non è del tutto corretto, Mate! gli acciai al Cr-Mo hanno maggiore resistenza allo snervamento per trazione, al contrario degli allumi che si usano in quest'ambito (suppongo che siano allumini della serie 6082-t6). è vero che l'alluminio risulta più rigido rispetto al Cr-Mo, perchè quest'ultimo ha enormi proprietà di resistenza al "creep" (ovvero allo scorrimento viscoso dei reticoli cristallini gli uni sugli altri).
certo, sono qualità che noi possiamo apprezzare solo quando droppiamo da una certa altezza, e dato che l'uso che facciamo di questi telai è più che altro amatoriale, non dobbiamo precludere la strada dell'alluminio solo per questo!
anche perchè, ricordiamoci che molto fa anche la
geometria del telaio, che su quelli in alluminio sarà più votata alla resistenza meccanica (e anche da questo dipende la rigidità del telaio! pensate ad esempio alla differenza di struttura di un telaio a traliccio in acciaio di una Ducati, e di un telaio presso-fuso in alluminio di una Kawasaki, per esempio...), mentre su quelli in acciaio Cr-Mo, ci si può permettere più "morbidezza" proprio per il grande modulo di deformazione elastica (ovvero non permanente) del materiale!
pardon per lo sproloquio...