appunto allora le nostre due deduzioni potrebbero essere entrambe una soluzione, no?
Ecco vedi... nel tuo caso non è detto che il mio metodo funzioni.
Sfrega sul deragliatore dal lato del telaio tenendo la catena sul pignone più grande o dal lato esterno?
Nel primo caso è più probabile una non perfetta regolazione del fine corsa, nel secondo invece il cavo potrebbe essere poco tirato.
Si, potrebbero... ma è una questione di probabilità.appunto allora le nostre due deduzioni potrebbero essere entrambe una soluzione, no?
...tra l'altro mi hanno vivamente sconsigliato di regolare il cavo dal manubrio, ma se proprio è necessario farlo tramite la rotellina posta sul cambio!
La rotellina, se ho capito di che parli, o è sul cambio o sui comandi... dipende dal modello ma hanno la stessa identica funzione: regolare la tensione del cavo.
Io per regolare le forca e l'ammo posteriore uso questa:
presa da Decathlon.
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