Si è quello , quindi visto che a volte faccio discese con sassi se l'ammorbidisco dovrebbe essere meglio?
non è proprio così, il precarico non fa diventare più morbida o più dura la sospensione, per quello dovresti cambiare molla.
Anch'io ero un po' scettico, leggendo tutti i commenti negativi sulla xcm, forcella che comunque andrà sicuramente cambiata più in là se si vuole e se la persona ne ha la possibilità economica, però quella manopola è utile e non poco.
Mi sa che qui stai parlando della regolazione del ritorno non del precarico...
Probabilmente non mi sono spiegato bene, accade, io intendo per effetto molla un ritorno maggiore della forcella quando sotto sforzo. Ovvero: sto facendo sterrato: prendo una buca, viene attutita dalla forcella ma al ritorno, si estende di più di quanto dovrebbe e quindi mi porta a perdere stabilità. Questo a me è capitato quando avevo la forcella regolata male, spero si sia capito ora.
Ma se hai un ritorno lento, non lo faProbabilmente non mi sono spiegato bene, accade, io intendo per effetto molla un ritorno maggiore della forcella quando sotto sforzo. Ovvero: sto facendo sterrato: prendo una buca, viene attutita dalla forcella ma al ritorno, si estende di più di quanto dovrebbe e quindi mi porta a perdere stabilità. Questo a me è capitato quando avevo la forcella regolata male, spero si sia capito ora.
Il sag lo ricavi sullo stelo della forcella da tutto esteso a quando affonda una volta in sella posizionato bene. Il precarico della molla lo si fa per ottimizzare la risposta della stessa sapendo che più andrai a comprimere la molla più la sua "CURVA CARATTERISTICA" sarà penalizzata ossia la molla è sempre calibrata al peso del ciclista ed avrà una caratteristica unica e naturale morbida ad inizio escursione e via via sempre più progressiva verso il duro.Il precarico serve ad accordare questa risposta, ora se si parte da una molla sbagliata avrai precaricando ho una risposta troppo brusca ho una molla che si schiaccia a pacco, in entrambi i casi un disasto.
Probabilmente non mi sono spiegato bene, accade, io intendo per effetto molla un ritorno maggiore della forcella quando sotto sforzo. Ovvero: sto facendo sterrato: prendo una buca, viene attutita dalla forcella ma al ritorno, si estende di più di quanto dovrebbe e quindi mi porta a perdere stabilità. Questo a me è capitato quando avevo la forcella regolata male, spero si sia capito ora.
