Ovviamente c'è una via di mezzo. E proprio lì devi andare a cercare la pressione che più si addice al tuo stile di guida: se preferisci sentire la bici scorrevole e perdere qualcosa in curva, allora gonfia di più. Se invece preferisci cercare di avvantaggiarti in curva o nelle discese impegnative, o in altri punti scivolosi, allora sgonfia qualcosa. Poi si impara che sul veloce sconnesso può capitare che la gomma più sgonfia consente velocità maggiori perchè rotola meglio.
Saluti
KK
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