Problema cambio sram gx 11v

[kobe-Mtb]

Ciao a tutti!
Nella speranza possiate darmi delucidazioni vi espongo il mio problema. Ho da poco acquistato una gt sanction expert 2017 (nuova), il mio problema consiste nel fatto che quando metto le due corone posteriori più agili e provo a pedalare indietro il cambio scende di tre rapporti più duri. Oggi mi sono anche recato dal negozio dove ho acquistato la bici e non siamo riusciti a risolvere il problema. Abbiamo notato che il guida catena tende a far saltare la catena sui rapporti più duri ma anche rimuovendolo non sarebbe possibile risolvere, è successo a qualcuno? E come siete riusciti a risolvere?

Grazie, spero di essermi spiegato bene.

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Ciao a tutti!
Nella speranza possiate darmi delucidazioni vi espongo il mio problema. Ho da poco acquistato una gt sanction expert 2017 (nuova), il mio problema consiste nel fatto che quando metto le due corone posteriori più agili e provo a pedalare indietro il cambio scende di tre rapporti più duri. Oggi mi sono anche recato dal negozio dove ho acquistato la bici e non siamo riusciti a risolvere il problema. Abbiamo notato che il guida catena tende a far saltare la catena sui rapporti più duri ma anche rimuovendolo non sarebbe possibile risolvere, è successo a qualcuno? E come siete riusciti a risolvere?

Grazie, spero di essermi spiegato bene.

Io penso che finchè la catena sia dura in articolazione laterale succeda un po a tutti, basta solamente rodarla un po ed aspettare.
Naturalmente controlla molto accuratamente l'ortogonalità del forcellino e sopratutto la forza frenante della frizione

 

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Io penso che finchè la catena sia dura in articolazione laterale succeda un po a tutti, basta solamente rodarla un po ed aspettare.
Naturalmente controlla molto accuratamente l'ortogonalità del forcellino e sopratutto la forza frenante della frizione

Speriamo che andando cambi un po’ la cosa, ma onestamente la vedo dura, rimane proprio molto obbligata sulla corona più agile mi sembra strano ci abbiano piantato un 11v se la sua funzionalità e così dubbia. Fortunatamente regolando un po’ il forcellino si è risolto il problema sotto sforzo per la salita se lo fa solo pedalando al contrario poco male.

 

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Speriamo che andando cambi un po’ la cosa, ma onestamente la vedo dura, rimane proprio molto obbligata sulla corona più agile mi sembra strano ci abbiano piantato un 11v se la sua funzionalità e così dubbia. Fortunatamente regolando un po’ il forcellino si è risolto il problema sotto sforzo per la salita se lo fa solo pedalando al contrario poco male.

Dunque il forcellino era torto

 

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Dunque il forcellino era torto

No se era storto da nuova gliela tiravo dietro , ho regolato semplicemente il fine corsa e sotto sforzo è migliorata, ma rimaneva il problema del pedalare al contrario e vedere il cambio che induriva di tre rapporti da solo

 

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No se era storto da nuova gliela tiravo dietro , ho regolato semplicemente il fine corsa e sotto sforzo è migliorata, ma rimaneva il problema del pedalare al contrario e vedere il cambio che induriva di tre rapporti da solo

Ho capito