Pressione gomme XC ...illuminatemi!

R4ptor · 16/9/04

Con "cerca" non ho trovato niente...
Datemi un punto di partenza.
Anteriore e posteriore ...pressione diversa?
Peso: 78 kg, pneumatico: 1.9 geax mezcal, ruote crossmax enduro disk UST
Ringrazio anticipatamente!

ElEtTronE · 16/9/04

Ti devi sentire bene tu, non c'è una regola, comunque ti dico come le gonfio io:
standard metto 2.0/2.1 dietro, 2.3/2.5 davanti, io faccio così perchè davanti ho comunque la forcella che fa il suo lavoro, inoltre se faccio pieghe su terreni duri (tipo asfalto) sono piuttosto sensibile se la gomma davanti si piega troppo di lato.
Normalmente giro così, in gara magari vario un po' a seconda del terreno, se so di avere molto asfalto e poco sconnesso, magari gonfio di più...

ah ovviamente pressioni con tubeless

velasquez · 17/9/04

Dipende intanto dal percorso che devo fare. Più sassi mi obbligano a gonfiare di meno, più asfalto il contrario. Eppoi dipende dal peso del biker.
Il mio peso si aggira intorno agli 80 KG
Comunque arrivo a gonfiare anche a 3 bar un pò meno sull'anteriore. Me piace duraa.....

Enrico · 17/9/04

Anche io le prediligo più dure (le gomme)....

ciao ciao

fètishmulìsha · 17/9/04

ciao ne
le gommazze pompale più cheppuoi
così mandi a dovere, yes?
vieni a trovarmi a boves
?

Dedek Milče · 17/9/04

Io peso 72kg e uso gomme da 1.9...le gonfio quasi sempre a 2.4 e vado bene ovunque, ma se è asciuttissimo le pompo ancora un po'....ah si sto parlando di tubeless continental twister.
Quando avevo le hutchinson mosquito da 2.1 le tenevo più spesso a 2.1-2.2 e mi sembrava di pedalare su una full....ma sul veloce non erano il max.....dipende molto da come vuoi che risponda la bici e se non ti da' fastidio la gomma troppo sgonfia :8):

gattonero · 17/9/04

Io cerco smepre di non scendere sotto i 2,4-2,3 perchè poi l'avantreno va via.
Però mai sopra i 2,6 per avere più aderenza sullo smosso (che in Sardegna è ovunque... :???: ).

Dettagli: front con forka 80mm, peso 68-69kg, gomme ant. Phyton 2.0 o Nokian Bazoobeana 2.0; post Zed 1,9; ruote CrossRide.
Praticamente la stessa pressione, e cerco sempre di stare "leggero" in guida.

ElEtTronE · 17/9/04

fètishmulìsha ha scritto:
ciao ne
le gommazze pompale più cheppuoi
così mandi a dovere, yes?
vieni a trovarmi a boves
?

pompale più che puoi ? L'ultima volta che l'ho sentito dire era dal meccanico che mi aveava gonfiato le ruote della biciclettina da 4 anni...

maxwell · 17/9/04

io peso 54kg gomme scorpion 2.0

ditemi quanto pomparle che domenica faccio una gara. :???:

ElEtTronE · 17/9/04

tubeless ? 2,5 bar davanti, 2,1 dietro. Punto

borg · 17/9/04

ElEtTronE ha scritto:
fètishmulìsha ha scritto:

ciao ne
le gommazze pompale più cheppuoi

Clicca per allargare...

pompale più che puoi ? L'ultima volta che l'ho sentito dire era dal meccanico che mi aveava gonfiato le ruote della biciclettina da 4 anni...

E' un altro fake e/o ipodotato della cricca di teppistelli iscrittasi negli ultimi giorni. Lo squallore è che sono più grandi di te! :?

Pittarel · 17/9/04

ElEtTronE ha scritto:
tubeless ? 2,5 bar davanti, 2,1 dietro. Punto

io tengo un pò più sgonfio l'anteriore, sui 2 bar per avere più aderenza su sterrato

=[$Eçt0R]= · 18/9/04

Full da XC con Schwalbe Little Albert Light da 2.1" con camera d'aria. Peso 85 Kg.

Gonfio: dietro a 2.5, davanti a 2.1... voglio il massimo del grip ma senza pizzicare.

Prima usavo i Panaracer FireXC Pro da 2.1" sempre con camera d'aria e avevano una tenuta paragonabile ai tubeless: li tenevo dietro a 1.8 e davanti a 1.5. Mai pizzicato e tenuta incredibile.

dickdusterdly · 18/9/04

Peso 70 e gonfio le Excavader a 2,25 dietro e le Roll X a 1,9 davanti. Alla fine uno deve provare varie pressioni davanti e dietro facendo prove su sterrato e su asfalto finchè non si trova il meglio. Gomme diverse alla stessa pressione possono sembrare una dura e l'altra sgonfia!

SamoA · 18/9/04

ciao

peso 90 kg

uso michelin comp s light su mavic crossmax xl a 2.4/2.5 davanti e 2.9 dietro e mi trovo molto bene

carlo

BOBBYES30 · 18/9/04

io uso le Maxxis High Roller da 2,7, le gonfio a 3 davanti e dietro, poi a seconda del percorso, sgonfio + o meno....
nel senso che se c'è fango scendo fino a 1,5 se invece è asciutto le tengo belle dure, tanto con l'escursione da 200/185 ant/post la gomma morbida non mi serve... ci pensano le molle a tenere a bada l'aderenza!!!

dimenticavo, peso 86 chili, sono alto 1,83
bici Rocky Mountain RM7 DH

Federico62 · 18/9/04

Peso 68 kg.
Sulla Jekyll ho gomme con camera d'aria, quindi davanti gonfio sui 2,4-2,3 e posteriormente sui 2,6 per avere più aderenza su percorsi tecnici (sassi, roccia dura).

kapitain kuch · 20/9/04

Devi provare un pò e vedere cosa preferisci. Tieni presente che più gonfi, più la bici sarà veloce sul terreno compatto, (ma sullo sconnesso potresti anche perdere velocità) ma perderai aderenza in curva e in frenata. Viceversa più sono sgonfie più terranno in situazioni scivolose, opponendo però più resistenza al rotolamento sul veloce. Io di solito gonfio a 4 atm se il primo pezzo è su asfalto, e poi mi fermo a sgonfiare prima dello sterrato (ovviamente non vale per le gare). Prova e decidi, anche in relazione al terreno che devi affrontare.
Saluti
KK

Federico62 · 20/9/04

kapitain kuch ha scritto:
Devi provare un pò e vedere cosa preferisci. Tieni presente che più gonfi, più la bici sarà veloce sul terreno compatto, (ma sullo sconnesso potresti anche perdere velocità) ma perderai aderenza in curva e in frenata. Viceversa più sono sgonfie più terranno in situazioni scivolose, opponendo però più resistenza al rotolamento sul veloce. Io di solito gonfio a 4 atm se il primo pezzo è su asfalto, e poi mi fermo a sgonfiare prima dello sterrato (ovviamente non vale per le gare). Prova e decidi, anche in relazione al terreno che devi affrontare.
Saluti
KK

Domanda: ma non c'è una via di mezzo ?

gattonero · 20/9/04

Maxximo ha scritto:
kapitain kuch ha scritto:

Devi provare un pò e vedere cosa preferisci. Tieni presente che più gonfi, più la bici sarà veloce sul terreno compatto, (ma sullo sconnesso potresti anche perdere velocità) ma perderai aderenza in curva e in frenata. Viceversa più sono sgonfie più terranno in situazioni scivolose, opponendo però più resistenza al rotolamento sul veloce. Io di solito gonfio a 4 atm se il primo pezzo è su asfalto, e poi mi fermo a sgonfiare prima dello sterrato (ovviamente non vale per le gare). Prova e decidi, anche in relazione al terreno che devi affrontare.
Saluti
KK

Clicca per allargare...

Domanda: ma non c'è una via di mezzo ?

Certo che c'è!
4atm è effettivamente tanto, troppo! Solo per asfalto, su sterrato dai 2,0 ai 3... IMHO!

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