Potenziare SLX 675 con Zee 640

[DrZivago]

Sulla mia Nerve monto gli ottimi SLX 675 però vorrei togliermi uno sfizio e potenziare il sistema frenante, allora ho pensato di tenere al posteriore il freno SLX e di montare all'anteriore un ZEE 640.

Cosa ne pensate di questo abbinamento (4 pistoni ant/ 2 pistoni post) ?...

ANT :





POST :


Un anteriore completo ZEE mi costerebbe 100 euro, vi sembra un buon prezzo ? Con questa modica spesa otterei un forte miglioramento, giusto ?

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[AlBike72]

Sulla mia Nerve monto gli ottimi SLX 675 però vorrei togliermi uno sfizio e potenziare il sistema frenante, allora ho pensato di tenere al posteriore il freno SLX e di montare all'anteriore un ZEE 640.

Cosa ne pensate di questo abbinamento (4 pistoni ant/ 2 pistoni post) ?...

ANT :





POST :


Un anteriore completo ZEE mi costerebbe 100 euro, vi sembra un buon prezzo ? Con questa modica spesa otterei un forte miglioramento, giusto ?

Di certo non peggiorerai l'impianto frenante, anzi.
Anch'io sto pensando di mettere il nuovo XT a 4 pistoni sul anteriore.
Tra l'altro anche Shimano adesso e Magura propongono il set di freni con 4 pistoni l'anteriore e due il posteriore.

Shimano Set: https://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-xt-disc-brake-br-m8020-8000-set-678894

Magura Set: https://www.bike-discount.de/en/buy/magura-mt-trail-sport-hc-1-finger-disc-brake-set-641450

 

[scr1]

Zee, gun machine doppio pistone a diametro differenziato (piccolo in entrata , + grande in uscita) per ridurre il moto oscillatorio del disco e ridurre la rumorosità in frenata,, conferendo nella prima fase dolcezza e modulabilità e poi ad un tocco più repente grazie alla servo wave potenza pura.
Superfice di contatto della pastiglia maggiorata, dunque, frenata sempre pronta.
Combinazione ottima per divertirsi, anche perchè adotta la stessa pompa e caliper dei Saint
Impianto oltre misura per una bici da trail

 

[rad77]

Cosa ne pensate di questo abbinamento (4 pistoni ant/ 2 pistoni post) ?

L'unica (mia) perplessità è estetica, ma se non dà fastidio a te...

 

[DrZivago]

Ci ho pensato al discorso estetico, proprio per questo ho scelto gli ZEE che hanno lo stesso design degli SLX 675.... anzi la pompa con le leve è proprio identica aldilà del colore...
Diciamo che difronte alla miglioria tecnica il discorso estetico per me passa in secondo piano... ma non penso che sarebbe un pugno in un occhio....

 

[rad77]

non penso che sarebbe un pugno in un occhio....

No, assolutamente. Le forme corrispondono, anche la leva è praticamente uguale, però ci sono occhi che non sopportano l'asimmetria estetica e altri più tolleranti... È chiaro che, tecnicamente parlando, la questione è ininfluente.
Anche il diverso feeling alle dita dei due impianti sarebbe presto annullato dall'adattamento della memoria muscolare.

 

[AlBike72]

Se proprio si vuole a mimetizzare l'aspetto estetico si mette il coperchio dei SLX alla pompa dello ZEE. Inconveniente, che si deve spurgare.
ps: non sono certo al 100% ma di certo erano intercambiabili tra SLX e XT.

 

[rad77]

Se proprio si vuole a mimetizzare l'aspetto estetico si mette il coperchio dei SLX alla pompa dello ZEE.

Stavo giusto cercando i vari pezzi di ricambio per capire se sono intercambiabili..
Bisogna però accettare il downgrade del coperchio del pompante...

 

[masao]

Ma mettere solo la pinza zee sulla pompa slx o xt, cosa comporterebbe?
Vantaggi/svantaggi?

 

[AlBike72]

Stavo giusto cercando i vari pezzi di ricambio per capire se sono intercambiabili..
Bisogna però accettare il downgrade del coperchio del pompante...

La vita e piena di compromissi, voluti o no,. In questo caso almeno non cambia la sostanza.
Cmq per paregiare upgrade alla pompa ZEE si puo togliere il tapo vite e si mette la vite del free - stroke come nei Sain e XT. Non funziona un c*** ma fa il suo effetto al occhio.

 

[AlBike72]

Ma mettere solo la pinza zee sulla pompa slx o xt, cosa comporterebbe?
Vantaggi/svantaggi?

Niente. Funzionerebbe lo stesso bene.
Qui una discussione. https://www.mtb-mag.com/forum/threads/passare-da-xt-a-saint.349317/#post-8071559

 

[scr1]

La vita e piena di compromissi, voluti o no,. In questo caso almeno non cambia la sostanza.
Cmq per paregiare upgrade alla pompa ZEE si puo togliere il tapo vite e si mette la vite del free - stroke come nei Sain e XT. Non funziona un c*** ma fa il suo effetto al occhio.

Si ma non funziona neppure sui Saint, io la ho sugli XT 8000 , ma svitandola e avvitandola nessuna variazione percettibile

 

[rad77]

Si ma non funziona neppure sui Saint, io la ho sugli XT 8000 , ma svitandola e avvitandola nessuna variazione percettibile

Sui miei 785, da nuovi, funzionava perfettamente. Faceva esattamente ed evidentemente quello per cui era pensata. Poi non l'ho più toccata, ma questo è un altro discorso.

EDIT: Avevo seguito il seguente video

 

[DrZivago]

Ma mettere solo la pinza zee sulla pompa slx o xt, cosa comporterebbe?
Vantaggi/svantaggi?

Nessuno svantaggio..ma la sola pinza ZEE costa 70 euro....e poi comunque dovrei comprare il kit col tubo....mentre a 99 euro trovo il freno completo.

 

[scr1]

Sui miei 785, da nuovi, funzionava perfettamente. Faceva esattamente ed evidentemente quello per cui era pensata. Poi non l'ho più toccata, ma questo è un altro discorso.

Infatti sui 785 funziona eccome , la corsa della leva è molto più corta, ora metto una vite più lunga e provo

 

[rad77]

Infatti sui 785 funziona eccome , la corsa della leva è molto più corta, ora metto una vite più lunga e provo

Ah, ok. In passato ho letto più volte perplessità sulla regolazione free-stroke anche su XT 785, ma da me funzionava perfettamente. Domani ci smanetto un po', che non ricordo neanche come l'ho lasciata...

 

[AlBike72]

Si ma non funziona neppure sui Saint, io la ho sugli XT 8000 , ma svitandola e avvitandola nessuna variazione percettibile

Infatti! Intendevo proprio quello. Naturalmente nemmeno sui i miei XT 8000. E messa li per fare contrasto con il nero missa.

Infatti sui 785 funziona eccome , la corsa della leva è molto più corta, ora metto una vite più lunga e provo

Resto in attesa della tua prova.

 

[slisser]

Sulla mia Nerve monto gli ottimi SLX 675 però vorrei togliermi uno sfizio e potenziare il sistema frenante, allora ho pensato di tenere al posteriore il freno SLX e di montare all'anteriore un ZEE 640.

Cosa ne pensate di questo abbinamento (4 pistoni ant/ 2 pistoni post) ?...

Un anteriore completo ZEE mi costerebbe 100 euro, vi sembra un buon prezzo ? Con questa modica spesa otterei un forte miglioramento, giusto ?

Dipende cosa intendi per miglioramento, piu potenza all'anteriore non e' scontato che ti aiuta ad andare piu forte.
Sentieri un po tecnici se vai a cannone un freno docile aiuta .
Con quale forcella lo sposeresti?

 

[slisser]

PS. secondo me l'abbinamento giusto per il trail e' caliper 4 pistoni ZEE o MT5 e leva Deore, (opinione mia, pero' non e' detto che ci azzecco) adesso provo l'abbinamento MT5 Deore, al prossimo giro provo ZEE Deore.

 

[DrZivago]

Dipende cosa intendi per miglioramento, piu potenza all'anteriore non e' scontato che ti aiuta ad andare piu forte.
Sentieri un po tecnici se vai a cannone un freno docile aiuta .
Con quale forcella lo sposeresti?

Per miglioramento intendo non solo piu' potenza frenante ma anche piu' modulabilità.
La forcella è un Fox Float 32 120mm.
I dischi RT66 180.