Finalmente ce l'ho fatta ad inaugurare la nuova full da me assemblata :
telaio Fever Fully (acquistato usato da Giulio ) esc. post 90mm , carro a 4
punti di infulcro , componentistica "mista" LX-Xt -Ritchey
Ruote Mavic Crossride , fork RS Sid XC,piega rizer . Prime impressioni : nel trattodi trasferimento su asfalto ho avuto subito una buona impressione , la bici non ondeggia e in ogni caso è possibile regolare al volo , grazie alla comoda levetta , l'idraulica dell'amm. fino al blocco che peraltro mi èsembrato inutile. Il primo tratto di sterrato è in salita , la trazione su fondoinconsistente e bagnato si è rivelata ottima non coadiuvata peraltro dallegomme ( michelin wildgripper ) che su questi fondi vanno in crisi.
Nota negativa : forcella ...la sid da soli 80 mm. fa si che la geometria
di sterzo abbia abbia un angolo un pò troppo aperto . La cosa è ottima
in salita e sui single tracks ....ma in discesa rende la bici un pò "nervosetta" ....mettiamoci pure che la rigidità della Sid non è delle migliori , ed ecco trovato l'anello debole .....urge sostituzione con fork
di almeno 100 mm per rendere il tutto più equilibrato.
Intanto provvederò a montare gomme più "ciccione".
Ho trovato veramente pratica la levetta di regolazione del ritorno dell'amm. X-Fusion che ti permette di "giocare" con l'idraulica in qualsiasi momento . Ad es : in salita puoi rallentare il ritorno e poi "sfrenare" l'idraulica in discesa , tutto questo mentre pedali ed in un attimo !!!
Nota : alla fine del giro ( 2h circa ) ho notato una minore stanchezza generale con assenza totale di lombalgia che a volte mi perseguita.
telaio Fever Fully (acquistato usato da Giulio ) esc. post 90mm , carro a 4
punti di infulcro , componentistica "mista" LX-Xt -Ritchey
Ruote Mavic Crossride , fork RS Sid XC,piega rizer . Prime impressioni : nel trattodi trasferimento su asfalto ho avuto subito una buona impressione , la bici non ondeggia e in ogni caso è possibile regolare al volo , grazie alla comoda levetta , l'idraulica dell'amm. fino al blocco che peraltro mi èsembrato inutile. Il primo tratto di sterrato è in salita , la trazione su fondoinconsistente e bagnato si è rivelata ottima non coadiuvata peraltro dallegomme ( michelin wildgripper ) che su questi fondi vanno in crisi.
Nota negativa : forcella ...la sid da soli 80 mm. fa si che la geometria
di sterzo abbia abbia un angolo un pò troppo aperto . La cosa è ottima
in salita e sui single tracks ....ma in discesa rende la bici un pò "nervosetta" ....mettiamoci pure che la rigidità della Sid non è delle migliori , ed ecco trovato l'anello debole .....urge sostituzione con fork
di almeno 100 mm per rendere il tutto più equilibrato.
Intanto provvederò a montare gomme più "ciccione".
Ho trovato veramente pratica la levetta di regolazione del ritorno dell'amm. X-Fusion che ti permette di "giocare" con l'idraulica in qualsiasi momento . Ad es : in salita puoi rallentare il ritorno e poi "sfrenare" l'idraulica in discesa , tutto questo mentre pedali ed in un attimo !!!
Nota : alla fine del giro ( 2h circa ) ho notato una minore stanchezza generale con assenza totale di lombalgia che a volte mi perseguita.
Perchè l'aveva già venduta a te!
che commozione!