Come ben dice steu 851 si può verificare quanto.
Per quel che riguarda eventuali danni al motore non lo saprei, credo dipenda dai sistemi...con Yamaha ci andrei cauto. ;)
POWER Extender Bosch Yamaha
- Creatore Discussione Fabior6
- Data di inizio
Come ben dice steu 851 si può verificare quanto.
Per quel che riguarda eventuali danni al motore non lo saprei, credo dipenda dai sistemi...con Yamaha ci andrei cauto. ;)
Quando si dice "entrare nella parte" :)
e poi mica si gioca, qui si fa sul serio.
io na volta stavo trafficando su una batteria di una e-cig che di fatto equivale a una cella delle ns batterie, non so che ho fatto ma ha iniziato a fumare(si ok che era di una e-cig però..) ecco non è stato bello
io na volta stavo trafficando su una batteria di una e-cig che di fatto equivale a una cella delle ns batterie, non so che ho fatto ma ha iniziato a fumare(si ok che era di una e-cig però..) ecco non è stato bello
Wow, congratulazioni sei diventato "Moderatoren"
non potranno più accusarti di essere un Fanboy......
infatti ho chiesto a Marco se era per farmi stare buonoWow, congratulazioni sei diventato "Moderatoren"
non potranno più accusarti di essere un Fanboy......
Le ho trovato in vendita qui:
http://www.amazon.it/dp/B00K56OILQ/?tag=mmc08-21
sono loro?
Poi ho trovato questa notizia del 2015:
http://www.esigforum.com/forum/archive/index.php/t-13990.html
Ho letto tutta la discussione a mica ho capito come si ricarica questo "pacco" di riserva.
Per chi non capisce nulla basta comprare quello che serve e farselo prepara da un professionista.
Mi pare di non aver letto di come si collega, il "pacco" di riserva alla batteria scarica, per far andare il motore.
http://www.amazon.it/dp/B00K56OILQ/?tag=mmc08-21
sono loro?
Poi ho trovato questa notizia del 2015:
http://www.esigforum.com/forum/archive/index.php/t-13990.html
Ho letto tutta la discussione a mica ho capito come si ricarica questo "pacco" di riserva.
Per chi non capisce nulla basta comprare quello che serve e farselo prepara da un professionista.
Mi pare di non aver letto di come si collega, il "pacco" di riserva alla batteria scarica, per far andare il motore.
c'è un cavo a y che fa un derivazione, e va attaccato nella zona motore.
cmq non serve quando la batteria è scarica..
io me la sono fatta fare su misura e PIU' CHE ALTRO CON IL BMS.....
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=337854
ritengo le batterie debbano avere il bms... per caricarsi meglio...scaricarsi meglio... durare di più... e con il bms e delle ottime celle come le LG mj1 da 3500 mah VIENE A COSTARE PURE MENO... dato che costano 5 euro cad... e hanno pure il 30% in più di capacità
se mi dite come mai pensate a ste sony..... mahhhhhh
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=337854
ritengo le batterie debbano avere il bms... per caricarsi meglio...scaricarsi meglio... durare di più... e con il bms e delle ottime celle come le LG mj1 da 3500 mah VIENE A COSTARE PURE MENO... dato che costano 5 euro cad... e hanno pure il 30% in più di capacità
se mi dite come mai pensate a ste sony..... mahhhhhh
Quindi le due batteria devono funzionare contemporaneamente. Il cavo lo si deve "costruire" o si trova in vendita?
si funzionano assieme il cavo lo fa stefano, lo stesso che fa gli speedup.
Le Sony, per 30 vengono poco meno di 118 euro, invece per le LG ho visto prezzi troppo variabili e quelli bassi solo da venditori statunitensi. Le LG sono più potenti quindi ne servono meno (domanda da inesperto)?
ne usi lo steso numero, ma hai piu capacità.
esempio la batteria bosch da 500Wh non ha pou celle di quella da 400, ma ha celle con piu capacità
la capacità della singola cella non è l'unico parametro, mettendo più celle in parallelo si diminuisce la resistenza interna della batteria e la conseguente caduta di tensione sotto carico, in sostanza meglio 4 da 2500 che 3 da 3300, quando si parla di batteria singola, con la batteria secondaria comunque non scenderei sotto ai 3 paralleli
Quei due cavi di potenza che escono con aria smarrita da sotto il motore non si possono vedere. :)
Non ho capito se lo stesso cablaggio lo puoi fornire anche per Bosch.
Se per 30 celle Sony il costo è di poco inferiore ai 118 Euro perchè per fare una batteria con quel numero di celle, chiedono tutti più di 300 Euro?
Richiede così tante ore di manodopera assemblare una batteria, oppure qualcuno se ne approfitta un po'?
Per bosch vanno però tagliati i cavi originali, su Yamaha basta staccare gli spinotti
Inviato da Verizon Droid turbo
se per una batteria aggiuntiva si, ma per una batteria singola (per un kit) no.
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