Prima mtb

kikkofede

Biker assatanatus
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Bergamo
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x cui scale 70 sarebbe Scott ok...mentre x Cube c'era la Acid, ahimè...Focus la conosco dalla BDC, mentre Ghost non conosco niente....link?

La Scott però dovresti guardare l'anno 2011 e non 2012 come scritto in precedenza.

Per il resto non ricordo i listini, mi dispiace.

Ah, facciamo prima a far così:
Che rivenditori hai in zona? Giusto da capire i modelli da cercare.
 

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Saltafoss
La Scott però dovresti guardare l'anno 2011 e non 2012 come scritto in precedenza.

Per il resto non ricordo i listini, mi dispiace.

Ah, facciamo prima a far così:
Che rivenditori hai in zona? Giusto da capire i modelli da cercare.

...cosa cambia tra il modello 2011 e il 2012?
...x vedere i rivenditori in zona mi appoggio ai siti ufficiali, nn saprei chi vende quelle marche....stavo guardando al sito della Ghost http://www.ghost-bikes.com/bikes-2013/mtb-hardtail/ ce ne sono una battellata....tu riesci a capire quali sono quelle che corrispondono al profilo che cerco...x nn parlare di focus http://www.focus-bikes.com/int/en/bikes/bikes-2012/category/mtb-hardtail-11.html o cube http://www.cube.eu/hard/ .....
 

.ab.

Pedalatoredelladomenica
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maurosalva

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allora ma dove posso trovare una mtb al prezzo max di 650 euro con:
-Forcella a aria discreta che mi par di capire si parte da una Rockshox Recon..
-Freni Idraulici
-Trasmissione XT o equivalente Sram
-Gruppo Shimano Deore o Sram X5
-Totale peso 12.5/13 kg max
Al prezzo massimo di 650€, una bici con forcella ad aria la trovi solo usata o con qualche enorme sconto in quanto prodotto fuori produzione.
Nemmeno la Acid 2012 venduta da Bike Discount ad un ottimo prezzo, spedizioni incluse resta sotto i 650€.
La Scale 70 citata da Kikkofede del 2012 da una XC30 a molla. La versione 2011 una Tora, non è specificato però quale sul loro catalogo.
 

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Al prezzo massimo di 650€, una bici con forcella ad aria la trovi solo usata o con qualche enorme sconto in quanto prodotto fuori produzione.
Nemmeno la Acid 2012 venduta da Bike Discount ad un ottimo prezzo, spedizioni incluse resta sotto i 650€.
La Scale 70 citata da Kikkofede del 2012 da una XC30 a molla. La versione 2011 una Tora, non è specificato però quale sul loro catalogo.

effettivamente tra SS e pompa aria veniva intorno ai 700 euri...alzo la soglia a 700 euri, di + proprio nn spendo :il-saggi:
 

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Saltafoss
ho trovato una Scott Scale 70 MTB 2012 a 690 euro SS comprese è un buon affare o no?...è così montata:
- Peso: 12.40 kg
- Telaio: Scale Alloy 6061, custom butted superlight tubing, forged race disc dropouts PM160, bridgeless seatstays, Integrated Headset, replaceable hanger
- Forcella: Rock Shox XC 30 TK Coil, Alloy Steerer, Lockout, rebound adjustable, 100mm travel
- SerieSterzo: Ritchey OE 1 1/8“, semi integrated 44/50mm
- Cambio: Shimano SLX, RD-M662 SGS, Shadow Type, 27 Speed
- Deragliatore (Anteriore): Shimano Deore, FC-M590, 34.9mm
- Comandi: Shimano Deore, SL-M590, Rapidfire plus, 2 way release, w/gear indicator
- Leve freni: Shimano BL-M445 Disc
- Freni: Shimano BR-M446 Disc, 180/F and 160/R mm Rotor
- Guarnitura: Shimano FC-M430-8 Octalink, 44x32x22 T
- Movimento Centrale: Shimano ES25 Octalink, 68-118mm
- Manubrio: Scott Pilot 18 Team, 18mm rise, OS, 680mm
- Attacco Manubrio: Scott Comp, 4 Bolt, OS 31.8mm, 1 1/8“, 6° angle
- Pedali: Wellgo C128
- Canotto reggisella: Scott Comp, 31.6mm
- Sella: Scott Racing
- Mozzo (Anteriore):Scott Comp Disc CL
- Mozzo (Posteriore): Shimano FH-RM35 Disc CL
- Catena: Shimano CN-HG53
- Pignoni: Shimano CS HG-50-9, 11-34 T
- Raggi: Stainless Black 15G, 1.8mm
- Cerchi: Alex XC-44 Disc, 32H, Eyelets
- Copertoni: Schwalbe Rocket Ron, 26 x 2.1, 50EPI, Active Line
...che come la stavo cercando dovrebbe avere: Forcella a aria, Freni Idraulici, Trasmissione XT o superiore e Gruppo Shimano Deore o superiore x un peso totale di 12.5/13 kg max...giusto?
 

.ab.

Pedalatoredelladomenica
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ho trovato una Scott Scale 70 MTB 2012 a 690 euro SS comprese è un buon affare o no?...è così montata:
- Peso: 12.40 kg
- Telaio: Scale Alloy 6061, custom butted superlight tubing, forged race disc dropouts PM160, bridgeless seatstays, Integrated Headset, replaceable hanger
- Forcella: Rock Shox XC 30 TK Coil, Alloy Steerer, Lockout, rebound adjustable, 100mm travel
- SerieSterzo: Ritchey OE 1 1/8“, semi integrated 44/50mm
- Cambio: Shimano SLX, RD-M662 SGS, Shadow Type, 27 Speed
- Deragliatore (Anteriore): Shimano Deore, FC-M590, 34.9mm
- Comandi: Shimano Deore, SL-M590, Rapidfire plus, 2 way release, w/gear indicator
- Leve freni: Shimano BL-M445 Disc
- Freni: Shimano BR-M446 Disc, 180/F and 160/R mm Rotor
- Guarnitura: Shimano FC-M430-8 Octalink, 44x32x22 T
- Movimento Centrale: Shimano ES25 Octalink, 68-118mm
- Manubrio: Scott Pilot 18 Team, 18mm rise, OS, 680mm
- Attacco Manubrio: Scott Comp, 4 Bolt, OS 31.8mm, 1 1/8“, 6° angle
- Pedali: Wellgo C128
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- Mozzo (Posteriore): Shimano FH-RM35 Disc CL
- Catena: Shimano CN-HG53
- Pignoni: Shimano CS HG-50-9, 11-34 T
- Raggi: Stainless Black 15G, 1.8mm
- Cerchi: Alex XC-44 Disc, 32H, Eyelets
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...che come la stavo cercando dovrebbe avere: Forcella a aria, Freni Idraulici, Trasmissione XT o superiore e Gruppo Shimano Deore o superiore x un peso totale di 12.5/13 kg max...giusto?

quella forcella non è ad aria...
 

maurosalva

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- Peso: 12.40 kg
- Telaio: Scale Alloy 6061, custom butted superlight tubing, forged race disc dropouts PM160, bridgeless seatstays, Integrated Headset, replaceable hanger
- Forcella: Rock Shox XC 30 TK Coil, Alloy Steerer, Lockout, rebound adjustable, 100mm travel
- SerieSterzo: Ritchey OE 1 1/8“, semi integrated 44/50mm
- Cambio: Shimano SLX, RD-M662 SGS, Shadow Type, 27 Speed
- Deragliatore (Anteriore): Shimano Deore, FC-M590, 34.9mm
- Comandi: Shimano Deore, SL-M590, Rapidfire plus, 2 way release, w/gear indicator
- Leve freni: Shimano BL-M445 Disc
- Freni: Shimano BR-M446 Disc, 180/F and 160/R mm Rotor
- Guarnitura: Shimano FC-M430-8 Octalink, 44x32x22 T
- Movimento Centrale: Shimano ES25 Octalink, 68-118mm
- Manubrio: Scott Pilot 18 Team, 18mm rise, OS, 680mm
- Attacco Manubrio: Scott Comp, 4 Bolt, OS 31.8mm, 1 1/8“, 6° angle
- Pedali: Wellgo C128
- Canotto reggisella: Scott Comp, 31.6mm
- Sella: Scott Racing
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- Mozzo (Posteriore): Shimano FH-RM35 Disc CL
- Catena: Shimano CN-HG53
- Pignoni: Shimano CS HG-50-9, 11-34 T
- Raggi: Stainless Black 15G, 1.8mm
- Cerchi: Alex XC-44 Disc, 32H, Eyelets
- Copertoni: Schwalbe Rocket Ron, 26 x 2.1, 50EPI, Active Line
...che come la stavo cercando dovrebbe avere: Forcella a aria, Freni Idraulici, Trasmissione XT o superiore e Gruppo Shimano Deore o superiore x un peso totale di 12.5/13 kg max...giusto?
Come già detto da ab, la forcella non è ad aria ma a molla, e nemmeno la trasmissione è "XT o superiore", dato che leggo un SLX e Deore. Niente di grave, ma quella è.

La stai confrontando alla Radon 6.0 2013? Se si, meglio questa, anche se di poco. Ma il prezzo netto della Radon dovrebbe essere circa 50€ inferiore.
 

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Come già detto da ab, la forcella non è ad aria ma a molla, e nemmeno la trasmissione è "XT o superiore", dato che leggo un SLX e Deore. Niente di grave, ma quella è.

La stai confrontando alla Radon 6.0 2013? Se si, meglio questa, anche se di poco. Ma il prezzo netto della Radon dovrebbe essere circa 50€ inferiore.

grazie della risposta si la sto confrontando con la radon 6.0 2013....ma poi se prendo la radon 6.0 i pedali son compresi o devo comperarli a parte?
 

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ma poi a livello concreto che differenze c sono tra forcella a molla e ad aria?....cioè quando sono in giro in bike si sente la differenza?....poi qual'è tra le due la + robusta, + duratura e che necessita di meno manutenzione?...anche tra freni idraulici e meccanici in concreto che differenze si avvertono? quali i + robusti, duraturi e che necessitano di meno manutenzione? grazie
 

maurosalva

Biker meravigliosus
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ma poi a livello concreto che differenze c sono tra forcella a molla e ad aria?....cioè quando sono in giro in bike si sente la differenza?....poi qual'è tra le due la + robusta, + duratura e che necessita di meno manutenzione?...anche tra freni idraulici e meccanici in concreto che differenze si avvertono? quali i + robusti, duraturi e che necessitano di meno manutenzione? grazie
Più che dividere tra molla ed aria e generalizzare, io resterei sulla valutazione delle qualità dei prodotti. Perché, ad esempio, se la differenza tra una Recon Coil e una Recon Air è magari contenuta, poca non è quella tra quest'ultima (o anche una migliore) e un'altra nettamente più scarsa della Recon che trovi frequentemente in bici di questa fascia.
E soprattutto nella forcella ad aria è regolabile il modulo di elasticità aumentando e diminuendo la pressione, in modo da adattarla al peso e alle preferenze del ciclista. Nelle forcelle a molla questa resta fissa. Si possono cambiare altre cose ma non quello.
Come comportamento non c'è mai una differenza netta, ma un miglioramento sempre progressivo del funzionamento man mano che si sale di qualità. Nelle forcelle più scarse c'è un vago assorbimento delle irregolarità del terreno, nelle migliori la ruota copia fedelmente tutto e al manubrio arrivano molte meno botte, oltre che la ruota resta incollata al terreno.

La differenza tra freni meccanici e idraulici è enorme nel funzionamento, nella modulabilità e mediamente anche nella potenza frenante, anche se ci sono meccanici comunque potenti quanto alcuni idraulici.

Eccetera.
Insomma, se non provi prodotti differenti magari non capirai mai le differenze e quello che hai sarà ottimo.
Motivo per cui a chi non ha molta esperienza, se gli chiedi com'è la sua bici, ti risponde fantastica anche se ne ha una mediocre.

In pratica, compatibilmente con tutti i problemi del caso (vedi acquisto online o in negozio e relativa necessità di assistenza, gusti personali, peso e caratteristiche del pilota, percorsi da affrontare), per quanto detto la cosa che generalmente si cerca di consigliare è acquistare il meglio con i soldi a disposizione.
Non ha senso svenarsi se uno non ne ha la disponibilità perché comunque è un hobby e, con le dovute cautele e nei limiti del ragionevole, fai tutto con tutto, ma non è furbo prendere un carrozzone pagandolo più del necessario.

Per il discorso manutenzione e affidabilità lascio la parola a chi più competente.
 

Nothing Fear

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Più che dividere tra molla ed aria e generalizzare, io resterei sulla valutazione delle qualità dei prodotti. Perché, ad esempio, se la differenza tra una Recon Coil e una Recon Air è magari contenuta, poca non è quella tra quest'ultima (o anche una migliore) e un'altra nettamente più scarsa della Recon che trovi frequentemente in bici di questa fascia.
E soprattutto nella forcella ad aria è regolabile il modulo di elasticità aumentando e diminuendo la pressione, in modo da adattarla al peso e alle preferenze del ciclista. Nelle forcelle a molla questa resta fissa. Si possono cambiare altre cose ma non quello.
Come comportamento non c'è mai una differenza netta, ma un miglioramento sempre progressivo del funzionamento man mano che si sale di qualità. Nelle forcelle più scarse c'è un vago assorbimento delle irregolarità del terreno, nelle migliori la ruota copia fedelmente tutto e al manubrio arrivano molte meno botte, oltre che la ruota resta incollata al terreno.

La differenza tra freni meccanici e idraulici è enorme nel funzionamento, nella modulabilità e mediamente anche nella potenza frenante, anche se ci sono meccanici comunque potenti quanto alcuni idraulici.

Eccetera.
Insomma, se non provi prodotti differenti magari non capirai mai le differenze e quello che hai sarà ottimo.
Motivo per cui a chi non ha molta esperienza, se gli chiedi com'è la sua bici, ti risponde fantastica anche se ne ha una mediocre.

In pratica, compatibilmente con tutti i problemi del caso (vedi acquisto online o in negozio e relativa necessità di assistenza, gusti personali, peso e caratteristiche del pilota, percorsi da affrontare), per quanto detto la cosa che generalmente si cerca di consigliare è acquistare il meglio con i soldi a disposizione.
Non ha senso svenarsi se uno non ne ha la disponibilità perché comunque è un hobby e, con le dovute cautele e nei limiti del ragionevole, fai tutto con tutto, ma non è furbo prendere un carrozzone pagandolo più del necessario.

Per il discorso manutenzione e affidabilità lascio la parola a chi più competente.

grazie mille x l'esaustiva risposta.
..ora ho un'altra curiosità, ma sulla radon zr team 6.0 montano copertoni con camera d'aria, tubeless o tubolari? ...poi sono provviste di portaborraccia o lo devo prendere a parte?
 

bikemtb.net

Biker tremendus
14/11/12
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grazie mille x l'esaustiva risposta.
..ora ho un'altra curiosità, ma sulla radon zr team 6.0 montano copertoni con camera d'aria, tubeless o tubolari? ...poi sono provviste di portaborraccia o lo devo prendere a parte?

Camera d'aria normale mi sembra logico, gli accessori a parte, di quelli ce ne sono da 4 Euro i soliti in metallo, ti consiglio questo della Elite
http://www.bike-discount.de/shop/k122/a59975/custom-race-bottle-cage-black-white.html
Bello Race e c'è in diversi colori

http://www.bike-discount.de/shop/k122/portaborracce.html#59975

oppure c'è il suo Radon che fa pandan con la bici, c'è anche bianco
http://www.bike-discount.de/shop/k122/a43837/bottle-cage-alu-black.html
 

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Biker serius
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Camera d'aria normale mi sembra logico, gli accessori a parte, di quelli ce ne sono da 4 Euro i soliti in metallo, ti consiglio questo della Elite
[URL]http://www.bike-discount.de/shop/k122/a59975/custom-race-bottle-cage-black-white.html[/URL]
Bello Race e c'è in diversi colori

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oppure c'è il suo Radon che fa pandan con la bici, c'è anche bianco
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grazie, sì l'elite l'ho già sulla Bdc e va molto bene, opto x quello. Un'altra cosa, il batticatena ce l'hanno o anche quello a parte sempre su bike-discount?