosa in due minuti.
Trasmissione 11v Shimano nuova, "tonk" secco sotto sforzo principalmente sul terzo pignone, non escluso su primo e secondo. Non ho ancora capito se lo fa sul pignone, sulla corona o che altro.
La catena è nuova e ovviamente lubrificata, fine corsa ok (che c'entrano poco), distanza cambio-pacco sembra ok (certo potevano farlo un po' più evidente il riferimento, comunque non siamo su Marte), il cambio cambia correttamente su tutti i rapporti e sul cavalletto non c'è l'ombra di un problema. Unica cosa, mi aspettavo che su cambi a molti rapporti il registro fosse roba di precisione, mentre invece va girato "abbastanza" per avere degli effetti percepibili sul funzionamento del cambio.
Qualche idea?
Tutto nuovo. Lo facesse solo ed esclusivamente sul terzo (che è quello su cui il cambio si posiziona in verticale) guarderei male quel pignone, però non ha l'esclusiva, a quanto pare
Io proverei a tarare bene la tensione del cavo deragliatore, sul terzo pignone, facendo le prove sotto sforzo.
Come dici, la trasmissione è nuova (che significa almeno pacco pignoni, corona e catena), ma c'è anche il deragliatore in gioco nella trasmissione. Quindi, potrebbe essere il deragliatore posteriore: semplice staratura (o magari ha preso un colpo?).
La precisione dipende da vari fattori, anche da chi sta tarando le meccaniche.
Ci sono due sistemi, quello classico e povero, il tuo, ha la ruota libera che è un tutt'uno con i pignoni e si avvita al mozzo.
Quello più evoluto ha la ruota libera che è parte del mozzo ed è separata dai pignoni, che si montano su un apposito corpetto scanalato e si fissano con una ghiera.
Quello più evoluto ha la ruota libera che è parte del mozzo ed è separata dai pignoni, che si montano su un apposito corpetto scanalato e si fissano con una ghiera.
Nella scheda della tua bici è riportata questa cassetta:
e' un modello 7v per corpetto hg, quindi hai un corpetto con rl separata, almeno pare.
Ma se smonti la ruota lo vedi subito.
La cassetta con rl incorporata è fatta così:
Pacco pignoni ruota libera Shimano MF-TZ500-7 a filetto 7V 14-34 LordGun online bike store
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leggendo il link messo da @Boro, nelle recensioni c'è scritto: "2 dei 7 ingranaggi erano leggermente deformati e oscillavano leggermente"
Forse, alcune di quelle cassette erano/sono davvero difettose.
La tua originale era 12-34t, se non sbaglio. Questa?
Sunrace CSM40 7sp Cassette - 12-34t
<ul> <li>Super Fluid Drive shift profiling, compatible with SRAM and Shimano 7sp drivetrains</li> <li>Zinc finished steel rings</li> </ul> <br/> <br/><b>Item Specifications</b> <ul> <li>speed: 7sp</li> <li>cogs: 12,14,16,18,22,28,34</li> <li>weight: 311g</li> </ul>
www.modernbike.com
Magari ci sono altri marchi o altre configurazioni tipo 14-34 ...
OT: ho la possibilità di ricevere in regalo una catena nuova KMC adatta a 10v, ma il mio pacco è 9v.
Può andar bene lo stesso o devo rinunciare?