Sui gusti purtroppo non ci si può far nulla, però ti assicuro che non è una bici da discesa. E' una delle bici più versatili che abbia mai provato: puoi passare da allestimenti X-Trail da meno di 12 kg con escursioni posteriori 110-140 ed anteriori da 120 fino ad allestimenti da FR pieno con escursioni fino a 160 posteriori ed anteriori. Con un buon ammo a piattaforma stabile (io ho uno spettacolare Fox RP23) ti assicuro che per accorgerti che il carro sia un monocross ti devi girare a guardarlo!
Il telaio pesa (con il Fox RP23) meno di 2.8 Kg (solo 100 gr in più di quello della Epic M4 che ho), con la Pike 454 Air U-Turn da 1.9 Kg e ruote CrossMax SX (non proprio leggerissime, Albert da 2.25 davanti e Nobby Nic da 2.25 dietro) compresa di Crank Acid pesa 13 Kg netti (ho però una piega Ritchey WCS Carbon parecchio leggera ed il resto XTR con guarnitura XT, pipa e tubo sella invece pesantucci Ritchey Comp).
Poi, visto che si parlava di Ancillotti, vatti a leggere cosa ne pensa lui dei monocross (visto che non è proprio l'ultimo arrivato in materia di geometrie e di carri full)!
Poi non ho capito una cosa, ma sei intenzionato a prenderla intera o solo il telaio? Perchè il telaio della 5700 dovrebbe essere identico (colore a parte) a quello della 7500, compreso l'ammo X-Fusion. Tra l'altro la 7500 non è nero lucido ma nero ANODIZZATO, quindi opaco, più o meno come il mio Damper.