Pressione gomme tubless

[lama79]

Ciao ragazzi ho appena finito di montare e latticizzare le mie gomme tubless.

Anteriore Maxxis ignitor 2.35 (Comprate da me)

Posteriore Kenda Nevegal 2.1 (regalatami)

Non so se sono la accoppiata più azzeccata del mondo

Ma Adesso la domanda è io peso 62 Kg a quanto le devo gonfiare più o meno per della uscite diciamo a Roma dove fare un po (sempre troppo) di asfalto e pbbligatorio????

Grazie

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[MTB60]

Ciao ragazzi ho appena finito di montare e latticizzare le mie gomme tubless.

Anteriore Maxxis ignitor 2.35 (Comprate da me)

Posteriore Kenda Nevegal 2.1 (regalatami)

Non so se sono la accoppiata più azzeccata del mondo

Ma Adesso la domanda è io peso 62 Kg a quanto le devo gonfiare più o meno per della uscite diciamo a Roma dove fare un po (sempre troppo) di asfalto e pbbligatorio????

Grazie

IO VIAGGIO CON 2,25 IN ACCOPPIATA, rancing ralph al posteriore e nobby nic davanti, e nonostante pesi 78 kg 2,2 danti 2,5 dietro. cmq ti allego una tabella diriferimento poi sarai tu col tempo a scegliere la pressione che piu ti

si adatta-
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[MTB60]

Ciao ragazzi ho appena finito di montare e latticizzare le mie gomme tubless.

Anteriore Maxxis ignitor 2.35 (Comprate da me)

Posteriore Kenda Nevegal 2.1 (regalatami)

Non so se sono la accoppiata più azzeccata del mondo

Ma Adesso la domanda è io peso 62 Kg a quanto le devo gonfiare più o meno per della uscite diciamo a Roma dove fare un po (sempre troppo) di asfalto e pbbligatorio????

Grazie

spero ora ci sia allegato

 

[lama79]

grazie per partire queste sono ottime indicazioni

 

[ZioTeddy]

Io 1.8 ant e 2.0 post e faccio All-Mountain. In questi gg, visto che quà è caduta tantissima neve e non si fanno alcuni tracciati tecnici, giro anche 1.6 ant e 1.8 post. Effettivamente sarebbe megio mettere la nevegal ant e post l'ignitor: così è un'accoppiata fantastica (anche se le Nevegal con il fango vanno un po in panne).

 

[lionmarck]

Io 1.8 ant e 2.0 post e faccio All-Mountain. In questi gg, visto che quà è caduta tantissima neve e non si fanno alcuni tracciati tecnici, giro anche 1.6 ant e 1.8 post. Effettivamente sarebbe megio mettere la nevegal ant e post l'ignitor: così è un'accoppiata fantastica (anche se le Nevegal con il fango vanno un po in panne).

Gato 2.3 davanti e ti togli tutti i problemi... Fangazza e neve sono il suo forte...

 

[GPA]

Se devi fare asfalto la soluzione ideale sarebbe partire con pressione alta e poi abbassarla un pò per la salita e poi del tutto per la discesa. Il problema è vedere se il liquido che hai usato per latticizzare non ti inchioda la valvola.Se è libera,magari perchè hai usato uno dei vari accorgimenti per mantenerla tale,allora puoi partire con pressioni molto alte per l'asfalto,tipo 3,5-4,per poi portare a 2,5 per la salita e,infine,1,8 davanti e 2 dietro per la discesa. se invece noti che hai problemi di pervietà della valvola,allora metti le ultime pressioni che ho indicato e fatti l'asfalto così,che comunque non è pazzesco.
Sulle gomme anche io concordo che sarebbe stato meglio invertire:Nevegal,però 2.35,davanti e Ignitor da 2.1 dietro.Anche perchè la resistenza al rotolamento del Nevegal è ben nota,e dietro lo senti più che all'anteriore(anche se io ne ho fatte andare 2 di Nevegal davanti e si sentiva ugualmente)

 

[motofanatic]

Io peso quanto te, uso gomme latticizzate, di solito 2.1

Faccio anchio un po' di asfalto per raggiungere gli sterrati.......e siccome mi annoio a sgongiare e rigonfiare, anche perchè capita spesso che si intasa la valvola.......uso pressioni medie tipo 2.3


Poi è chiarò che se devo fare sterrati dove ho poco grip preferisco sgonfiare e rigonfiare........


Ma di solito non vado sotto gli 1.8 bar, ho paura di stallonare (fino ad ora mai successo con le latticizzate)

ah, quando devo fare molto asfalto, tipo 30-60 km preferisco gonfiare a 3 bar tranquilli e poi decidere se andare piano su un piccolo sterrato o sgonfiare e rigonfiare........