brixmtb ha scritto:
Le gomme sgonfie sono meno scorrevoli e più facili a pizzicarsi, ma non credo che si abbiano altri problemi... mentre ci si guadagna in tante altre cose...
brixmtb ha scritto:VandalicoBiker ha scritto:Gio hi-nrg bc ha scritto:sparale fino a 4 bar!!!
nessun problema.
più dure sono e più aumenta la scorrevolezza e diminuisce la possibilità di pizzicature
E più la bici saltella dappertutto. Anche le gomme dovrebbero servire ad ammortizzare, se le gonfi a 4 glielo impedisci. Poi dipende dal tuo peso, dal tuo stile di guida, dalla bici e dalla gomma. Ci sono gomme e camere d'aria più o meno resistenti alle pizzicature. Per me meno pressione c'è meglio è. Chissenefrega della scorrevolezza?! W il controllo!
se però sono troppo sgonfie si ha l'effetto contrario!!
Lava ha scritto:brixmtb ha scritto:VandalicoBiker ha scritto:Gio hi-nrg bc ha scritto:sparale fino a 4 bar!!!
nessun problema.
più dure sono e più aumenta la scorrevolezza e diminuisce la possibilità di pizzicature
E più la bici saltella dappertutto. Anche le gomme dovrebbero servire ad ammortizzare, se le gonfi a 4 glielo impedisci. Poi dipende dal tuo peso, dal tuo stile di guida, dalla bici e dalla gomma. Ci sono gomme e camere d'aria più o meno resistenti alle pizzicature. Per me meno pressione c'è meglio è. Chissenefrega della scorrevolezza?! W il controllo!
se però sono troppo sgonfie si ha l'effetto contrario!!
Le gomme sgonfie sono meno scorrevoli e più facili a pizzicarsi, ma non credo che si abbiano altri problemi... mentre ci si guadagna in tante altre cose...
dexter ha scritto:per me l'importante è provare, prova con gomme molto gonfie (3,4) e man mano sgonfia.
Cmq per me il posteriore è bello sgonfio cosi in uscita hai sempre la sensazione di sovrasterzo ma l'anteriore lo preferisco gonfio perche sotto ai 2,5 mi pare che la mtb si impunti nelle sterzate repentine
ovvio... cmq concordo che un po' il fondo si deve sentire (per questo torno alla front... :D ) per questo non scendo mai sotto i 2,5 come pressione...dexter ha scritto:chiarisco:
non è che con l'anteriore sgonfio ho meno tenuta, dico solo che curvando con la gomma sgonfia la sensazione data dalla torsione della carcassa è -per me- brutta.
Se ho la gomma ben gonfia davanti invece sento l'ingresso in curva piu preciso.
Cmq è solo questione di feeling perche ovviamente la gomma un po piu sgonfia fa piu grip e qui non ci piove
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