Con rispetto ma seriamente:
io fossi in te frenerei un attimo e ritornerei in tema, perchè diciamo che "non stai portando acqua al tuo mulino".
Anche perchè tanto per fare un esempio allora.
Io sono uno di quelli che prova soddisfazione solo se in cima alla salita ci arriva con le sue gambe, non condivido il fatto di dover sputare sangue, vado al mio ritmo normale, dove non riesco scendo e spingo la mtb a mano, se utilizzassi una e-bike non riuscirei a guardarmi allo specchio, sentirei di aver barato, però parlo solo per me stesso e per il mio modo di vivere la mtb da 14 anni a questa parte, penso anche io di " divertirmi e tornare a casa felice". Se una persona con una MTB assistita si diverte ed è felice non c'è assolutamente nulla di male, anzi penso che quando sarò più anziano quasi sicuramente comprerò una e-bike, ma per ribadire il concetto, se anche vedo uno di 18 anni nel pieno delle sue forze utilizzare una e-bike, non solo non ci vedo nulla di male, ma ipotizzando che si diverta sono contento per lui.Personalmente possiedo l'assistita e non, uso entrambe, sento dire " arrivare in cima e sputare sangue e sudore è una soddisfazione, ci si è arrivati con le proprie gambe" questo discorso lo facevo 40 anni fa, ora il mio motto è " divertirmi e tornare a casa felice". Se una persona con una MTB assistita si diverte ed è felice, cosa c'è di male?
Con rispetto ma seriamente:
io fossi in te frenerei un attimo e ritornerei in tema, perchè diciamo che "non stai portando acqua al tuo mulino".
Anche perchè tanto per fare un esempio allora.
hai letto quello che hai linkato???La stanno ricostruendo le dinamiche, da primi rilievi sembra che il "centauro" era sopra i limiti..
ah beh, allora non parlo più...tutti zitti!Ho le mie fonti
ma ti rendi conto che non puoi far presente di 2 incidenti per farne una statistica??
ma nemmeno se tu ne presentassi 1.000
Se col tuo catafalco kenevo sbloccato mi vieni addosso ai 45 -50kmh (che puoi raggiungere) mentre attraverso la strada e io non ti vedo arrivare perche non hai neanche un faro e non ti sento perché hai motore elettrico mi fai molto male, o magari a mia figlia. Magari scappi pure perché non sei assicurato e io non posso prendere la targa perché non esiste nemmeno.Ovvio, ma non è paragonabile, un bici a 20-30km\h fa danni fino ad un certo punto.... moto\auto un altro discorso...
Se col tuo catafalco kenevo sbloccato mi vieni addosso ai 45 -50kmh (che puoi raggiungere) mentre attraverso la strada e io non ti vedo arrivare perche non hai neanche un faro e non ti sento perché hai motore elettrico mi fai molto male, o magari a mia figlia. Magari scappi pure perché non sei assicurato e io non posso prendere la targa perché non esiste nemmeno.
Come la mettiamo?
Ho ribaltato il discorso per farti vedere che chiunque può essere pericoloso.1) il mio catafalco non è sbloccato
2) dove giro io difficilmente ci sono bambini (potrebbero esserci per carita)
3) più di 30-35km\h non vado anche in discesa
4) ho fari anteriori\posteriori
5) se succederà ne saro totalmente responsabile
6) le probabilità che tua figlia\o sia investita da una ebike con gravi danni è pressoche vicina allo 0%
7) le probabilità che tua figlia\o sia investita da una motocicletta\moto\scooter\macchina sono decisamente superiori anche con gravi danni e\o morte
8) dovresti portare più rispetto, ci sono intere famiglie distrutte a causa di "CENTAURI" mentre non lo è per chi va in bici...
9) ti auguro che non ti succederà mai una cosa del genere...
Ho ribaltato il discorso per farti vedere che chiunque può essere pericoloso.
Ci sono molte più famiglie distrutte perché i centauri sono stati tirati sotto da qualche rincoglionito che non il contrario.
OT per OT, da ex "centauro" ( oltretutto mi da fastidio sto termine tanto quanto il muscolare) che ha fatto per anni 10-15.000 km all'anno su moto di ogni tipo non posso che confermare.Siamo parecchio OT, ma da ex-motociclista-viaggiatore (sono arrivato in Siria in moto...) confermo che - a parte un paio di volte - le decine di volte che ho pensato "azz che rischio!" c'era sempre un automobilista distratto di mezzo.
Oppure un telefono, o tutti e due.
E l'unico incidente in decine di migliaia di Km in moto l'ho avuto in Ungheria, distratto dal navigatore.
In moto magari vai forte (non nego che succeda) ma hai tutti i sensi all'erta e stai attento ad ogni battito di ciglia, anche a centinaia di metri di distanza.
perchè sai che se sbagli le conseguenze sono gravi, molto gravi.
seduto in poltrona al caldo con la radio che ti isola dal mondo paradossalmente è più facile dimenticarsi che sei su un oggetto da una tonnellata e mezza lanciato a una certa velocità.
a proposito di potenza ... il picco di 500W per quanto si può sostenere senza bruciare il motore?vorrei tornare al tema principale, le prestazioni (e consumo/autonomia ne sono un aspetto)
praticamente tutte le emtb vendute in Italia sono bici a pedalata assistita, ovvero bici che soddisfano i seguenti requisiti:
- il motore deve erogare massimo 250W di potenza continua (anche se i picchi superano anche i 500W)
- l'assistenza deve essere erogata solo se si spinge sui pedali (niente manettini o interruttori)
- l'assistenza deve cessare automaticamente al superamento dei 25Km/h
ora i componenti sono:
- motore
- batteria
- ciclocomputer
- software (agisce sul motore, sulla batteria e sul ciclocomputer)
è sul software che recentemente si sono avuti gli sviluppi maggiori, e grazie al miglioramento del software di controllo con stesso motore e batteria si è ottenuta una migliore erogazione e consumi notevolmente ridotti.
considerando la potenza che può erogare il motore si può dire che, con un terzo di cavallo a disposizione, le prestazioni non potranno certamente essere paragonabili a quelle di una moto, anche impostando assistenza massima e pestando sui pedali.
Con assistenza al massimo certamente si hanno prestazioni notevoli rispetto ad una bici non assistita, ma considerando la capacità della batteria (in prevalenza le batterie sono da 500Wh) non per molto tempo.
Per poter fare i giri consueti è necessario usare assistenze basse in modo da far erogare pochi watt, perchè i watt a disposizione nella giornata sono limitati dalla capacità della batteria.
non so di preciso, ma c'è chi dice che si possa mantenere anche diversi minuti; in effetti il problema è dato dal surriscaldamento (motore e/o batteria) e in tal caso interviene una protezione che abbassa drasticamente la potenza erogata (a me non è mai capitato).a proposito di potenza ... il picco di 500W per quanto si può sostenere senza bruciare il motore?
praticamente se non ho capito male, chi pedala discretamente potrebbe fare 20 minuti a 500+300= 800W su una bella salita, fermo restando il limite dei 25 Km/hr ?
Considera anche che non tutti i watt della batteria vengono convertiti in forza motrice, credo che un 10/15 % venga persa in calore/attriti.non so di preciso, ma c'è chi dice che si possa mantenere anche diversi minuti; in effetti il problema è dato dal surriscaldamento (motore e/o batteria) e in tal caso interviene una protezione che abbassa drasticamente la potenza erogata (a me non è mai capitato).
Mi è invece capitato che è intervenuta la protezione a batteria prossima all'esaurimento, in tale situazione continua per un po' a dare assistenza, ma bassa
non comprendo cosa sia 500+300, se i 300W sono quelli del biker non vanno tenuti in considerazione; con 500Wh di batteria teoricamente pedali due ore a 250W medi, ma in realtà ci saranno dei brevi periodi in cui si superano i 250W (es. rampe micidiali), e periodi molto più lunghi in cui vengono erogati ben meno di 250W; comunque sempre sotto i 25Km/h, oltre questa velocità il consumo è nullo perchè il motore stacca