prime modifiche,la scimmia impazza...

[alenyc]

Per i freni...
Hai detto che frenano bene e che ti dà fastidio solo il rumore metallico...
Quindi direi che potresti farteli regolare da un meccanico se è solo il fastidio del rumore no?

Il problema dei freni, del rumore... Non è che sfregamento in marcia... È proprio la frenata che è rumorosa... Tipo ferraglia o macchina che frenano sul ferro invece che sul ferodo... Magari un cambio pastiglie magari più morbide e meno ferrose risolverebbe?
Ma che tipo di pastiglia e che forma? Non penso siano tutte uguali giusto.?

Prodotti MTB scontati

 

[ciarlyy]

Il problema dei freni, del rumore... Non è che sfregamento in marcia... È proprio la frenata che è rumorosa... Tipo ferraglia o macchina che frenano sul ferro invece che sul ferodo... Magari un cambio pastiglie magari più morbide e meno ferrose risolverebbe?
Ma che tipo di pastiglia e che forma? Non penso siano tutte uguali giusto.?

Io credo siano da regolare (a meno che tu non abbia già usurato la pastigle...)...
Per il tipo di pastiglie bisogna vedere sul sito del produttore (ma forse anche in quello deca) o al limite sempre dal fatidico meccanico (che non ti caccia via perchè hai una RR) te le fai ordinare!!!


A volte sento consigliare di togliere le pastiglie e dare loro una scartavetrata con carta fine e pulire il disco con alcool denaturato o diluente nitro (alcuni sconsigliano sgrassatori casalinghi tipo chante clair)...

Lo chante clair alcuni lo sconsigliano perchè dicono che: "Non usare assolutamente lo Chante-Clair, o altri sgrassanti a base di sapone di marsiglia! Il fatto è che il sapone di marsiglia è fatto con l'olio e usando tale prodotto si deposita una patina scivolosa su dischi e pastiglie"...

Altri ho sentito che puliscono i dischi (e piste frenanti v-brake) pure con la coca cola (non scherzo)!!!

In alternativa ci sono prodotti specifici tipo quelli della wurth...

 

[alenyc]

Infatti, inutile fare upgrade più costosi della bici... Sarebbe folle e controproducente...

Io della forcella non mi lamento, non faccio grandi percorsi, niente di estremo o che cmq la biga non sopporta...

I freni è giusto per avere maggior feeling e una frenata migliore e più silenziosa... Il deragliatore per avere una cambiata all anteriore più precisa... Dopo di questo, finita li, la bici copre tutti i miei utilizzi, forse anche troppo... Potrei pensare a dei copertoni giusto per alleggerire un po la marcia in asfalto e mantenere cmq delle ottime prestazioni in sterrato......

Adesso sto guardando per degli Shimano sia anteriore che posteriore da montare con dischi originali.... Devo solo vedere cosa prendere e dove conviene prenderli....

Questione rumore freni... Non penso siano da regolare perché questo schifo di rumore lo fanno in frenata... La frenata è quella è basta... Cmq adesso sconto la ruota, pulisco i dischi con dell alcool e centro le pinze... Vediamo se cambia qualcosa...

 

[gamestorming]

Non penso siano da regolare perché questo schifo di rumore lo fanno in frenata... La frenata è quella è basta...

Come tentativo la pulitura dei dischi freni ci sta. ma non escludere a priori problemi di regolazione. I freni meccanici hanno una pastiglia fissa e una che si muove azionata dal cavo del freno. La pastiglia mobile schiacchia il disco contro la fissa, di fatto piegandolo un po'.

Per questo motivo la pastiglia fissa deve stare 1/2 mm max dal disco, altrimenti la troppa torsione del disco genera problemi, magari il rumore puo' dipendere da questo. Sono rumorosi entrambi i freni, sia anteriore che posteriore?

 

[alenyc]

Sono stato tutto il pomeriggio in box con la bici sottosopra a cercare di regolare i freni... She schifo ragazzi... Il rumore è un po sparito dopo una bella pulita con alcool dei dischi... Il problema è la regolazione... Riesco a regolari, ma appena tolgo la ruota e la rimetto devo sempre rimettere mano perché sfregano.... Mamma mia che dramma... Inoltre ho notato che da fermo se tocco un po i freni e muovo la bici, fa uno strano rumore proprio perché il freno non blocca completamente... Se premo a fondo è tutto ok...

Cmq il problema del regolare il freno ogni volta che tiro via la ruota succede anche con quelli idraulici?
Perché se con quelli non succede li cambio non al volo... Immediatamente.... Almeno alla seccatura della regolazione, metto dei freni migliori....

Magari degli Shimano almeno con olio minerale, ci sono meno sbattimento di spurgo e manutenzione....

 

[PierVI]

la tua bici è economica ed è giusto che resti tale. In più fossi in te aspetterei di capirne di più di mountain bike prima di spendere.

l'unico upgrade che farei sono le gomme, con una spesa relativamente bassa puoi guadagnare molto in prestazioni, soprattutto scegliendo gomme adatte ai percorsi che fai.

 

[alenyc]

Ak momento mi interessa avere i freni ok e senza rogne... Probabilmente è l unico upgrade che farò.... Vorrei capire se l allineamento sballato ogni volta che si leva la ruota esiste anche con freni idraulici

 

[alenyc]

Questi come vi sembrano?

http://www.probikeshop.it/avid-coppia-freni-anteriore-e-posteriore-elixir-3-bianco-2012/77983.html

Il prezzo non sembra male,ma dentro ci sono anche i 2 dischi?
E si possono montare sulla RR 5.3?

Sarebbero perfetti...

 

[kailed]

Questi come vi sembrano?

[url]http://www.probikeshop.it/avid-coppia-freni-anteriore-e-posteriore-elixir-3-bianco-2012/77983.html[/URL]

Il prezzo non sembra male,ma dentro ci sono anche i 2 dischi?
E si possono montare sulla RR 5.3?

Sarebbero perfetti...

Si, sono completi di dischi e si, si possono montare sulla 5.3. L'unica cosa, controlla la lunghezza del tubo/cavo perché se sono troppo lunghi, devi accorciarli con tanto di spurgo...

 

[alenyc]

Ma servono adattatori o altro per le pinze e i dischi?

Sono buoni come prodotto?

Inoltre montando degli idraulici, dite che scontando la ruota non avrò più il problema di ritarare ogni volta la pinza come con i meccanici?

 

[alenyc]

Ripensandoci bene vorrei provare a mantenere questi di serie, alla fine hanno una bella frenata per il mio utilizzo, poi se regolati bene non sono male... Inoltre grazie al forum ho anche risolto il fastidio di risistemare il freno dopo ogni monta smonta della ruota... Semplicemente frenano mentre si rimonta la ruota... Almeno il disco si c'entra da solo e facendo una prova devo dire che funziona.... Cmq vorrei provare a cambiare la pastiglie con un modello meno ferroso.... Qualcosa di più morbido e silenzioso.... Sapete per caso che modello monta la mia pinza e che mescola consigliate?

 

[Sciuscia]

Ciao,anche de la rr 5.3 risulta essere un ottima biga in relazione al prezzo che ha,stavo pensando di cominciare a portare delle prime modifiche per migliorare al meglio la bici.

Innanzitutto mi piacerebbe mettere un impianto idraulico per i freni,al momento ho su dei meccanici che funzionano si bene ma a parer mio sono troppo rumorosi...troppo rumore metallico durante la frenata...

Ho provato alla deca una biga da 1000 euro con elixir e non faceva affatto rumore metallico durante la frenata.

Avete qualche marca con il miglior rapporto qualità prezzo senza esagerare con i prezzi?i dischi li mantengo?

Seconda cosa,mi piacerebbe mettere a manubrio url comando della regolazione forcella per averlo sempre a portata di mano...questa semplice(spero) modifica non dovrebbe costare molto...e sopratutto si può fare?

Infine vorrei cambiare deragliatore e sto pensando ad uno SRAM x5 per accoppiato al posteriore oppure ad uno shimano slx...

Diamo inizio ai consigli....

Grazie ciao.

Da quanto la hai..? Se sei nei primi 30 giorni, riportala al Deca, fatti fare il buono e prendi la 8.1... le modifiche che vuoi fare costano praticamente quanto la differenza...

 

[alenyc]

Lho presa settimana scorsa ma non posso proprio spendere 700 euro per una bici al momento... Anche perché per l uso che ne faccio io, quindi sentieri sterrati tranquilli o al massimo un pochino impegnativi, questa va più che bene.... Se avessi potuto l avrei presa subito ma calcolate che cambia solo impianto frenante e la forcella...

Alla fine ieri sera ho regolato bene i freni, adesso ogni volta che tolgo la ruota, nel riavvitarla tengo il freno di modo che si centra e posso chiuderla... In questo modo non fa alcun rumore... Ho tolto anche le pastiglie e carreggiate un po, oggi faccio anche il dietro e vediamo come va... Ieri dopo la taratura del freno, la frenata era bella potente, altro che v brake... Quello che cambia sull impianto idraulico è la forza che devi esercitare nella frenata...

Se proprio cambio qualcosa a questo punto, è il deragliatore, i copertoni arriveranno quando saranno consumati...

Pensate che la 6.1 che avevo prima, l ho presa nel 2010, ad agosto e lho ritirata su quest anno sempre ad agosto.... Poco tempo, poca voglia... Capite benissimo che per me non è una malattia... Magari lo sarà con il tempo.. Vedremo.

 

[gamestorming]

Questi come vi sembrano?

http://www.probikeshop.it/avid-coppia-freni-anteriore-e-posteriore-elixir-3-bianco-2012/77983.html

Il prezzo non sembra male,ma dentro ci sono anche i 2 dischi?
E si possono montare sulla RR 5.3?

Sarebbero perfetti...

Sono perfetti e i dischi hs1 sono anche molto belli, i kit avid escono con una misura dei tubi molto vicina alla perfezione per la 5.3 (io avevo fatto le misurazioni per la mia L, ripetile sulla tua giusto per tranquillita') e cosi' non devi accorciare nulla.

Shimano invece fa dei kit con tubi lunghissimi, e io avevo dovuto accorciare, ma sui freni shimano non e' questo casino complicatissimo.

P.s.
Sono proprio i freni della 8.1, per cui il consiglio del buono che ti davano sopra diventa sempre piu' valido ;)

 

[alenyc]

Ciao ancora, i freni idraulici e il deragliatore stanno arrivando, secondo voi cosa potrei fare per alleggerire la biga durante l utilizzo?

So benissimo che spesa su spesa, potevo prendere direttamente un modello superiore, ma i soldi erano quelli che erano e le modifiche le posso fare pian piano quando posso...

Leggevo dei copertoni... I miei sono Hutchinson phyton, sono pesanti?
Risolverei latticizzando?

Leggevo anche della guarnitura e cassetta, la cassetta attuale è una sram, la guarnitura una suntour....

Non sarebbe male trovare qualcosa di usato in ottimo stato per andare a risparmiare...

Pian piano potrebbe uscire una bella biga... Come detto la soluzione tutto subito era troppo onerosa al momento è visto il mio utilizzo preferisco far pian piano per sentire meno la spesa...

Ps. Con un cambio sram x5,non era meglio un deragliatore sram?
Perché su consiglio di un po tutti voi, ho preso un Deore 2012...

 

[sten1959]

Ak momento mi interessa avere i freni ok e senza rogne... Probabilmente è l unico upgrade che farò.... Vorrei capire se l allineamento sballato ogni volta che si leva la ruota esiste anche con freni idraulici

Dipende; può esistere o meno sulla base del perno passante che hai.

Nel tuo caso il problema lo avrai anche con gli idraulici.
Stringendo un pò di più o di meno da una parte o dall'altra il perno andrai a "muovere" il carro posteriore in modo differente da quello che era prima di togliere la ruota.
Per cui ogni volta che la togli dovrai necessariamente ricentrare la pinza

 

[alenyc]

Dipende; può esistere o meno sulla base del perno passante che hai.

Nel tuo caso il problema lo avrai anche con gli idraulici.
Stringendo un pò di più o di meno da una parte o dall'altra il perno andrai a "muovere" il carro posteriore in modo differente da quello che era prima di togliere la ruota.
Per cui ogni volta che la togli dovrai necessariamente ricentrare la pinza

Tornando a questo rognoso problema ho risolto definitivamente facendo qualche ricerca sul forum...

In pratica durante il rimontaggio della ruota, prima di cominciare a stringerla, basta tenere il freno premuto di modo che il disco si centri sulla pinza....

In questo modo funziona perfettamente, provato 4 volte di fila per vedere se effettivamente era così è funziona... Una stupidata...

 

[-Spike]

Ciao,
attenzione, non tutte le ruote si possono rendere tubeless (latticizzate e senza camera d'aria). Controlla bene il tipo di cerchi e il tipo di copertoni che hai, possono essere tubeless, tubeless ready o non tubeless. Nel primo caso puoi usarli con e senza camera (anche senza lattice volendo), nel secondo caso devi comprare un kit di conversione (valvole, lattice e fascette) per sigillarli e nel terzo caso non è possibile utilizzarli senza camera.

Il risparmio di peso è legato principalmente all'eliminazione della camera d'aria di cui puoi fare a meno nel caso di pneumatici tubeless.

Ripeto, verifica attentamente di poter fare la modifica. I kit per rendere tubeless i pneumatici sono piuttosto comuni, costano intorno ai 30 euro in negozio.

 

[alenyc]

I cerchioni sono dei RIGIDA SPHINX 32fori

 

[-Spike]

Dovresti vedere sul cerchio se dice qualcosa a riguardo, oppure consultare il sito del produttore.