Manuel da retta...scendi ancora un pò o cambia manometro...
...io viaggio a 2.2 davanti 2.4 dietro...ma sono leggerino...e monto gomme no tubless latticizzate...se avessi gomme tubeless scenderei anch'io come valori...
Prime eperienze di mtb ..... e prime forature
- Creatore Discussione manuel.an
- Data di inizio
Manuel da retta...scendi ancora un pò o cambia manometro...
...io viaggio a 2.2 davanti 2.4 dietro...ma sono leggerino...e monto gomme no tubless latticizzate...se avessi gomme tubeless scenderei anch'io come valori...
io credo che il nocciolo della questione a questo punto è l'elevata pressione con cui ho gonfiato le mie ruote.... comunque ho ordinato le fasce protettive geax in kevlar (che comunque male non fanno) e proverò a fare lo stesso percorso ma con la pressione a 2.5 bar...
per quanto riguarda la fascia, quando mi arriverà, avevo pensato di fissarla al copertone con una leggere striscia di silicone.
Come la vedete?
per quanto riguarda la fascia, quando mi arriverà, avevo pensato di fissarla al copertone con una leggere striscia di silicone.
Come la vedete?
Fidati del 'ditometro' e non del manometro 
prova a fare i sentieri con la gomma davvero morbida al tatto, quando torni a casa controlla la pressione e vedrai dove si trova... sottoterra!! Poi ovvio dipende dal fondo, ma comunque 2,5 atm in fuoristrada non sono poche e potresti avere più svantaggi che vantaggi (ripeto, dipende sempre dal fondo su cui pedali)
prova a fare i sentieri con la gomma davvero morbida al tatto, quando torni a casa controlla la pressione e vedrai dove si trova... sottoterra!! Poi ovvio dipende dal fondo, ma comunque 2,5 atm in fuoristrada non sono poche e potresti avere più svantaggi che vantaggi (ripeto, dipende sempre dal fondo su cui pedali)
Fidati del 'ditometro' e non del manometro
Credo comunque che bisognerebbe fare delle distinzioni per i 3 sistemi...
Con gomme vere tubelless,più robuste sulle spalle si può viaggiare a basse pressioni.
Con gomme no tubeless latticizzate,una via di mezzo meno robusta ma affidabile qui bisogna gonfiare un pò di più,altrimenti si 'pizzica 'sulla spalla con fuoriuscita di lattice...
Con gomme con camera bisogna vedere,troppo sgonfie si rischia di 'pizzicare' la camera...troppo gonfia si rischia di fare effetto palloncino spillo...quindi bisogna anche fidarsi dei manometri...
Ognuno di questi a parità di peso biker,dovrebbe avere una pressione diversa...poi col tempo ognuno di noi trova la sua consona...
Comunque di base non c'è nulla meglio dell'esperienza e solo col tempo si apprende quale pressione sia quella adatta a seconda del tipo di copertura che utilizziamo e soprattutto in base al fondo e al tipo di percorso che andremo a fare... generico, ma purtroppo è devvero così
io per ora piu che calcolare il millibar voglio risolvere il problema delle forature!
queste fasce fanno al caso mio? e chi le ha, come le ha montate?
35 e ti prendi il Joe's noflats kit .. o lo Stan's .. si equivalgono .. e risolvi il tuo problema.
Ho visto un video che illustra abbastanza bene il montaggio di questo kit joe's no flats kit mi sembra buono ma dovrei cambiare i copertoni?
conta che io al momento ho gli hutchinson Pyton per camere d'aria e il cerchio per copertoni non tubless
il mio intento era, con un lavoretto decisamente raffinato, creare un mini strato di silicone fra battistrada e fasca geax
Il kit ti fa diventare il cerchio tubeless.
E gia' non dovresti cambiare gomme .. se poi hai gli Hutchinson Python (li ho anch'io ma d'inverno uso le Nevegal) meglio ancora perche' manco hai il problema di sigillare i bordi .. visto che non sono folding bead ed anzi hanno l'anello in metallo nel tallone!
Le fasce oltre a costarti ti mettono ulteriori grammi nella zona peggiore del rotolamento .. in esterno ruota.
OK gente ringrazio tutti quelli che hanno voluto darmi un aiuto scrivendo in questa discussione e mi sento in dovere di tenervi aggiornati....
ieri sera sono stato dal mio rivenditore di fiducia (diciamo così) e mi sono procurato:
Fasce in kevlar geax
camere d'aria michelin protect max
Montato tutto correttamente, almeno cosi mi auguro, e confiato le ruote a 3 bar
sabato farò la mia uscita sul solito percorso e vediamo come va a finire...
Ps.: se foro anche questa volta il prossimo passo sarà comprare dei cingoli da saldare attorno al cerchio!
ieri sera sono stato dal mio rivenditore di fiducia (diciamo così) e mi sono procurato:
Fasce in kevlar geax
camere d'aria michelin protect max
Montato tutto correttamente, almeno cosi mi auguro, e confiato le ruote a 3 bar
sabato farò la mia uscita sul solito percorso e vediamo come va a finire...
Ps.: se foro anche questa volta il prossimo passo sarà comprare dei cingoli da saldare attorno al cerchio!
Forse mi sono perso la parte in cui ci dici anche che copertoni monti.
Non dimenticare che anche un buon copertone con protezione anti-foratura puo' fare la differenza. Si tratta di solito di uno strato di rinforzo inserito nella trama del copertone.
Ottimi a tal proposito gli Hutchinson serie Hardskin oppure gli Schwalbe con DD (Double Defense).
Abbinando questo tipo di copertoni alle ottime fasce geax per forare devi proprio avere una gran sfiga.... (mia statistica personale 2 forature in oltre 4000 km percorrendo boschi pieni di rovi e spine).
Per ora ho gli hutchinson Python (trovati di serie con la bici)
Ma comunque sono fiducioso nel risolvere il mio problema visto che tutte le volte che ho bucato ho trovato un particolare spino rosso (non so da che cavolo di pianta viene) che è entrato nel copertone di meno di 1 mm....
Salve gente, rieccomi qui!
finito il week end dopo aver apportato modifiche alla mia mtb ovvero:
camere d'aria michelin protek max
fasce protettive geax kevlar
pressione ruote 2.8 bar
il risultato è...... percorsi 50 km e forature 0 !!!!
lo so che non è un grande risultato... ma per me vuol dire tanto se penso che fino alla settimana scorsa ogni uscita era una foratura (e anche di più)
finito il week end dopo aver apportato modifiche alla mia mtb ovvero:
camere d'aria michelin protek max
fasce protettive geax kevlar
pressione ruote 2.8 bar
il risultato è...... percorsi 50 km e forature 0 !!!!
lo so che non è un grande risultato... ma per me vuol dire tanto se penso che fino alla settimana scorsa ogni uscita era una foratura (e anche di più)