Questa è una cosa che va molto da soggetto a soggetto e dai percorsi che uno fa.
La penso al contrario di emmellevu, ma semplicemente perchè mi piacerebbe una bici che mi permettesse di fare più o meno tutto senza specializzarsi troppo. Questo perchè con la bici specializzata usciresti per quel determinato percorso, che sai già quale sarà, come sarà e dove ti porterà, mentre a me piace uscire e molto spesso improvvisare. Il problema che ho con i rapporti di una gravel è che sullo sterrato ripido potrebbero non esser abbastanza agili obbligandoti a salire sui pedali, e a scendere dalla bici poi, in caso di determinati tratti. Oppure, se ti ritrovi davanti ad una certa salita ripida, anche asfaltata, ma ti stai tirando dietro 20 kg di bagaglio.
C'è però una verità incontrovertibile in quanto dice emmellevu: che con una bici tuttofare non potrai mai divertirti quanto potresti fare con quella specializzata. E' una questione di gusti, appunto. A me piace uscire ed esplorare, non so cosa troverò, voglio quindi la massima versatilità.
Quanta differenza potresti trovare dalla rapportatura della mtb a cui sei abituato a quella della gravel? Parecchia, anche se la gravel guadagnerebbe comunque, credo, in peso e attriti. Nella prima tabella qui sotto: in alto hai gli sviluppi metrici della MTB, sotto quelli della Gravel. Come vedi è come se eliminassi gli ultimi 2 pignoni in salita. Potresti provare a pedalare con 2 pignoni in meno, però ricordati che non sono bici uguali, per cui la cosa avrebbe un senso solo dal punto di vista delle sensazioni. Altra cosa che puoi notare: guadagneresti in pianura e in discesa con la gravel, quindi "frullando" meno.
Dotando invece la gravel di un pacco pignoni 11-40 di fatto avresti una situazione quasi sovrapponibile in salita, riuscendo ad usare la gravel come una bici da XC leggero.
Shimano non garantisce il gruppo GRX con corona doppia funzionante oltre la cassetta 11-34, ma anche su questo forum più di qualcuno ha testato con successo la cassetta 11-40. Gli sviluppi metrici, come ti dicevo, andrebbero a colmare la lacuna con la rapportatura della MTB.
Ora... qualcuno potrebbe dire che potrebbe essere inutile avere un simile sviluppo, però sono dell'idea che in determinati casi il rapporto più agile ti permetta di tornare a casa. Che so, giri diffili e lunghi e gamba finita, oppure tratti più ripidi del previsto, oppure con un utilizzo in ambito bike packing. Le gravel sono partite 5/6 anni fa adottando rapportature stradali pure: una scemenza. Se ne sono resi conto dopo 4 anni che forse era il caso di rendere più agili i rapporti, visto l'utilizzo. Adesso le gravel stanno andando verso gommature sempre più generose, che implicano da una parte la possibilità di percorrere tratti da XC o trail leggeri, ma dall'altra ulteriori attriti. Eliminare il gap con le MTB secondo me avrebbe senso.
Ps: naturalmente quei rapporti forse troppo agili andrebbero usati quando serve, non sempre. Son sempre dell'idea che è meglio disporre di qualcosa in più (un rapporto più agile) che di qualcosa in meno.
Ah, la nuova Diverge mi piace molto anche perchè hanno eliminato lo standard Press Fit dal movimento centrale... finalmente un threaded come zio comanda!