Ok, Attenderò :)
Comunque ormai sono 5 ore che la pressione è stabile...almeno questo mi da un po di serenità, sempre di venerdi comunque succedono le cose....ce ne fosse una che mi capita di lunedi :D
Pozza di lattice
- Creatore Discussione SimoTech
- Data di inizio
Ok, Attenderò :)
Comunque ormai sono 5 ore che la pressione è stabile...almeno questo mi da un po di serenità, sempre di venerdi comunque succedono le cose....ce ne fosse una che mi capita di lunedi :D
Come ha ben detto nikkeribe aspetta fino a domattina cosi' si secca bene e non rischi che pisci giù di nuovo lattice, è solo un fattore estetico alla fine, ma se ti dà fastidio domattina pulisci ma per ora lascia che è meglio sia per la gomma e cerchio che per la moglie
Come ha ben detto nikkeribe aspetta fino a domattina cosi' si secca bene e non rischi che pisci giù di nuovo lattice, è solo un fattore estetico alla fine, ma se ti dà fastidio domattina pulisci ma per ora lascia che è meglio sia per la gomma e cerchio che per la moglie
Esatto, senno' sono mazzate sul cranioski anche stasera !!!!
Esatto, senno' sono mazzate sul cranioski anche stasera !!!!
Allora.... com'è la situazione?
Pare Abbia Tenuto Bene, oggi ho fatto fare un rabbocco e TA DAN !!! Ruota posteriore asciutta asd (erano un po piu di 10ml persi), dopo il rabbocco pare che la tallonatura tiene senza perdere niente stavolta, in compenso la ruota davanti nonostante non sputi una cippa di lattice tende a perdere un po di pressione.....sicuramente non comprerò piu le RA-RA.....sono veramente tediose a latticizzare....
Che poi tutte queste rogne da quando ho comprato la bici nuova....sui cerchi xfeel cinesi dell'olympia mai un problema....sui syncros della scott pare sia un disastro asd......w la cina :D
Prendi una spugnetta e cospargi di acqua saponata per esempio sul bordo della valvola e poi anche il bordo del cerchio e le spalle della gomma. Se vedi perdite di conseguenza agisci scuotendo o facendo arrivare il lattice in quel punto. Se perde dalla base della valvola beh stringi meglio la valvola sul cerchio ma con moderazione. Se non noti perdite ma saran proprio micro micro perdite beh è la gomma che chissà dove perde
La valvola la ho fatta ristringere dal meccanico anche oggi, adesso la ho rigonfiata e domattina riesco sperando di chiudere per sempre con ste microperdite da donna !!!!!
Faccio una domanda off topic, siccome la bici è nuova di trinca quanto tempo (o km) dovra' passare prima che si assesti del tutto ? ogni tanto sento qualche CLONK o CLANK dalla catena zona movimento centrale quando smetto di pedalare e poi riprendo di scatto
Il mec ha detto "devi girare perchè si deve assestare tutto tra catena pignoni e corone" però chiedo a voi che di esperienza ne avete molta piu di me e mi fido ciecamente di voi
Scusa ma non ho capito benissimo una cosa, la bici è nuova nuova, o è un usato quasi nuovo?? no perchè dai sintomi che dici sembra che la catena usurata si stia assestando sul pacco pignoni nuovo, quando dai la pedalata e senti clonk senti la catena slittare di un dente o due ?? Beh il movimento centrale magari è da ingrassare se fà quei rumori ma di sicuro non è normale tutto ciò. Assestare s'assesta ma senza rumori molesti, ma se ci sono bisogna risolverli. Poi dipende dall'entità del rumore magari è innoquo
Bici Nuova KM 0 arrivata fresca dal belgio venerdi
Aperta e montata davanti ai miei occhi :) Catena KMC09 - Deragliatore posteriore ACERA e anteriore Altus (è un entry level modello 740 scott aspect)
http://www.scott-sports.com/it/it/products/234229006/SCOTT-Aspect-740-Bicicletta/
P.s sono rumori che avverto non frequentemente magari devo abituarmi al cambio diverso (prima avevo un acera anteriore e un alivio posteriore, una guarnitura scabrosa xcm rs suntour)
Ho fatto sentire il rumore al mec e mi ha detto "è la catena, continua a girarci e fra qualche giorno fagli una bella manutenzione di pulizia e lubrificazione con olio al teflon" (mi ha anche detto che fatti 500 km di portargliela per un controllo)
Io stavo pensando quasi quasi di oliarla anche subito solo non vorrei fare un po di danni asd.
L'unica cosa che ho tenuto dalla mia olympia sono stati gli SPD shimano, sellino SMP e le gomme Shwalbe
Ah beh se è questione di pulizia ci vorrebbe un lavacatena e basta. Ma in mancanza se sei capace che ha la falsamaglia smontala e lavala con un sgrassatore e un spazzolino tra i rullini, tira via lo sporco dal pacco pignoni e dalle corone davanti, sciaquata veloce con acqua alla catena rimonti e dai l'olio et voilà regnerà il silenzio.
Ho il lavacatena barbieri puo andare bene ? magari chante clair e poi via di olio....ho notato che anche da nuova era un po secchina in effetti ma sporca non penso ache xke ho fatto poco piu di 70 km su asfalto, no ghiaia o pantano
L'unica cosa che ho fatto è stato regolare l'inclinazione delle leve (ho stretto però ahime le brugole senza dinamometrica) e infilare bene i cappucci di gomma (direi siano a pressione correggimi se sbaglio) delle leve freno shimano M395
perfetto parlavo difatti del barbieri, una lavata col chante claire e poi sciaquata con acqua, asciugata e via di olio. Rapido e efficace
Grazie dei consigli, spero solo il CLONK (udito 2 volte in 70km) non venga dalla cartuccia del movimento centrale o che sia difettoso (anche se in garanzia) :)
P.S girando i pedali all'indietro sento come un tic provenire dal pacco pignoni a catena in movimento , non dal movimento centrale, ho dato un po di wd 40 e controllato bene allineamento dergaliatore eccecc ma la catena non tocca e mi sembra tutto fluidissimo....che strano ma da dove azzo viene quel rumore malefico ? che sia la catena di infima qualità ?
Lo fa solo su Corona Anteriore media - Rapporto Pignone numero 7 (piccolo) , se inserisco l' 8 rapporto sparisce...misteri della fede xD
Può essere l'allineamento del cambio ma vabbè, piccolezze, l'importante è che quando pedali normalmente non dia noie e sia allineato, ammenochè tu pedali sempre all'indietro
. Non usare il wd40 ammenochè tu debba sbloccare qualcosa, usa olio al teflon o oli dedicati alla bici
Il WD40 per la MTB è come la Kriptonite per Superman.... meno lo vede e meglio è, anzi, non lo vedesse mai sarebbe il massimo!
Ottimo consiglio lo evitero' come la peste ! Vi chiedo un'ultima cosa perche non vorrei aver fatto una cazzata, mi sono regolato da solo inclinazione leve comandi e distanze, non ho trovato alcun riferimento in NM riguardo a quanto dovessero essere serrate cosi io ho stretto e ho paura di aver esagerato in quanto io e le viti non siamo mai andati d'accordo (ho sempre paura di esagerare), cosa puo succedere da un errato serraggio dei comandi manubrio? (Alluminio non carbonio)
Dalla foto non mi sembrano troppo sotto sforzo ma non ho ancora occhio per queste cose
Per stringere ho usato una brugola di 5mm lunga 11 cm con piega a L
Prossimo investimento una dinamometrica economica
Dalla foto è impossibile determinarne il serraggio corretto... io, al contrario di molti, non sono molto a favore della dinamometrica economica, preferisco fidarmi della mia mano, anche se ci sarebbe da dire che ho una certa esperienza e una precisa sensibilità.... come per la pressione delle gomme; il mio dito è molto più preciso di quei manometri scadenti che si trovano nelle pompe!
Eh idem... Comunque oggi esco, se ho tirato troppo spero di non avere crepe al ritorno.....
In teoria lo stringere troppo puo portare a crepe o a rottura del filetto delle fasciette dei comandi ? (Non ho proprio trovato nessuna informazione a riguardo nemmeno sul manuale !)
Sullo Stem (pipa) dice 9-10 Nm ed e' dello stesso materiale del manubrio syncros M25, premetti che non sono Hulk ma piuttosto di stringere poco preferisco stringere di piu...sono ancora acerbo nel fai da te :-/
Beh, si... se stringi troppo puoi provocare codesti danni... ma una vite la senti quando non ne ha più!
Verissimo infatti mi baso sul sesto senso asd (spanatore folle asd)
Solitamente in quanto tempo possono apparire le crepe dovute a errato serraggio?