Presentazione e prima domanda: da strada a 29er

petgold969 ha scritto:

..spendere tanto per una bici per molti ciclisti me compreso sono soldi buttati ma c'e un limite sotto al quale è meglio non andare. Ci sono componenti come telaio, cambio che anche se più pesanti assolvono lo stesso alla loro funzione..

Clicca per allargare...

beh, noi si ragiona uguale.

petgold969 ha scritto:

..spendere tanto per una bici per molti ciclisti me compreso sono soldi buttati ma c'e un limite sotto al quale è meglio non andare. Ci sono componenti come telaio, cambio che anche se più pesanti assolvono lo stesso alla loro funzione mentre altri no.
Io sulla vecchia bici ad esempi ho dovuto sostituire i freni che non erano granché e non frenavano una cippa, la forca originale era come una rigida da oltre due chili e l'ho sostituita. ..Alla fine se prendevo direttamente la bici appena superiore avrei risparmiato. Poi convengo con voi che spendere 3000 euro sono uno sfizio per chi ne ha da spendere. Secondo il mio parere sulle 29 il limite per una discreta bici é 1200/1300 euro.

Clicca per allargare...

..quando poi ho fatto notare che non si deve neanche sottovalutare il fatto che con 1000 euro prendi una 29 base base, ma una 26 invece più vicina al top di gamma che alla media gamma, mi è parso che una fathwa talebana mi ha colpito!

che poi io non comprerei mai una 26 front ormai.
ma se avessi 650 euri non ragionerei certo di 29!
beh, ma evidentemente sono opinioni!

La Cube LTD Pro 29 ha già una forca RS REBA (che Specialized monta su bici ben superiori) ed il disco anteriore da 180. Non so quanto costi di più della Acid ma sicuramente risparmieresti piuttosto che fare degli upgrade successivamente all'acquisto.

Ah dimenticavo! Altro upgrade per me obbligatorio, specie se si viene dalla strada , sono i pedali a sgancio rapido.

Ciao e buone pedalate.

Secondo me si deve fare distinzione tra affidabilità e leggerezza, perchè le bici presentate da Kharma sono sicuramente affidabili, perchè montano componenti in cui si bada più alla sostanza che alla leggerezza (per me nella trasmissione il limite è il DEORE di shimano, sotto effettivamente rimane troppo economico), per tutto il resto basta che sia in alluminio e va tutto bene, ovvio che ruote e forcella sono componenti fondamentali nella bici, ma la loro qualità dipende dall'uso che vuoi fare del mezzo, perchè anche i giri in alta montagna fatti su larghe strade militari sia in salita che in discesa li si può affrontare con bici da passaggio, faticherai in salita, ma per chi ha gamba è il divertimento, andrai pian pianino in discesa, ma non per tutti la parte divertente della gita è la discesa.
I consigli che posso dare a kharma sono: sicuramente dare uno sguardo all'usato, perchè c'è gente che dopo un anno di inutilizzo della bici sente la necessità di passare al modello superiore!!! e che quando avrà raggiunto un livello di preparazione per cui la bici la sente stretta conviene comprarne una nuova di livello superiore piuttosto che upgradare.
Poi per carità un disco da 180 davanti e magari una forcella bloccabile, vista la propensione degli stradisti a salire in piedi, sono consigli già più mirati.

kharma ha scritto:

@ PaoloFov: infatti è (sentendo le vostre competenti opinioni) sulla LTD Pro che sto rivolgendo la mia attenzione. Stiamo parlando di una differenza di prezzo (nuove e scontate al 10%) di 200 euro circa (790 la Acid e 980 la LTD Pro).
@Scapin75: l'usato è una buona idea ma.....secondo te quante 29 sotto i 1.000 euro trovo per uno delle mie dimensioni? Non molte....per non dire nessuna!

Clicca per allargare...

io la penso diversamente. Pedalo la mia di 15anni fino al giorno in cui ho i soldi per una bici definitiva e bella. 1 spesa sola che appaghi fino in fondo e basta.