Prima dh usata

[Rubens80]

Buonasera,
Ho provato il dh con delle bici a noleggio senza doppia piastra e mi è veramente piaciuto al punto di volere acquistarne una. Vorrei prendere una doppia piastra. Mi sono innamorato (e mi sono molto informato) sulla gt fury word cup 2013 e ne ho trovate di belle a un buon prezzo.
mi stavo già guardando in giro per vedere qualche pezzo di ricambio ma notavo che cerchi da 26 nuovi ce ne sono pochi e leggevo nel forum che sarebbe meglio prendere una bici almeno con i 27,5 perché delle vecchie 26 ci sono pochi pezzi di ricambio. Ho trovato gt fury word cup più recenti (con gomme da 27,5) oppure una bella norco aurum carbon (montata top).
potreste darmi un consiglio?
- la gt fury w.c. 2013 (mi piace esteticamente e mi dicono che sia una bellissima bici bella da usare)
- la gt fury w.c. 2015/2016 mi piace meno esteticamente ma è più moderna.
- la norco non la conosco ma sul forum ne parlano bene.

Prodotti MTB scontati

 

[torakiki.gt]

Ciao, io ho avuto la fury carbon 2013 , la bici può tranquillamente montare le 27.5.lPerò non la a consiglierei come prima bici perché è un po "tosta" Da usare, da il meglio alle alte velocità è perdona poco gli errori.
la norco secondo me è più adatta.
per le ruote è vero che le 27.5 sono più moderne, ma a conti fatto c'è poca differenza con le 26, sopratutto se sei alla prima esperienza difficilmente coglierai grosse differenze.
quindi se ti capita anche di trovare una 26 tenuta bene e ben montata forse potrebbe essere anche meglio di una 27.5 base.
più che altro il maggior problema sarà una futura rivendibilità rispetto a una 27.5

 

[Gio.chioda]

Sarà la tua prima bici, quindi, la maltratterai, ci metterai le mani facendo danni, ma...... sarà un amore che difficilmente scorderai (tutte esperienze personali queste sia chiaro).

Quindi, secondo me, prezzo più basso possibile (ovvio non un rottame), e lanciala giù da più trails che puoi.
Lascia stare 26..27.5...non noteresti la differenza.

Prendi quella che più ti piace e che, cosa importante,a una della MISURA GIUSTA.

concordo che la Fury sia un filo tosta per iniziare...ma se ti piace ed è messa bene.... perché no.

Magari posta qualche modello che hai visto che ti si dà una mano a valutarla (nel limite del possibile ovviamente)

Buone pedalate

 

[Rubens80]

Ciao, io ho avuto la fury carbon 2013 , la bici può tranquillamente montare le 27.5.lPerò non la a consiglierei come prima bici perché è un po "tosta" Da usare, da il meglio alle alte velocità è perdona poco gli errori.
la norco secondo me è più adatta.
per le ruote è vero che le 27.5 sono più moderne, ma a conti fatto c'è poca differenza con le 26, sopratutto se sei alla prima esperienza difficilmente coglierai grosse differenze.
quindi se ti capita anche di trovare una 26 tenuta bene e ben montata forse potrebbe essere anche meglio di una 27.5 base.
più che altro il maggior problema sarà una futura rivendibilità rispetto a una 27.5

Ho trovato un norco 2015 con le 27,5 e messa giù bene allo stesso prezzo della gt wc 2013 e più o meno a quello della gt wc 2015. Da quello che ho notato, nelle volte che sono andato, e che mi piace andare giù forte.. in bike park. Sono stato a spiazi di gromo che dicono sia difficile come pista.

 

[Gio.chioda]

Metti qualche foto...o quantomeno gli allestimenti....

 

[Rubens80]

Queste sono le tre che mi piacciono

 

[Gio.chioda]

Per me....norco...se la taglia è ok

 

[torakiki.gt]

Ho trovato un norco 2015 con le 27,5 e messa giù bene allo stesso prezzo della gt wc 2013 e più o meno a quello della gt wc 2015. Da quello che ho notato, nelle volte che sono andato, e che mi piace andare giù forte.. in bike park. Sono stato a spiazi di gromo che dicono sia difficile come pista.

A spiazzi diciamo che ha qualche tratto un po tecnico ma non è una pista difficile (diciamo media)
Tra le 3 decisamente norco.
Le GT sono un po fuori prezzo anche se montate bene.
La forka non capisco se ad aria o molla, comunque assicurati che se sia a molla abbia la durezza adatta al tuo peso, (cosi come il mono) altrimenti dovrai sostituirla, ma non è comunque una cosa dispendiosa perché puoi sempre trovare pezzi usati

 

[Rubens80]

A spiazzi diciamo che ha qualche tratto un po tecnico ma non è una pista difficile (diciamo media)
Tra le 3 decisamente norco.
Le GT sono un po fuori prezzo anche se montate bene.
La forka non capisco se ad aria o molla, comunque assicurati che se sia a molla abbia la durezza adatta al tuo peso, (cosi come il mono) altrimenti dovrai sostituirla, ma non è comunque una cosa dispendiosa perché puoi sempre trovare pezzi usati

Scusate l’ignoranza, la forcella fox kashima può essere non ad aria?

 

[Rubens80]

Scusate l’ignoranza, la forcella fox kashima può essere non ad aria?

Meglio ad aria o a molla?

 

[torakiki.gt]

Quella sulla norco non mi sembra una Kashima, è color "oro pallido" Mentre la Kashima è oro-bronzo

 

[Rubens80]

Quella sulla norco non mi sembra una Kashima, è color "oro pallido" Mentre la Kashima è oro-bronzo

Quelle delle gt sono kashima mi pare che esca con quella di serie

 

[torakiki.gt]

Quella sulla GT 2015 è Kashima.
Comunque la Kashima è ad aria, mentre la fox 40 base può essere ad aria o molla

 

[Rubens80]

Quella sulla GT 2015 è Kashima.
Comunque la Kashima è ad aria, mentre la fox 40 base può essere ad aria o molla

Consigli quella ad aria o quella a molla?

 

[Rubens80]

A spiazzi diciamo che ha qualche tratto un po tecnico ma non è una pista difficile (diciamo media)
Tra le 3 decisamente norco.
Le GT sono un po fuori prezzo anche se montate bene.
La forka non capisco se ad aria o molla, comunque assicurati che se sia a molla abbia la durezza adatta al tuo peso, (cosi come il mono) altrimenti dovrai sostituirla, ma non è comunque una cosa dispendiosa perché puoi sempre trovare pezzi usati

Ma le gt me le sconsigli per il prezzo? Ma se non guardiamo il prezzo, tu quale sceglieresti e perché?

 

[torakiki.gt]

Quella ad aria è più leggera e la regoli più precisa perché non devi cambiare molla ma basta mettere più o meno aria (naturalmente dovrai procurarti una pompa per sospensioni)
Di contro quella ad aria è più delicata e va revisionata più spesso, perché se iniziano a consumarsi le le tenute non tiene più la pressione costante, quindi può darsi che inizi la giornata a 200 , e dopo mezza giornata te la ritrovi a 100 e quindi troppo morbida.
Con la molla invece anche se hai la forcella "scoppiata" Bene o male riesci a girare comunque

 

[torakiki.gt]

Ma le gt me le sconsigli per il prezzo? Ma se non guardiamo il prezzo, tu quale sceglieresti e perché?

La GT la sconsiglio se sei alle prime armi perché è una bici per andare forte, se freni molto la sospensione lavora male, ha la tendenza ad "accelerare" sullo sconnesso e sui salti , ha una posizione più "racing" E il sistema di sospensione i-drive tende ad allentarsi e va controllato spesso.

 

[Rubens80]

La GT la sconsiglio se sei alle prime armi perché è una bici per andare forte, se freni molto la sospensione lavora male, ha la tendenza ad "accelerare" sullo sconnesso e sui salti , ha una posizione più "racing" E il sistema di sospensione i-drive tende ad allentarsi e va controllato spesso.

La norco invece è più gestibile?

 

[torakiki.gt]

Non l ho mai provata, ma sicuramente lo schema di sospensione è più "amichevole"

 

[Rubens80]

Non l ho mai provata, ma sicuramente lo schema di sospensione è più "amichevole"

Per quanto riguarda i freni, dei dischi da 203 o da 223. Secondo te qual’è meglio? La norco costa 1500,00 ma senza impianto frenante