Primo Acquisto FULL

[ZioTeddy]

Cosa consigliereste come taglia a un ragazzo di statura a 1.85 cm? Una Stumpjumper FSR taglia XL può andar bene o è meglio che rimanga su una L?
Grazie

Prodotti MTB scontati

 

[maurizio8885]

STUMPJUMPER FSR
Misura S M L XL XXL​

Lunghezza Piantone c/f (mm) 406 445 483 533 584
Lunghezza Tubo orizz. vitruale (mm)* 556 587 625 645 665
Lunghezza Batticatena (mm) 420 420 420 420 420
Altezza Mov. centrale - Low (mm) 335 335 335 335 335
Angolo Sella (Reale) nella posiz.più bassa del mov.centr. (°) 71° 71° 71° 71° 71°
Angolo Sella (Effettivo) nella posiz.più bassa del mov.centr. (°) 74.5° 74.5° 74.5° 74.5° 74.5°
Angolo Sterzo nella posiz.più bassa del mov.centr. (°) 68.5° 68.5° 68.5° 68.5° 68.5°
Interasse (mm) 1084 1115 1155 1177 1197
Altezza Standover (mm) 721 728 755 764 778
Lunghezza Tubo sterzo (mm) 100 120 140 160 160
Larghezza Manubrio (mm) 640 640 640 640 640
Lunghezza Attacco manubrio (mm) 7 5 90 105 120 120
Lunghezza Pedivella (mm) 170 175 175 175 175​

Lunghezza Reggisella (mm) 3 50 350 400 400 400

queste sono le geometri della bike.
per scegliere una taglia non bisona sapere sono l'altezza, perche essa e solo una misura per indirizzarci in linea di massima. io consiglierei una xl per che se molto alto.
di norma serve:
lunghezza cavallo
lungh braccia
lunghezza busto
cosi si puo dare una risposta piu esauriente.

 

[ZioTeddy]

Ciao. Parlo a nome di un ragazzo alto 1.85 cm. e che ha un budget massimo di 1200 € (tassativo!). Ora il problema è trovare l'oggetto del mistero... Avendo provato una Giant Trance del 2005, è rimasto contentissimo dellle prestazioni della full. Il discorso è: volendo acquistare una full sotto un budget di 1200€, cosa mi consigliereste? C'è un buon (o magari ottimo) compromesso su mtb nuove? O mi devo rifugiare in un buon usato, difficile a volte da trovare? A voi il resto.... GRAZIE!!!!!

ZioTeddy

 

[maxgemax]

Sul nuovo direi Cube XMS a 1299 da gambacicli.it, altrimenti canyon nerve xc 4.0 1199. O un buon usato sul mercatino!

 

[davideado]

la cifra per una full nuova è un pò pochina a mio avviso e rischi di prendere una bici di bassa gamma con componentistica scadente.

 

[ZioTeddy]

Il discorso è proprio: da 1200€ in giù.... già CANYON ti offre un'ottima mtb con un'allestimento più che buono.... CUBE nn è male.... Io stavo guardando anche GT: uno xchè ha lo schema I-Drive (che a me ispira molto), e due x il prezzo della Marathon Sport in alluminio.

 

[Rouges]

la cifra per una full nuova è un pò pochina a mio avviso e rischi di prendere una bici di bassa gamma con componentistica scadente.

Quelle citate da maxgemax sono entry level, ma sicuramente non scadenti... ed almeno per la XMS posso assicurartelo

 

[Bowhrik]

Bè per la stumpjumper avresti comunque modo di andarla a provare in negozio (non voglio fare nomi ma penso che sai di chi sto parlando,il più vicino in zona che tiene specialized).
Altrimenti secondo me il tuo amico con la canyon farebbe un'ottimo acquisto....così me la fa anche provare questa estate !!!!

 

[monorotula]

Sul nuovo direi Cube XMS a 1299 da gambacicli.it, altrimenti canyon nerve xc 4.0 1199. O un buon usato sul mercatino!

Quoto.

 

[david_jcd]

Il discorso è proprio: da 1200€ in giù.... già CANYON ti offre un'ottima mtb con un'allestimento più che buono.... CUBE nn è male.... Io stavo guardando anche GT: uno xchè ha lo schema I-Drive (che a me ispira molto), e due x il prezzo della Marathon Sport in alluminio.

non so quanto costi la spedizione di canyon...
Se no puoi sforare nemmeno di un euro, c'è l'ormai proverbiale decathlon 9.1

 

[Bowhrik]

Le spese di spedizione di Canyon mi pare si aggirino sui 50€ più il bike guard mi sembra si vadi a spendere intorno agli 80€ per la spedizione....

 

[tiziano]

non so quanto costi la spedizione di canyon...
Se no puoi sforare nemmeno di un euro, c'è l'ormai proverbiale decathlon 9.1

Quoto.
La 9.2 a 1300€ fuori budget, la 9.1 750€ e magari puoi cambiare forcella e ruote per migliorarla.
Tra l'altro il sistema Neuf di Decathlon, ricorda lo schema I-Drive di Gt.

 

[david_jcd]

Quoto.
La 9.2 a 1300€ fuori budget, la 9.1 750€ e magari puoi cambiare forcella e ruote per migliorarla.

che forcella ha la 9.1?

Tra l'altro il sistema Neuf di Decathlon, ricorda lo schema I-Drive di Gt.

a me no

In realtà sono molto diversi...

 

[tiziano]

che forcella ha la 9.1?
a me no

In realtà sono molto diversi...

La 9.1 monta la Tora 302 cl da 120, se non ricordo male ad aria.


L' I-Drive non lavora su cuscinetto eccentrico come il Neuf? o-o

 

[bricke]

Sinceramente non comprerei mai una 26 pollici XL, piuttosto valuta una 29er, sicuramente per quella cifra full 29er non ne trovi, ma una buona front si, poi un po le ruote maggiorate, un po alcuni accorgimenti e hai una front che è molto più comoda di un front26, certo non come una full, ma almeno il tuo amico non sembrerà un orso al circo sopra un triciclo, i telai XL sono veramente sproporzionati con le ruote da 26, rischi veramente di cappottarti nelle discese toste...
Ciao

 

[david_jcd]

La 9.1 monta la Tora 302 cl da 120, se non ricordo male ad aria.


L' I-Drive non lavora su cuscinetto eccentrico come il Neuf? o-o

No. Nell'i-drive, il movimento centrale è svincolato sia dal carro che dal triangolo principale (nel senso che si può muovere rispetto ad essi). Se ho capito bene serve a ridurre il kickback. Il neuf invece ha l'eccentrico che però penso serva principalmente a ridurre il bobbing, anche se non sono sicuro.

La tora è un'ottima forca, secondo me.
Coi soldi risparmiati piuttosto che comprare la tora, ci farei i pranzi ai rifugi!

 

[david_jcd]

i-drive

Il fulcro del carro è fisso, il mc si muove.

 

[tiziano]

No. Nell'i-drive, il movimento centrale è svincolato sia dal carro che dal triangolo principale (nel senso che si può muovere rispetto ad essi). Se ho capito bene serve a ridurre il kickback. Il neuf invece ha l'eccentrico che però penso serva principalmente a ridurre il bobbing, anche se non sono sicuro.

La tora è un'ottima forca, secondo me.
Coi soldi risparmiati piuttosto che comprare la tora, ci farei i pranzi ai rifugi!

Il Neuf è, in pratica, un carro senza snodi, che lavora su un eccentrico ruotante su cuscinetti. Il fulcro si muove con la sospensione sempre attiva, per avere il miglior tiro di catena e ridurre il bobbing.
In pratica il carro è svincolato dal triangolo anteriore e dal movimento centrale.

Sinceramente sull'I-Drive non ho mai approfondito, pensavo fosse simile al Neuf, ovviamente con le dovute differenze.

Quoto sulla forcella, la Tora è valida.

 

[biganasso]

valuta anche mondraker:

http://www.mondraker.com/09/esp/bikes/Factor/49

 

[ziblix]

Ciao se ti puo interessare io ho comperto questa full a 960 euro , e a parte il peso mi sto trovando benissimo .
Andrebbe cambiato qualcosina ma ha un ottimo rapporto qualita
prezzo.



http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=25451